一、院校解讀 提前批民航飛行類的代表學校： 中國民航大學 沈陽航空航天大學 南京航空航天大學 南昌航空大學 中國民用航空飛行學院 安陽工學院 煙臺南山學院 山東交通學院 濱州學院 民航飛行類黃埔軍校 中國民航大學是中國民用航空局直屬的一所以培養高級工程技術和管理人才為主的普通高等學校。學校的前身是1951年9月成立的軍委民航局第二民用航空學校。1958年12月更名為中國民用航空高級航空學校，1963年6月列入普通高校序列，更名為中國民用航空機械專科學校。1981年8月10日，更名為中國民用航空學院。2006年5月30日，更名為中國民航大學。 歷經60多年的建設與發展，學校已成為目前我國唯一一所民航學科專業門類齊全、將航空宇航科學技術與交通運輸工程兩大學科群交叉融合的高等學府，被譽為中國民航人才的搖籃，科學技術研究的中心，國際文化交流的窗口。 中國民用航空飛行學院（位于成都平原的腹地--四川省廣漢市，是中央部屬高校、聯合國重點推廣的"MPL"課程試點單位，被譽為中國民航飛行員的"搖籃"、中國民航管理干部的"黃埔"） 推薦理由： 中國民航大學擁有各類教學訓練飛機 53 架，機務維修實習飛機 21 架，各類訓練模擬機器 116 套，各類飛機發動機 59 臺；中國民用航空飛行學院擁有 5 個機場，其中的洛陽和綿陽機場，集航班保障和訓練于一體，年旅客吞吐量均突破 100 萬人次。 特色專業：特色專業有交通運輸、空中交通管制、飛行心態和航行航道、交通工程等。 沈陽航空航天大學是一所以航空宇航為特色，以工為主，工、理、文、經、管等學科協調發展的多科性高等院校。學校是工業和信息化部、國家國防科工局與遼寧省人民政府共同建設的唯一一所高校，是空軍依托培養后備軍官的全國18所地方院校之一，是遼寧省裝備制造業緊缺人才（航空航天）培養基地，已經基本建設成為「國防科技人才培養基地」、「遼寧老工業振興人才培養基地」 和「空軍后備軍官培養基地」。 南京航空航天大學創建于1952年10月，是新中國自己創辦的第一批航空高等院校之一。1978年被國務院確定為全國重點大學；1981年經國務院批準成為全國首批具有博士學位授予權的高校；1996年進入國家「211工程」建設；2000年經教育部批準設立研究生院；2011年，成為「985工程優勢學科創新平臺」重點建設高校。學校現隸屬于工業和信息化部。 南昌航空大學是一所以工為主，工理文管經法教藝等學科協調發展的多科性大學。學校創建于1952年，是全國首批具有學士學位授予權單位。1985年開始培養碩士研究生，1990年獲碩士學位授予權。先后隸屬于航空工業部、航空航天工業部、中國航空工業總公司，1999年開始實行中央與地方共建、以地方政府管理為主的管理體制，是江西省人民政府與國家國防科技工業局共建的具有鮮明航空、國防特色的高等學校。 二、“飛行技術”專業的主要課程有哪些？ 首先包括大學基礎課程：高等數學、大學物理、計算機基礎、思想道德修養與法律基礎、毛澤東思想概論、形式與政策、基礎英語等。 其次包括專業必修課程：飛行原理、飛行性能、空中領航、飛機系統、航空動力裝置、航空法規、空中交通管理基礎、飛行中人的因素、飛行英語閱讀、飛機電子電氣系統、航空安全管理、儀表飛行程序、載重平衡與飛行計劃、民用航空醫學、發動機技術管理、飛行電學基礎、航空體育等。 專業排名：飛行技術專業的專業排名不在專業排行榜的前列，甚至比較考靠后，但近幾年因為其畢業就業率及平均薪酬等原因報考火爆。 三、就業方向和發展前景如何？ 目前國內采取的飛行員培養方式99.99%都為公費飛行員，在入校之前就與航空公司簽訂了培養合同，畢業后直接進入公司任職或留校任教。 就發展前景而言，目前國內飛行員數量趨于飽和，但各公司普遍缺乏成熟機長，哪怕像南方航空這樣的大型公司也招聘了外籍機長。據了解，截至2019年1月底，南方航空有運營飛機844架（亞洲第一）；截止2018年底，南方航空共有機長3091名，副駕駛2951名，待改裝人員356名，儲備飛行學員3000余名。 四、飛行技術專業培養相關內容。 以中國民用航空飛行學院為例。學院由于人數眾多，分為四類班級——基地班、A班、B班、國際班。分班原則上按照成績分，但收到公司以及地域政策的影響有所不同，如有的公司不在基地班和國際班培養學生，有的公司的某些分（子）公司不在某些班級培養學生。 現闡述各班的不同。 基地班：具有考研資格，能在拿到畢業證后考研，其他班級不行，課程難度高入校分數也較高，普遍在630 ，掛了達到一定次數后將被調至A班或B班。 國際班：在國外接受飛行實踐培訓，需通過雅思5.5分，出國前需接受國外航校的面試，入校英語成績普遍在110至120 （各公司略有不同）。 其余人按照成績分在A班和B班。 其中授課時間A班為20個月，基地班、B班、國際班為23個月。 五、錄取分析
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