模擬飛行2020發(fā)布了1.8.3版本更新
版本 1.8.3.0
該補丁重點是解決社區(qū)報告的許多``模擬''問題。 我們一直在不斷處理收到的問題/反饋，以幫助未來的補丁開發(fā)工作。 來自社區(qū)論壇的反饋是我們每次更新的重要部分。 感謝您的幫助，我們期待與社區(qū)繼續(xù)合作，以改善微軟模擬飛行2020的體驗。
性能提升- 調(diào)整了CPU線程優(yōu)先級，以減少幀關(guān)鍵線程的中斷。
- 優(yōu)化加載系統(tǒng)減少總體加載時間。
- 內(nèi)存優(yōu)化可減少軟件內(nèi)存占用并提高在內(nèi)存不夠大的計算機上的性能。
ATC 空中管制- ATC Azure語音現(xiàn)在具有三種不同的聲音。
- ATC語音性別現(xiàn)在基于飛行員/副駕駛員的頭像。
- 修復(fù)了如果游戲未使用英語并且打開了Windows Offline Text-to-Speech選項，語音包不正確的問題。
UI 用戶界面- 手動緩存地景得到改進，現(xiàn)在下載的預(yù)估時間應(yīng)該是正確的。
- 在許多菜單中改進了對游戲手柄導(dǎo)航的支持。
- 控制屏幕中的搜索可區(qū)分大小寫。
- 在控制界面中按搖桿輸入軸搜索已修正。
暫停按鈕已在內(nèi)容管理器中修復(fù)。
AERODYNAMICS 空氣動力學- 改進了亂流模擬，以減少水平亂流。
- 增加了低轉(zhuǎn)速活塞發(fā)動機振動的駕駛艙內(nèi)模擬。
- 在空氣動力學中增加了對水顆粒（雨/云）密度的模擬=>產(chǎn)生通過云層或雨水飛行的振動。
- 修正了濕表面剎車效應(yīng)和制動距離。
- 修復(fù)了實時天氣在高緯度地區(qū)（美國，亞洲…）導(dǎo)致3kts的風向偏移。
AIRCRAFT 飛行器更新駕駛艙視覺和動畫- 塞斯納208 B Grand Caravan EX：AP按鈕的動畫已修復(fù)。
- 塞斯納208 B Grand Caravan EX，比奇 Bonanza G36，ICON A5：標牌已更新。
- 塞斯納172 Skyhawk：指南針的質(zhì)感得到了改善。
Zlin Savage Cub：尾輪模糊效果現(xiàn)在可以正確觸發(fā)。 Zlin Shock Ultra：修正了空速表上的弧線。 Zlin Shock Ultra：渦輪模式已從儀表板上刪除。 波音787-10 Dreamliner：MCP按鈕視覺效果改進。
通航系統(tǒng)改進- 塞斯納208 B Grand Caravan EX：改變RPM時螺旋槳聲音得到改善。
塞斯納經(jīng)度：AP高度和速度管理得到改善。
塞斯納經(jīng)度：在起飛期間以及直到400英尺AGL時，禁止自動油門。
TBM 930：啟用AP后，偏航阻尼器現(xiàn)在會自動打開。
Beechcraft King Air 350i：擋風玻璃除冰現(xiàn)已工作。
ICON A5：現(xiàn)在正確觸發(fā)了?不正確的航向指示器?通知。
Zlin Shock Ultra：襟翼現(xiàn)在以機械方式而非電氣方式運行。
Zlin Shock Ultra：配平管理的改進。
塞斯納獎狀CJ4：反推被移除。
Cub Crafter X Cub：IAS AP模式現(xiàn)在可以正常工作。
Daher TBM 930和Cessna 208 B Grand Caravan EX：PT6發(fā)動機的關(guān)閉時間增加了。
通航航電系統(tǒng)- 塞斯納經(jīng)度：新加入數(shù)個G5000的旋鈕可用。
Beachcraft男爵G58，比奇富豪G36，賽斯納172天鷹G1000，鉆石DA40 NG：修復(fù)了失蹤的 ALT 旋鈕。
比奇空中國王350i：?菜單?鍵現(xiàn)在能正常使用。
塞斯納152和152 Aerobat：使用Honeycomb的電瓶開關(guān)時，航空電子設(shè)備的狀態(tài)已修復(fù)。
GNS 530：飛行計劃顯示對齊已在Garmin GNS 530上修復(fù)。
G1000：必要時自動從NAV切換到LOC。
G1000：ETE和ETA修復(fù)了錯誤的值。
G1000 / 3000 / 3x：啟用AP后不再重置AP設(shè)置
G1000 / 3000 / 3x：當選定的出發(fā)點是世界地圖上的坐標時，固定缺少飛行計劃
G3x：``方法''中的文本大小已增加。
G3x：現(xiàn)在可以選擇并加載方法。
G3x：當選擇未知VOR時，在最近的VOR頁面中修復(fù)了錯誤信息。
民航客機系統(tǒng)
波音747-8 Intercontinental：修正了后輪轉(zhuǎn)向。
波音747-8 Intercontinental：現(xiàn)在按下電瓶按鈕將始終顯示ON。
波音747-8 Intercontinental：改進了襟翼的展開和縮回順序。
波音787-10夢想飛機：修正了自動油門功能在禁用時不會將控制權(quán)交還給飛行員。
波音787-10夢想飛機：通過燃油菜單空中放油時，首先排空中央油箱。
波音787-10夢想飛機：著陸時，自動油門現(xiàn)已自動脫開。
波音787-10夢想飛機：現(xiàn)在，在滿足條件的情況下，起飛時自動油門可正確接通。
波音787-10夢想飛機：在不需要時不必再次按高度切換鍵。
空客A320neo：自動速度管理改進。
空客A320neo：現(xiàn)在已正確觸發(fā)時速報告A-FLOOR狀況。
AIRLINER AVIONICS- 波音747-8 Intercontinental飛機：現(xiàn)在，F(xiàn)MC無需進入航線頁面激活進場程序。
- 波音747-8 Intercontinental：修正了進近的VREF速度。
- 波音747-8 Intercontinental：空矩形不再顯示在FMA上。
- 波音747-8 Intercontinental：現(xiàn)在在FMC中以正確的順序顯示跑道。
- 波音747-8洲際：巡航高度不再自動填入FMC。
- 波音787-10夢想飛機：滿足條件后，LNAV和VNAV在FMA中正確顯示為武裝。
- 波音787-10夢想飛機：MCP的海拔目標不能再設(shè)置為負值。
- 波音787-10夢想飛機：禁用自動油門功能后，F(xiàn)MA上不再顯示自動油門模式。
- 波音787-10夢想飛機：修正了FMC起飛頁面上顯示的錯誤襟翼度數(shù)。
- 波音787-10夢想飛機：在航向模式下，ND上的目標航向線不再重置。
- 波音787-10夢想飛機：現(xiàn)在可以在FMC中輸入直接飛行計劃。
- 空客A320neo：現(xiàn)在可以在禁用AP的情況下更改目標高度。
- 空客A320neo：預(yù)位模式不再出現(xiàn)在FMA的框中。
- 空客A320neo：在ECAM上顯示``FULL''指示，而不是``F''
- 空客A320neo：FMGS消息``無效輸入''由``不允許''代替。
- 空客A320neo：現(xiàn)在，F(xiàn)MGS僅顯示與所選跑道相對應(yīng)的到達程序。
- 空客A320neo：FMGS現(xiàn)在可以正確顯示進近點的預(yù)計到達時間。
- 空客A320neo：在選擇了不同的進近程序后，刪除了ND上的其余航路點。
- 空客A320neo：修復(fù)了航向錯誤對齊偏移問題。
- 空客A320neo：已選擇起飛跑道時，在FMGS的性能頁面中修復(fù)了缺失的跑道。
- 空客A320neo：修復(fù)了cstr在ND上閃爍。
- 空客A320neo：FMGS燃油指示已正確初始化。
雜項- 修復(fù)了駕駛艙玻璃結(jié)冰效果。
- Travel to feature不再斷開自動駕駛。
天氣 - 修復(fù)了游戲中不連貫的225°/ 3kt風問題。
- 修復(fù)了航班重啟時天氣問題。
服務(wù)
內(nèi)建商店- 捆綁包上的分級顯示已得到改進。
- 已刪除在市場中下載項目后的性能下降。
- 在市場之外購買的插件不再對市場中的“已安裝”過濾器產(chǎn)生影響，因為它被視為“社區(qū)”內(nèi)容。
內(nèi)容管理器- 現(xiàn)在，在內(nèi)建市場之外購買的插件在聯(lián)機時也可以在Content Manager中看到，而如果下載到community文件夾中則可以離線使用。
改進了第三方內(nèi)容縮略圖顯示。
安裝過程中的暫停下載已修復(fù)。 （麥芽米開心）
本土化
易用性- 現(xiàn)在默認情況下啟用字幕。
- 字幕選項已從“聲音”菜單移至“輔助功能”，因此用戶可以在初始安裝期間進行設(shè)置。
視角- 取消了“儀器攝像機”上的旋轉(zhuǎn)夾。
現(xiàn)在可以保存或重置飛行員視角的位置。
BUSH TRIPS 灌木叢挑戰(zhàn)
完成所有活動后，完成主義者的成就現(xiàn)在應(yīng)該正確解鎖。
世界 - 現(xiàn)在排除了與道路相交的建筑物。
- 較長的橋不再容易出現(xiàn)間隙。
- 英國城市房屋模型不再出現(xiàn)在美國郊區(qū)。
- 現(xiàn)在可以解鎖《荒野中的成就》
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