1.全民航的目標(biāo)和旅客的目標(biāo)是一致的，飛機(jī)不延誤，旅客可以準(zhǔn)時(shí)到家，洽談商務(wù)，開始旅游，民航工作人員也可以準(zhǔn)時(shí)回家。航空公司的飛機(jī)運(yùn)營(yíng)也有效率，能讓計(jì)劃落實(shí)。所以，記住，在延誤的時(shí)候，旅客和所有民航工作人員是一致的，我們的對(duì)手是天氣，安全前提下的流控等等。我們所有人都極其討厭飛機(jī)延誤。 2。民航安全第一的精神，注定了民航必須是一臺(tái)極其精密運(yùn)行的跑車，各工作人員就是跑車中的零件。管理局就是指揮員。航班延誤的時(shí)候，旅客看到跑車是好的呀？但是指揮員們?cè)谀銈兛床坏降牡胤骄o張工作著，發(fā)出一條條的指令，指揮著每一輛跑車安全有序的運(yùn)行。 所以，那輛跑車其實(shí)也不知道自己何時(shí)從賽道出發(fā)。遇到航班延誤的時(shí)候，前線的工作人員與你一樣，不知道起飛時(shí)間，都是和你一樣在等待出發(fā)命令 ，他們知道的不比你多多少。都是在等指揮員命令。 3.你們飛機(jī)壞了說(shuō)是天氣不好或其他原因，想隱瞞推卸責(zé)任。不可能的，一方面有國(guó)家管理機(jī)關(guān)在監(jiān)督航空公司。其次，這是個(gè)資訊發(fā)達(dá)的時(shí)代，都去一個(gè)地方（雙機(jī)場(chǎng)的城市注意要同一個(gè)機(jī)場(chǎng)，幾十公里天氣不一樣經(jīng)常的），別人張三李四王麻子都飛了，你不飛，只有兩種情況，1.你飛機(jī)沒(méi)到，那可能是飛機(jī)上一趟延誤，導(dǎo)致這一趟晚到，自然就延誤了。2。飛機(jī)到了，就你不飛，那這輛賽車該修修了。善用排除法好嗎？ 4.飛機(jī)延誤怎么不給確切時(shí)間？給不出來(lái)啊。指揮員們也在緊張工作，安排每架飛機(jī)的安全運(yùn)行，沒(méi)發(fā)出指令給某一架飛機(jī)，大家都得在地面老老實(shí)實(shí)呆著。給時(shí)刻的時(shí)候有時(shí)候會(huì)一拖再拖，有時(shí)候突然有馬上讓你準(zhǔn)備起飛，瞬息萬(wàn)變的。所以遇到航班延誤，一定要在登機(jī)口附近呆著，才能聽(tīng)到登機(jī)廣播，為買一杯咖啡，沒(méi)聽(tīng)到廣播，沒(méi)趕上飛機(jī)的見(jiàn)多了。我們一起老老實(shí)實(shí)等指揮員通知多好。 5。飛機(jī)延誤為什么不安排餐食和住宿？先說(shuō)餐食，安排餐食從準(zhǔn)備到您用上餐，按機(jī)場(chǎng)不同，基本都需要1.5小時(shí)左右，原因很簡(jiǎn)單，一兩百盒飯從通知開始做，到送到您手里。1.5小時(shí)時(shí)間不算過(guò)分吧？您非要說(shuō)先做好了幾百份等著送，那餐飲店老板是想虧錢慌了吧。住宿，一個(gè)道理，接旅客的車和酒店要安排好。然后大家出安檢上車去酒店，然后要登機(jī)了，有用車從酒店拉出來(lái)到機(jī)場(chǎng)，大家一兩百號(hào)人用車?yán)貦C(jī)場(chǎng)，大家自己又重新過(guò)安檢進(jìn)來(lái)。自己想想時(shí)間需要多少？一般四小時(shí)以下不敢安排，因?yàn)橹笓]員突然給你坐的這架飛機(jī)時(shí)刻的時(shí)候，如果你沒(méi)上完旅客，關(guān)閉飛機(jī)門，做好一切起飛準(zhǔn)備，那么這個(gè)時(shí)刻就會(huì)給別的準(zhǔn)備好起飛的飛機(jī)，然后你的飛機(jī)再繼續(xù)延誤。安靜等待，有時(shí)候真是最優(yōu)的選擇。 先寫這么多吧。明天投訴等著我呢，因我說(shuō)不出具體起飛時(shí)間，我在等指揮員命令。沒(méi)事，我裝修房子，找裝修公司，車子壞了，我找修車師傅。因?yàn)槲乙鹬卦谒男袠I(yè)，他的專業(yè)知識(shí)比我牛逼多了。祝你們每次出門旅行都不延誤，都開開心心的乘機(jī)旅行。想起了空乘拜正點(diǎn)的梗了。哈哈。是不是旅客和民航人是目標(biāo)一致的？。請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)給您的親朋好友，下次坐飛機(jī)不延誤！ |
