負責搜索的埃及軍方發布了搜索到的埃及航空MS804殘骸照片，其中殘骸上有埃及航空標志，證明該架空客320飛機確實失事在地中海區域。

較早前數據

根據飛機機載設備ACARS (Aircraft Communications Addressing and Reporting System)返回的數據：

00:26Z 3044 ANTI ICE R WINDOW（格林威治時間00:26北京時間8:26 右側風擋防冰）

00:26Z 561200 R SLIDING WINDOW SENSOR（8:26 右側滑動側窗傳感器）

00:26Z 2600 SMOKE LAVATORY SMOKE（8:26 廁所煙霧）

00:27Z 2600 AVIONICS SMOKE（8:27 電子艙煙霧）

00:28Z 561100 R FIXED WINDOW SENSOR（8;28 右側固定風擋傳感器（故障））

00:29Z 2200 AUTO FLT FCU 2 FAULT （8:29 自動飛行：FCU2 （飛行控制）故障）

00:29Z 2700 F/CTL SEC 3 FAULT （8:29 飛行操縱：SEC3（計算機）故障）

no further ACARS messages were received（沒有收到更多的信息）

（這個設備可以隨時通過甚高頻系統或者衛星系統實時發回飛機上的數據，MH370飛機當時沒有使用或者被惡意關掉了這個系統）

可能的原因

根據一系列的ACARS信號顯示，首先是飛機右側風擋顯示故障，其次是廁所煙霧探測，然后是電子艙煙霧警告等故障，但是機組在3分鐘之內也沒有報告飛機故障，有可能通訊系統也隨之損壞。這些多重故障集中發生在電子艙的可能性較高。

基于以上多重原因及先后次序推斷----飛機電子艙區域遭遇火災和爆炸的可能性較高。

也就是說，飛機本身著火、或者因為恐怖襲擊安置炸彈爆炸引發電子艙火災的可能性較高、也有可能外來物撞擊或導彈擊中電子艙區域引發多系統故障的可能性也有。

請參考之前的文章：

失火---飛機的癌癥

埃航空難速報：懷疑飛機因著火墜毀！

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