DA40、DA42是奧地利鉆石公司生產(chǎn)制造的單發(fā)和雙發(fā)活塞螺旋槳訓(xùn)練機(jī)，在國內(nèi)外航校受到廣泛采用，保有量超過600架，飛行人員超過13000人。作為教學(xué)和培訓(xùn)必不可少的環(huán)節(jié)，為了滿足大量用戶對該機(jī)型訓(xùn)練設(shè)備的需求，中仿投入研發(fā)力量，力求為客戶提供符合鑒定標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的飛行訓(xùn)練器。

CNFSimulator.FTD.D40/D42單雙發(fā)切換五級訓(xùn)練器已在中國民用航空飛行學(xué)院通過民航局五級鑒定

中仿智能在飛行仿真領(lǐng)域一直堅持自主研發(fā)、掌握核心的質(zhì)量理念，克服各種困難，通過和國內(nèi)外民、通航的科研機(jī)構(gòu)以及訓(xùn)練中心合作，研制出了以鉆石DA40、DA42通用航空飛機(jī)為原型的CNFSimulator.FTD.D40/D42單雙發(fā)切換五級訓(xùn)練器。該設(shè)備已在中國民用航空飛行學(xué)院通過民航局五級訓(xùn)練器鑒定。

與一般的單機(jī)型訓(xùn)練器不同，CNFSimulator.FTD.D40/D42的單雙發(fā)快速切換功能，可以在幾分鐘內(nèi)由維護(hù)人員自主完成從DA40到DA42座艙的快速轉(zhuǎn)換，讓用戶同時滿足CCAR-141的單發(fā)陸地飛機(jī)和雙發(fā)陸地飛機(jī)的訓(xùn)練要求，一套設(shè)備可以完成兩個機(jī)型的訓(xùn)練任務(wù)，成倍減少了設(shè)備采購成本、場地使用成本和人力資源成本。

CNFSimulator.FTD.D40/D42單雙發(fā)切換五級訓(xùn)練器

從新型DA42NG/VI開始，鉆石飛機(jī)開始使用佳明G1000NXI綜合航電系統(tǒng)。為了跟進(jìn)這一升級需求，CNFSimulator.FTD.D40/42五級訓(xùn)練器上也部署了中仿自主研發(fā)的iFSim.G1000NXI航電系統(tǒng)，結(jié)合民航局對于預(yù)防可控飛行撞地（CFIT）和保持情景意識訓(xùn)練的相關(guān)要求，該G1000NXI上配置了前視地形顯示（SVT)，飛行航道顯示（Flightpath）和垂直情景顯示（VSD)?；谌虻匦螖?shù)據(jù)，主飛行顯示器PFD上可顯示出障礙物，機(jī)場跑道，河流湖泊等相關(guān)信息。同時根據(jù)FMS飛管系統(tǒng)的數(shù)據(jù)操作，預(yù)設(shè)航道會以方框的形式形成可視化指引。飛行學(xué)員可以在初期儀表訓(xùn)練階段，結(jié)合這些功能，達(dá)到加深理解儀表程序和越障性能需求的目的。運(yùn)營方也可以通過這種理論和訓(xùn)練結(jié)合的方式，提高學(xué)員的綜合素養(yǎng)，加快學(xué)員的培養(yǎng)速率。

根據(jù)航線運(yùn)輸駕駛員整體課程的相關(guān)要求，學(xué)員需要掌握機(jī)載設(shè)備管理的相應(yīng)技能，航線運(yùn)輸環(huán)境下自動駕駛也顯得尤為重要，中仿在CNFSimulator.FTD.D40/42五級訓(xùn)練器上提供了GFC700自動駕駛功能。該自動駕駛功能完善，可以完全勝任航線自主領(lǐng)航，精密和非精密儀表進(jìn)近，CWS手動暫時接管飛機(jī)等功能。運(yùn)營方通過讓學(xué)員在自動駕駛的訓(xùn)練輔助下，培養(yǎng)其機(jī)組協(xié)同意識，加深機(jī)組資源管理能力CRM的培養(yǎng)。同時，和真機(jī)自動駕駛的一致性可以讓學(xué)員在地面上就充分掌握航線飛行程序，有效地為客戶節(jié)省了真機(jī)使用成本和空域資源成本。

為了和民航局提出的飛行員生命周期管理PLM的理念相結(jié)合，中仿不斷創(chuàng)新，不止步于基本的鑒定標(biāo)準(zhǔn)，持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品性能，為客戶提供逼真的訓(xùn)練情景。憑借豐富的研發(fā)經(jīng)歷和應(yīng)用經(jīng)驗，CNFSimulator.FTD.D40/42五級訓(xùn)練器助力客戶在安全、規(guī)范、高效的基礎(chǔ)上，為中國民航飛行人員隊伍建設(shè)作出努力。

歡迎和我們聯(lián)系了解更多信息：

中仿官網(wǎng): www.cntech.com

E-mail: info@cntech.com

全國客服熱線: 400-888-5100

微信：