寫了好幾篇的四川高校，還沒有給大家列個清單，看看四川的30多所公辦本科高校都有哪些。今天，一開始我們有必要先讓大家看看這個單子。
而今天我們要說的是，中國民用航空飛行學院。文章的開頭，小編希望大家記住三點： 第一，她位于四川省德陽市，設有廣漢校區(qū)，在建天府校區(qū)，換句話說下一步有可能重點往成都那邊發(fā)展。 第二，除招收飛行技術和交通運輸專業(yè)學生外，該校還面向全國招收英語、計算機科學與技術、信息與計算科學、工商管理、飛行器動力工程、飛行器制造工程、電子信息工程、電氣工程及其自動化、安全工程、飛行器適航技術、交通管理、物流工程、交通工程、市場營銷等專業(yè)。當然，上面說到的是本科專業(yè)，空中乘務等專科專業(yè)同樣熱門。
第三，招飛成功只是開始，一旦學習期間被中止飛行技術專業(yè)訓練課程，學生就要按學校相關規(guī)定轉入其他本科專業(yè)，畢業(yè)后自主擇業(yè)。 招生人數(shù)比多數(shù)人想象的要多，其中有多少飛行技術專業(yè)學生？首先，我們來回答大家的疑問，除了飛行技術和交通運輸專業(yè)之外，有沒有其他招生專業(yè)。不用太多的證明材料，大家只要看看該校2022年的分省分專業(yè)招生計劃，就會知道不僅有其他專業(yè)，而且計劃書也不少。比如，電子信息工程、電氣工程及其自動化的招生人數(shù)，都在200人以上。
那么，招生結果如何呢？大家最為關心錄取分數(shù)線，那么我們就一起看看2022年四川省的錄取分數(shù)線。
為什么列出四川的分數(shù)線呢，畢竟這是位于四川的一所高校，四川生源當然是最多的。根據(jù)學校對外公布的2022級新生數(shù)據(jù)，四川生源當年達到了968人，比排名第二第三的重慶（408人）遼寧（371人）合計起來還要多久。
不過，由于學校并沒有整理分省錄取分數(shù)線一張表，所以小編只能為大家展示2019—2021年的分省最低錄取分數(shù)線。
在看熱鬧之余，希望家長朋友們能夠注意以下幾點信息： 一是中國民用航空飛行學院是一個理工科高校，文史類招生專業(yè)較少。飛行技術專業(yè)（運輸機駕駛）、工商管理、市場營銷、公共事業(yè)管理、英語、翻譯、思想政治教育、航空服務藝術與管理8個本科專業(yè)，以及空中乘務、民航空中安全保衛(wèi)2個專科專業(yè)實行文理兼收，其他專業(yè)只招收理工類考生。
二是熱門專業(yè)都有前置條件。飛行技術專業(yè)自不必說，空中乘務、民航空中安全保衛(wèi)2個專科專業(yè)，考生須提前經(jīng)學校組織的面試體檢合格，并取得面試體檢合格通知書方可報考。
三是女生同樣可以報考。從2022年新生數(shù)據(jù)來看，男女比率在8:2左右，但是我們看到三個100%是男生的專業(yè)中，并沒有飛行技術。同時，還有部分學院女生占比較高。所以，廣大考生家長還是可以放心讓自己的千金報考中國民用航空飛行學院。
飛行技術專業(yè)是全國唯一首批入選國家級一流本科專業(yè)建設點的專業(yè)，除此之外還有其他一流本科專業(yè)建設點專業(yè)在中國民用航空飛行學院的招飛介紹中，我們經(jīng)常看到這樣的介紹：
這樣的介紹，當然是為了證明自己的飛行技術專業(yè)那是不一般的好。但對于多數(shù)家長來說，可能并沒有機會看到自己的孩子就讀飛行技術專業(yè)。所以，很多朋友希望能夠了解其他專業(yè)中是否還有特色優(yōu)勢專業(yè)。
其實，作為一所以民航飛行為特色的高校，中國民用航空飛行學院的學科專業(yè)和人才培養(yǎng)覆蓋了運輸航空和通用航空的各個領域，現(xiàn)有14個二級學院、13個碩士學位授權點，其中5個一級學科碩士學位授權點，8個專業(yè)學位類別碩士學位授權點，41個本專科專業(yè)，覆蓋了民航所有專業(yè)領域。特別是截至目前，該校飛行技術專業(yè)、計算機科學與技術、信息與計算科學、英語、交通運輸、電子信息工程6個國家級一流本科專業(yè)建設點；飛行器動力工程、電氣工程及其自動化、工商管理專業(yè)3個省級一流本科專業(yè)建設點。
與此同時，我們還看到，2022級新生中，電子信息工程、電氣工程及其自動化、計算機科學與技術3個與飛行并不直接相關的專業(yè)，招生錄取人數(shù)也在200人以上。
小編知道，家長朋友很擔心就業(yè)問題，飛行技術畢業(yè)了當然不愁就業(yè)，但是其他專業(yè)就不好說了。所以，我們下面就以2021屆畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量報告數(shù)據(jù)為依托，向大家介紹一下中國民用航空飛行學院畢業(yè)生就業(yè)情況。 本科是培養(yǎng)重點，就業(yè)繞不開民航該校就業(yè)質(zhì)量報告，有幾點需要大家注意。 一是畢業(yè)生人數(shù)不少。中國民用航空飛行學院 2021 屆畢業(yè)生總人數(shù)為 5053 人，其中碩士生 201 人，本科生 4099 人，專科生 753 人。主要學歷層次為本科，占比為 81.12%。 二是總體就業(yè)情況與其他高校表面上看并無二致。該校2021屆畢業(yè)生的總體畢業(yè)去向落實率為 84.58%，落實畢業(yè)去向 4274 人。分學歷來看，碩士生畢業(yè)去向落實率最高，達到 93.03%，其次是本科生 87.70%。分性別來看，男生畢業(yè)去向落實率為 87.23%，女生畢業(yè)去向落實率為 72.32%。
上面的數(shù)據(jù)截止時間相對較早（一般是2021年8月31日），據(jù)學校介紹到2021 年 12 月 31 日，中國民用航空飛行學院落實畢業(yè)去向 4577 人，畢業(yè)去向落實率為 90.58%，較初次畢業(yè)去向落實率上升了 6 個百分點。
從畢業(yè)生就業(yè)的一般規(guī)律來看，應屆畢業(yè)生年底就業(yè)數(shù)據(jù)參考價值較高，因為大多數(shù)畢業(yè)生可能畢業(yè)那一刻還沒有確定好單位，但幾個月后就確定了下來，特別是一些體制內(nèi)的就業(yè)崗位。所以，大家可以參考一下下面這個畢業(yè)半年后的去向落實，并且還是分專業(yè)的。
三是可以理解的是升學并不流行。以初次就業(yè)率數(shù)據(jù)為基礎，該校2021屆畢業(yè)生的畢業(yè)生去向以協(xié)議和合同就業(yè)為主，協(xié)議和合同就業(yè)率為 79.5%；其次是升學的畢業(yè)生，總體升學率為 3.29%，其中主要是國內(nèi)升學，占比為 3.17%。
四是就業(yè)主要行業(yè)當然是交通民航領域。在行業(yè)分布上，中國民用航空飛行學院2021屆畢業(yè)生高度集中于交通運輸業(yè)（交通運輸、倉儲和郵政業(yè)），總體上在交通運輸業(yè)的就業(yè)比例達到 84.40%。分學歷來看，本科生主要在交通運輸業(yè)就業(yè)；除交通運輸業(yè)外，碩士生的主要就業(yè)行業(yè)還有教育、科研，專科生的主要就業(yè)行業(yè)還有租賃和商務服務業(yè)。
家長和考生最為關注航空領域就業(yè)情況，中國民用航空飛行學院對此進行了專門統(tǒng)計：該校2021屆畢業(yè)生就業(yè)高度集中在航空業(yè)，總體集中度達到 93.58%，航空業(yè)就業(yè)人數(shù)達到 3817 人。其中，本科畢業(yè)生在航空業(yè)的就業(yè)比例最高，達到 94.39%。
其中，就業(yè)單位的主要類型是航空公司、機場以及空 管 局。其中，在航空公司就業(yè)的畢業(yè)生比例最高，達到 69.09%，就業(yè)人數(shù)為 2818。
總體來看，多數(shù)專業(yè)畢業(yè)生在航空業(yè)的就業(yè)比例超過 70%。分學歷來看，碩士生中，飛行技術學院畢業(yè)生在航空業(yè)的就業(yè)比例最高，達到 91.30%；本專科生中，飛行技術專業(yè)畢業(yè)生在航空業(yè)的就業(yè)比例最高，達到 100%，空中乘務（專科）、電子信息工程及交通運輸專業(yè)畢業(yè)生在航空業(yè)的就業(yè)比例超過 95%；本專科生中，在航空業(yè)就業(yè)比例較低的均為非航空類專業(yè)。
從就業(yè)單位類型來看，大部分專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)單位類型相對集中，如飛行技術專業(yè)、空中乘務專業(yè)畢業(yè)生在航空公司的就業(yè)人數(shù)非常集中，交通運輸專業(yè)畢業(yè)生則大多在航空公司、機場及空 管 局就業(yè)。
最后，我們要關注一個問題，那就是畢業(yè)生就業(yè)了，是否符合自己的職業(yè)期待。中國民用航空飛行學院2021屆畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量報告顯示，該校大部分（86.8%）答題畢業(yè)生認為符合其職業(yè)期待。不符合的主要原因是不符合畢業(yè)生的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃（46.4%），其次是不符合畢業(yè)生的生活方式（11.0%）和興趣愛好（8.0%）；同時，還有更多未被列舉的其他原因比例較高。 |
