據《每日航空新聞》透露，波音公司最近宣布了在“元宇宙”中設計飛機的目標，這引起了很多人的關注，那么，波音突然進軍“元宇宙”，其中有何深意呢？一起來了解下波音公司雄心勃勃的計劃。

波音公司可能會在短短兩年內在元宇宙中設計其飛機

一、波音進軍“元宇宙”

今年有很多關于 Metaverse（元宇宙） 概念的討論，最著名的是在科技巨頭Facebook Inc（臉書）于10月份更名為Meta之后。航空航天制造商波音公司正尋求在一項可能徹底改變其設計和生產過程的舉措，例如在飛機生產中融入 metaverse（元宇宙）的功能。

據波音公司稱，該公司計劃在短短兩年內實施徹底的變革，包括配備價值 3,500 美元的 Microsoft Hololens 耳機的機械師，增加對機器人技術的依賴，以及開發(fā)單一、集成的數字信息生態(tài)系統。

波音公司將在未來十年內向該項目投資 150 億美元

該公司將在未來十年內投資 150 億美元用于其雄心勃勃的數字化改造。如果一切按計劃進行，元宇宙功能可能會在兩年內集成到其飛機制造過程中。

波音總工程師格雷格·希斯洛普（Greg Hyslop）說，

“當問題發(fā)生時，您將獲得速度、質量、更好的溝通和更好的響應能力。當供應基地的質量更好時，當飛機制造更順利時，當你最大限度地減少返工時，財務業(yè)績就會隨之而來。”

在新的數字集成系統下，波音公司估計，一架全新的飛機可以在“四到五年內”推出。隨著空中客車公司也在數字領域取得進展，未來兩者之間的戰(zhàn)斗可能會在元宇宙中上演。

二、系統性檢修

希斯洛普已明確表示，數字化轉型并非旨在補充其現有系統的增量策略。相反，波音公司希望通過將設計、生產和服務運營整合到一個系統中來進行徹底改革。

希斯洛普補充道，

“這是關于加強工程。我們正在討論改變整個公司的工作方式。”

近年來，波音公司一直受到設計和制造問題的困擾

波音將能夠構建其設計的 3D 虛擬復制品，稱為“數字雙胞胎”，以進行模擬。每個設計都將貼上一條“數字線”，其中包含從項目一開始的每一條信息，包括零件、認證和特定的航空公司要求。

希斯洛普在 100 多名工程師團隊的協助下，負責監(jiān)督數字化轉型。

三、它將具有多大的革命性？

毫無疑問，波音的元宇宙野心可能會改變游戲規(guī)則。然而，批評人士認為，僅靠數字革命是不夠的，還需要組織和文化變革才能更好地改變波音的路線。

波音公司已經在波音 777X 和波音 T-7A 紅鷹教練機上集成了數字設計工具，盡管這兩種設計都遇到了技術問題。波音777X 比預期計劃晚了三年，波音 T-7A 也受到延誤。

全新的飛機設計可能會在四到五年內推出

在與過去幾年的多個問題（例如波音737 MAX 停飛和 787 夢想飛機制造問題）作斗爭的過程中，波音需要大獲全勝才能重回正軌。它的元宇宙戰(zhàn)略是否會奏效，或者僅僅是為了獲得一些急需的正面宣傳，還有待觀察。

您對波音進軍元宇宙有何看法？您認為波音的雄心在短短兩年內就能實現嗎？歡迎留言評論。