《軍武次位面》作者：大伊萬 根據《環球時報》援引美國媒體消息，9月20日，在美國空軍協會航空空間網絡會議上，美國空軍負責軍備采購的部門負責人安德魯亨特對外界宣布：
作為美軍下一代戰略轟炸機的B-21“突襲者”戰略轟炸機，將在2022年12月份左右，正式對外界進行公開展示，并在2023年年初的某個時段完成首飛。但是目前，該機于2022年年底進行公開亮相的細節“還在商討之中”。 B-21對美國空軍的重要性
對于B-21型戰略轟炸機即將亮相，毫無疑問，代表著美國在新一代戰略轟炸機的研制中邁出了重要一步，且有可能很快就會對印太地區的局勢造成比較實際的影響：
從第一個方面來說，我們之前就提過，美軍在B-21型戰略轟炸機的開發工作中，采取了非常特殊的“數字模型系統工程”開發方式。這種開發方式一改新機型開發過程中，首先進行分系統測試，然后裝機聯測；完成地面測試后進行試飛，試飛進行空中聯測聯調，經過漫長的試飛工程后，通過國家試飛鑒定才能完成型號定型的工作。
而根據美軍實施的“數字模型系統工程”，在分系統進行裝機實測之前，項目開發方已經通過數字工程模擬“搭建”了一個類似于B-21的運行工況環境，進行測試的分系統可以在最大限度上模擬B-21在空中試飛時的運行工況。未來這一系統裝機后，可以大大提高原型機的設備完備程度，部分分系統設備甚至不用測試即可完成定型，目前整套設備已經通過“前置開發”的方式完成了。
因此，從B-21型戰略轟炸機的開發周期來看，估計會呈現出前期開發周期較長。但是，進入到原型機生產階段后，開發周期驟然提速，可能會以前所未有的速度完成試飛定型，隨后轉入批產，甚至出現“一邊試飛一邊批產”、“一邊試飛一邊試用”的狀態。從美國空軍公布的、說目前已經有6架B-21型原型機在同時生產，估計美軍對B-21型戰略轟炸機的試飛周期要求極高，對B-21的系統成熟、可靠性則是志在必得。
盡管在今年年初遭遇過一次項目拖延，從“2022年年中首飛”拖延了整整六個月，但是總歸沒有像美軍的高超音速武器計劃一樣，一拖就拖上個一年兩年，無非是從2022年年中拖延到了2023年年初而已。在突破了首飛的瓶頸后，估計B-21的開發周期會驟然加速，我們可能很快就能看到它出現在印太地區。
從第二個方面來說，B-21型戰略轟炸機的首飛、可能很快就加入印太地區美軍戰略空軍作戰序列，對咱們是有實實在在的影響的。畢竟目前，印太地區的美軍戰略轟炸機，要么機型太老，要么數量太少，多少都是有些不敷使用的，很難符合美軍作戰學說和作戰想定里遂行“海空一體戰”的作戰要求。目前印太地區的美軍轟炸機，主要有兩個型號：
一是邁諾特的B-52H型戰略轟炸機。該機已經準備再度進行延壽，將使用通用電氣的F-140GE發動機（CF-34-10型發動機的軍用版本），延壽之后的掛載能力有所提高，最重要的是航程大大加強，據說提高了40%以上；
二是巴克斯代爾的B-1B型戰略轟炸機。該型機正在進行技術改造，主要是釋放位于機身下方的幾個掛架，可以多攜帶幾枚AGM-158C型空射反艦導彈。
但無論是B-1B還是B-52H，從裝備性能上還是戰術運用上，其實都不太好用：
首先是B-1B型戰略轟炸機。該型戰略轟炸機實在是有點老，且由于是變后掠翼因此可靠性和可維護性一直有問題，美軍這么多年來一直就想著把B-1B給趕快退役。只是單純是因為沒有可替代機型，加上西太平洋攻勢反艦作戰的任務繁重，所以才頂著沒有給它退役；
其次是B-52H型戰略轟炸機，這飛機比B-1B還要老，大多數飛機都是大伊萬的父親那個年代制造出來的。現在給它換裝F-140GE型發動機，完全是老黃瓜刷綠漆擱這裝嫩……當然該機的航程很遠，換裝新發動機之后幾乎可以繞地球半圈。
但無論是B-1B還是B-52H，這兩款飛機都不具備低可探測性能。如果防守方有比較完備的早期預警、態勢感知系統，尤其是可以派出航空母艦、在主要威脅方向上建立比較強大的防空攔截線前出索敵，B-1B和B-52H型戰略轟炸機想要達成比較大的攻擊突然性。也許之前還算可以，但現在已經是比較困難的了。
何況，B-1B和B-52H，這兩款飛機的裝備數量都有限，出動率也不高。B-1B目前美軍一共裝備有60余架，而B-52H則裝備有76架，兩種飛機的妥善率據稱都是剛剛超過了50%。加上關島安德森基地的保障能力有限，更加之考慮到戰時彈道導彈火力對關島基地的壓制，估計戰時美軍日出動的B-1B和B-52H也就不到60架次。
如果選擇從更遠的希卡姆聯合基地或美國本土直接出發，估計這出動架次會更少，說是直接腰斬都不為過。話說美軍要搞大國對抗，結果這大國對抗就靠這100多架沒啥隱身性能的老轟炸機。以每天30到60個架次的速度出動，這個看起來，怎么看都不像是大國對抗的樣子，屬實是有些丟人現眼了。 B-21即將亮相的意義 而B-21型戰略轟炸機的加入，多多少少能夠改善美軍目前在西太平洋、或者說印太海區的尷尬現狀：
一是該機是正兒八經具備隱身性能的戰略轟炸機。當然美軍除了B-1B和B-52H，還有21架具備低可探測性能的B-2A型戰略轟炸機。但B-2型戰略轟炸機在美軍的核戰略學說中是空基核力量的基石，是萬萬不可被用于遂行進攻性航空制海作戰這種戰術級任務的。
與之相比，B-21型戰略轟炸機，算是B-2的一個向下兼容的型號。既可以承擔空基核力量的戰略性任務，又可以取代B-1B和B-52H，承擔航空制海等戰術任務。且該機的低可探測性能確保了它在部署到西太海區時，被相關國家早期預警系統、尤其是艦載早期預警系統探測到的概率大大下降，實施航空制海的攻擊突然性和戰場生存能力大大提高了。
二是B-21型戰略轟炸機應該是一種“自成體系”的裝備。目前美軍在印太地區的航空制海作戰體系，光靠B-1B和B-52H是沒戲的，需要諸如P-8A和RC-135W系列戰場偵察和監視飛機進行目標搜索，為B-1B和B-52H進行目標指引。而這些機型的部署往往比較靠前，在戰時是很容易被反介入體系首先打掉的節點，連ISR（態勢感知）節點都沒有的情況下，B-1B和B-52H的局就很難湊起來了；
而B-21不一樣，它本身既具備低可探測性能，又具備比較強的ISR/ELINT（態勢感知/電子情報信息收集）性能。根據美軍的設想，B-21甚至本身就具備比較強的ECM/ESM（電子戰）能力，這幾個性能融合起來，B-21完全可以使用先導機進行穿透式的態勢感知，為后繼的打擊機指示目標。這對于改善美軍目前在西太海區態勢感知節點脆弱的現狀，這意義顯然非同尋常。
三是B-21的裝備數量還很多。美軍一開始打算采購100架B-21，后來又大大提高了采購數量，據說目前的采購數量已經到了150到200架之間。如果未來美軍真的裝備了這么多的B-21，再加上原本就有的、已經延壽了的B-52H，即使美軍后續放棄全部的62架B-1B型戰略轟炸機，美軍的戰略轟炸機機隊數量也將從目前的160多架，上升到250架甚至300架之多，達到冷戰后的最大值。當然幸運的是，目前B-21還沒試飛，離形成數量規模還有點兒遠。 咱們的下一代隱身戰略轟炸機
最后，提到了B-21，相信很多人又想到了咱們的下一代隱身戰略轟炸機。尤其是前段時間連美國媒體都在盛傳，說我們的戰略轟炸機可能要亮相，結果鬧哄了一陣子之后又沒有新消息了。
其實大伊萬認為吧，對于中美兩國空軍來說，戰略轟炸機目前的地位不太一樣。美軍是真的全指著戰略轟炸機來作為主要的火力輸出端，對亞太地區的主要假想敵搞航空制海作戰的。畢竟，它的LRHW和CPS（高超音速導彈項目）已經全部拖延，這種情況下戰略轟炸機對美軍的優先程度非常高；
而對于我們來說，我們的主要火力輸出端，不是空軍的轟-6K型轟炸機，而是火箭軍的彈道導彈。畢竟，空軍的轟-6K型轟炸機的打擊半徑是比較有限的，在戰時前出第一島鏈很困難，因此只能在岸基航空兵的火力掩護下承擔輔助性的打擊任務。
從這個角度看，咱們對新一代戰略轟炸機的需求，沒有美軍這么迫切，自然而然，完全可以等到B-21真正出現之后，咱們看看這到底是個何方神圣？傳說中的一機多用，自成體系到底能不能行得通，再來決定我們自己的新一代戰略轟炸機的構型。因此，大家就接著等下去好了。 2015年諾斯羅普·格魯曼公司B-21的廣告宣傳片，怎么有點眼熟呢？很難不懷疑是不是同一家CG制作承包商……
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