說起越南，大多數(shù)人第一印象就是窮、落后。雖然這個(gè)鄰國(guó)和我們當(dāng)年都是拜同樣的大哥，雖然都經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的改革開放，但改革成效卻相去很遠(yuǎn)。就拿民航領(lǐng)域的通用航空舉例，國(guó)內(nèi)空中觀光飛行早已不是新鮮事，在越南卻是新生事物，改革開放的新標(biāo)志。
在下龍灣團(tuán)州島上很像樣的首航儀式，軍政外方都到場(chǎng)。 下龍灣被稱為“海上桂林”，算是上帝對(duì)越南的恩賜，也是全世界游客越南游必打卡的目的地，5月10日，越南第一架民用直升機(jī)貝爾505Jet Ranger X在這里起飛，首開空中觀光之旅。
兩架等待起飛的直升機(jī)，團(tuán)州島是下龍灣的著名景點(diǎn)，每天上百輛的旅游大巴，帶來(lái)豐富的空中游客源，首航當(dāng)天就有不少購(gòu)票飛行的游客。 直升機(jī)的運(yùn)營(yíng)商是越南北方直升機(jī)公司，其母公司是1989年越南政府和國(guó)防部成立的越南直升機(jī)公司，真不容易，成立20年后才有自己的觀光直升機(jī)。
看著不大的機(jī)艙，做坐去的感覺不憋屈，后排坐3個(gè)人，肩膀不會(huì)打架。 為什么會(huì)選擇貝爾直升機(jī)，在首飛現(xiàn)場(chǎng)，我們也問了幾個(gè)人，大致的回答是，美越關(guān)系處于伙伴關(guān)系框架內(nèi)，別說買直升機(jī)選美國(guó)品牌，就連越竹航空的大單都下給了波音；還有就是貝爾直升機(jī)的口碑給越南留下深刻印象，美越戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期,7000架結(jié)構(gòu)皮實(shí)、性能強(qiáng)悍的貝爾UH-1直升機(jī)一戰(zhàn)成名，后來(lái)美軍撤離留給南越的武器中就有大批UH-1直升機(jī)。
不少人質(zhì)疑飛機(jī)涂裝時(shí)的色卡不正，但這個(gè)顏色的確是越南社會(huì)主義涂裝，連國(guó)旗的顏色都偏桃紅色了，涂裝就是戰(zhàn)斗力是這么詮釋的嗎。 貝爾505最大飛行速度可達(dá)232千米/時(shí)，有效載荷可達(dá)680千克。全部面向前方的座椅設(shè)計(jì)和寬大的客艙舷窗，為所有乘客都能提供不錯(cuò)的觀景視野，寬大的艙門為乘客提供了輕松的登機(jī)體驗(yàn)，貨物也更加易于裝載。
由于是越南第一架觀光直升機(jī)，飛行管制按大航班來(lái)保障，我們上飛機(jī)等了半天，又下來(lái)了，是流控管制，航路上有民航客機(jī)，雖然直升機(jī)飛行高度很低，但必須服從。等了20分鐘才再次開車起飛。 貝爾505采用佳明G1000一體化航電，操控簡(jiǎn)便，機(jī)艙前排是兩位駕駛員，后排可坐三位乘客，由于取消了機(jī)艙中間的隔板，乘坐空間加大；越南氣候炎熱，貝爾505的空調(diào)很給力。
下龍灣的風(fēng)景 下龍市在沒有開發(fā)出旅游資源之前，這里的特產(chǎn)是煤炭，在市里有一座煤炭博物館，后來(lái)覺得煤炭這種一錘子買賣不如搞旅游，就把“上帝的恩賜”的島嶼搞成了旅游開發(fā)，在后文的暴走下龍灣時(shí)，會(huì)介當(dāng)?shù)氐娘L(fēng)土人情。
下龍灣的一個(gè)登島觀光點(diǎn)。 在下龍灣市轄的1500平方公里海面上，山島林立，星羅棋布，姿態(tài)萬(wàn)千，據(jù)說共有3000多座，僅命名的山、島就有1000多座。有的一山獨(dú)立，一柱擎天，有的兩山相靠，一水中分；有的峰巒重疊，崢嶸奇特，堪稱奇觀。
飛行高度540英尺，速度93節(jié)，能夠很從容看完島嶼，完全沒有收錢快飛的感覺。有很多游客選擇更遠(yuǎn)的飛行距離，從下龍市上空飛過，可以看白齋大橋、摩天輪、索道。 下龍灣的地質(zhì)屬喀斯特地質(zhì)地貌，科學(xué)界認(rèn)為下龍灣在多次海退，山造，海進(jìn)，沉沒的古地理各環(huán)境中，最少經(jīng)過5億年形成。因其景色酷似桂林山水，因此亦被稱為“海上桂林”，2011年，被聯(lián)合國(guó)教科文組織列為“世界新七大自然奇觀”之一。
兩架直升機(jī)空中飛行，如果跟飛行員聊得投緣，甚至可以超低空貼島飛行。 據(jù)考證，這里是原來(lái)歐亞大陸的一部分，后沉入海中形成了這種自然奇觀。下龍灣是越南游必打卡之地，著名的007系列電影之《明日帝國(guó)》就曾到此取景。
返回起降點(diǎn)的飛機(jī)，據(jù)公司介紹飛機(jī)的基地在河內(nèi)的嘉林軍用機(jī)場(chǎng)，每天這兩架飛機(jī)會(huì)調(diào)機(jī)往返。 稱為“海上桂林”的下龍灣，是上帝對(duì)越南的恩賜，也是對(duì)全人類的禮物，下龍灣空中觀光飛行分為3個(gè)票價(jià)，12分鐘一圈飛行，每人125美元；25分鐘飛行，每人250美元；40分鐘飛行，每人395美元。
我們的體驗(yàn)飛行時(shí)間大約10分鐘，飛行平穩(wěn)，兩位很耐撕的飛行員，手藝很好，給我們飛了好幾個(gè)著名的山島。 分割線 下龍市
下龍灣市郊夜景，日本援建的白齋大橋，過了橋就是市區(qū)，山頂公園的日光摩天輪，以及跨海灣的索道。
下龍市的小魚碼頭 下龍市是越南廣寧省的省會(huì)，舊稱鴻基市，也成為越南“煤都”，而廣寧省中越邊境省，從廣西的東興市口岸，開車到下龍灣只要3.5小時(shí)，而且中越自駕游的越來(lái)越多，主要是當(dāng)?shù)匚飪r(jià)較國(guó)內(nèi)便宜，自然風(fēng)景保持的很好。
一條國(guó)道穿過下龍市，往前，一直往前就是中國(guó)廣西東興市。 除了自駕游，游輪也是當(dāng)?shù)刂匾驮粗唬瑥暮？凇⑷齺嗛_過來(lái)的游輪，每月都能貢獻(xiàn)相當(dāng)?shù)腉DP，當(dāng)?shù)厝说挠⒄Z(yǔ)水平在提升，這次遇到兩位出租車司機(jī)，年輕一點(diǎn)的會(huì)講英文，基本溝通算OK的；年長(zhǎng)一些的會(huì)用手機(jī)谷歌翻譯。這讓我想起來(lái)，國(guó)內(nèi)80年代末，北京的哥培訓(xùn)英語(yǔ)，雅寶路的倒?fàn)斠豢诹骼亩碚Z(yǔ)，八達(dá)嶺的商販能用英語(yǔ)講長(zhǎng)城的歷史。
河內(nèi)郊區(qū)的本田工廠 我們一行從河內(nèi)機(jī)場(chǎng)觸發(fā)，前往東邊170多公里外的下龍灣，開車過去2個(gè)半小時(shí)，越南的高速公路限速100公里，途中經(jīng)過海防市，沿途景致大多是水田，工業(yè)生產(chǎn)的跡象不明顯，傳說代工耐克、阿迪的工廠沒見到，到時(shí)再在河內(nèi)降落時(shí)，看到最大的廠房就是本田工廠。
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唯一見到的高級(jí)摩托也是本田的，在越南沒有見到電動(dòng)車，可能是加油比充電更方便吧。 在路上，摩托車是當(dāng)?shù)厝酥饕慕煌üぞ撸T車人帶著頭盔、帶著口罩、帶著孩子、帶著等等，摩托車的外形很像當(dāng)年的重慶嘉陵。越南過去的摩托車基本都是中國(guó)產(chǎn)的，但現(xiàn)在越來(lái)越多的是日本產(chǎn)的，雖然價(jià)格貴，但質(zhì)量比中國(guó)產(chǎn)的好了許多，好點(diǎn)的摩托車上寫著“HONDA”,更多的是看不到品牌，趴賽更是鳳毛麟角。
廣寧省會(huì)展中心是大型展會(huì)的舉辦地 越南的出租車，基本都是韓國(guó)車居多，其次是日本車，在河內(nèi)機(jī)場(chǎng)最多的是TOYOTA，在下龍灣現(xiàn)代和起亞KIA居多，兩次在下龍灣打車遇到的都是KIA，來(lái)回差不多都是6公里多的路程，去程62000越南盾，回來(lái)時(shí)60000盾，差不多人民幣20塊錢吧，跟北京的出租相當(dāng)，在當(dāng)?shù)厮阗F的，畢竟當(dāng)?shù)厝顺鲩T，摩的是首選。
下龍市是越南的“煤都”，這個(gè)廣寧博物館就是陳列廣寧省形成、發(fā)展歷史和煤礦區(qū)工人階級(jí)和人民革命斗爭(zhēng)傳統(tǒng)歷史的愛國(guó)教育基地，整個(gè)博物館外表是煤黑煤黑的。
煤礦工人的雕像，他們問越南經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)，下龍煤田埋藏很淺，開采十分便利，煤礦多為露天礦。這里出產(chǎn)的煤高硫高灰低熱值，但價(jià)格低廉而享譽(yù)中國(guó)各小型火電廠，少量高熱低灰低硫產(chǎn)品出口歐洲國(guó)家。
下龍灣最豪華的商場(chǎng)，以前顧客多為外國(guó)人，現(xiàn)在越南本地人越來(lái)越多，跟國(guó)內(nèi)的大商場(chǎng)一模一樣，有李寧、華為專賣店，有超市、有影院、餐廳。
路邊的菜市場(chǎng)，基本生活的飲食需求這里都有了，魚是論斤切著賣，牛蛙現(xiàn)殺，一棒子下去，你要躲不開，準(zhǔn)濺一腿。
路邊的雞價(jià)格不貴，30多塊人民幣。一般來(lái)說，菜市場(chǎng)能代表當(dāng)?shù)刈顐鹘y(tǒng)的文化，本來(lái)想買點(diǎn)土特產(chǎn)的，無(wú)奈是在是沒有，就連傳統(tǒng)的越南草帽都做工不好。
下龍市的街景也挺有意思，到處都是理發(fā)的，老人、年輕人、孩子坐下就理發(fā)；街頭下象棋的老人很多，路邊茶攤的青年不少在玩手機(jī)，攬客的摩的頻頻揮手，路邊小店的名牌A貨質(zhì)量不錯(cuò)，價(jià)格便宜，要不是走得滿身大汗，就試試了。
沿街海邊的山島都架設(shè)了燈光，晚上看一定很漂亮。
一架觀光的貝爾直升機(jī)飛過下龍市上空。目測(cè)是25分鐘的飛行套餐。
路邊的小漁碼頭，錯(cuò)過了早上收魚的場(chǎng)景，下午很多白編織袋裝的冰塊，通過這里運(yùn)到附近海里的各個(gè)船上，周圍的垃圾桶里堆滿了海貨垃圾，陽(yáng)光下味道濃郁。
下龍市的唯一環(huán)島。 越南對(duì)中國(guó)開放落地簽，這次我們就是在河內(nèi)機(jī)場(chǎng)辦的，手續(xù)簡(jiǎn)單，在入境大廳填張入境表，把護(hù)照和2張2寸白底照片交進(jìn)去，一會(huì)叫到你就能取簽證了，交25美元。越南不承認(rèn)新版護(hù)照上印有南海九段線，故只簽證紙，老版護(hù)照是貼紙簽證。 閱讀推薦
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