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圖文詳解波音737NG飛機(jī)慣導(dǎo)校準(zhǔn)的五種方法

2023-3-16 09:36| 發(fā)布者: 緋雨劍心 1289 0

摘要: 大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件(ADIRU)是飛機(jī)最重要的導(dǎo)航設(shè)備,其主要包含了大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn)(ADR)和慣性基準(zhǔn)(IR)兩大功能。大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn)系統(tǒng)為飛機(jī)提供了空速和氣壓高度等信息;慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)計(jì)算了飛機(jī)的姿態(tài)、位置、地速 ...

圖文詳解波音737NG飛機(jī)慣導(dǎo)校準(zhǔn)的五種方法-7263


大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)組件(ADIRU)是飛機(jī)最重要的導(dǎo)航設(shè)備,其主要包含了大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn)(ADR)和慣性基準(zhǔn)(IR)兩大功能。大氣數(shù)據(jù)基準(zhǔn)系統(tǒng)為飛機(jī)提供了空速和氣壓高度等信息;慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)計(jì)算了飛機(jī)的姿態(tài)、位置、地速、航向等數(shù)據(jù)。

飛機(jī)每次上電,慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)必須要進(jìn)行校準(zhǔn)才能正常工作;校準(zhǔn)慣導(dǎo)的本質(zhì)是告訴慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)飛機(jī)當(dāng)前的精確位置,以便根據(jù)內(nèi)部的3個(gè)激光陀螺與3個(gè)加速度計(jì)計(jì)算導(dǎo)航參數(shù)。

慣導(dǎo)校準(zhǔn)時(shí)所需要的初始位置數(shù)據(jù)由慣性系統(tǒng)顯示組件(ISDU)或者飛行管理計(jì)算機(jī)(FMC)提供,F(xiàn)MC的人機(jī)接口為控制顯示組件(CDU),校準(zhǔn)慣導(dǎo)所需的初始位置數(shù)據(jù)由ISDU或者CDU輸入。通過(guò)方式選擇面板(MSU)可以選擇慣導(dǎo)的工作模式。

ISDU位于P5后頂板,如下圖所示


圖文詳解波音737NG飛機(jī)慣導(dǎo)校準(zhǔn)的五種方法-9133


MSU位于P5后頂板的ISDU下部,如下圖所示

圖文詳解波音737NG飛機(jī)慣導(dǎo)校準(zhǔn)的五種方法-8918


CDU位于P9板,如下圖所示

校準(zhǔn)慣導(dǎo)

開(kāi)始校準(zhǔn)慣導(dǎo)之前,首先需要開(kāi)啟慣導(dǎo),在MSU上將左右慣導(dǎo)的旋鈕由OFF位置轉(zhuǎn)動(dòng)至NAV位,ALIGN燈亮后輸入當(dāng)前的精確位置自動(dòng)開(kāi)始校準(zhǔn)。

  • 將方式旋鈕旋轉(zhuǎn)至NAV位

  • MSU上琥珀色ON DC燈亮5秒

  • MSU上白色ALIGN燈亮

校準(zhǔn)慣導(dǎo)需要注意的幾點(diǎn)

  • 方式選擇電門(mén)具有保護(hù)功能,防止誤操作關(guān)閉慣導(dǎo)。在空中慣導(dǎo)被關(guān)閉以后將無(wú)法重新進(jìn)行校準(zhǔn)。旋鈕從ALIGN位至OFF位或者從NAV位至ATT位,需要將旋鈕拉出以后才能轉(zhuǎn)動(dòng),ALIGN位與NAV位之間切換無(wú)需拉出旋鈕。如果強(qiáng)行旋轉(zhuǎn)鎖定的旋鈕,將會(huì)損壞電門(mén)。

  • 慣導(dǎo)校準(zhǔn)過(guò)程當(dāng)中飛機(jī)必須保持靜止?fàn)顟B(tài),如果慣導(dǎo)校準(zhǔn)過(guò)程當(dāng)中飛機(jī)移動(dòng),慣導(dǎo)的校準(zhǔn)將自動(dòng)中斷。

  • 在北緯70.2°至南緯70.2°之間,校準(zhǔn)慣導(dǎo)需要10分鐘;在北緯的70.2°到北緯78.2°之間或者南緯70.2°到南緯的78.2°之間,通常校準(zhǔn)慣導(dǎo)需要17分鐘;緯度大于78.2°的時(shí)候,無(wú)法準(zhǔn)確校準(zhǔn)慣導(dǎo)。

校準(zhǔn)方式一:CDU中調(diào)用LAST POS

  • 由CDU進(jìn)入位置初始頁(yè),按壓右一行選鍵,上一次的初始位置被復(fù)制到CDU屏幕的最下一行。

  • 按壓右四行選鍵,將剛剛復(fù)制的經(jīng)緯度填入SET IRS POS的空格中。

  • 慣導(dǎo)自動(dòng)開(kāi)始校準(zhǔn),MSU上的ALIGN燈常亮,校準(zhǔn)完成以后ALIGN燈熄滅。

校準(zhǔn)方式二:CDU中調(diào)用機(jī)場(chǎng)代碼

  • 在位置初始頁(yè)面下,使用CDU鍵盤(pán)輸入四字機(jī)場(chǎng)代碼,按壓左二行選鍵填入REF AIRPORT的空格中。

  • 按壓右二行選鍵復(fù)制機(jī)場(chǎng)的經(jīng)緯度。

    圖文詳解波音737NG飛機(jī)慣導(dǎo)校準(zhǔn)的五種方法-1041


  • 按壓右四行選鍵,將復(fù)制的經(jīng)緯度填入SET IRS POS的空格中。

    圖文詳解波音737NG飛機(jī)慣導(dǎo)校準(zhǔn)的五種方法-5043


  • 慣導(dǎo)自動(dòng)開(kāi)始校準(zhǔn),MSU上白色ALIGN燈常亮,校準(zhǔn)完畢以后ALIGN燈熄滅。


    圖文詳解波音737NG飛機(jī)慣導(dǎo)校準(zhǔn)的五種方法-5818


校準(zhǔn)方式三:人工輸入經(jīng)緯度

  • 在CDU的位置初始頁(yè)面下,由CDU的鍵盤(pán)人工輸入經(jīng)緯度,隨后按壓右四行選鍵填入空格。輸入格式為XDDMM.MYDDDMM.M

    X代表北緯或者南緯,實(shí)際輸入N或者S。

    Y代表東經(jīng)或者西經(jīng),是技術(shù)如E或者W。

    D代表度;M代表分。

  • 慣導(dǎo)自動(dòng)開(kāi)始校準(zhǔn),MSU上白色ALIGN燈常亮,校準(zhǔn)完畢以后ALIGN燈熄滅。

校準(zhǔn)方式四:CDU中調(diào)用GPS位置

  • 進(jìn)入位置初始頁(yè)面后按壓CDU上的NEXT PAGE按鍵進(jìn)入下一頁(yè),可以看到左右兩部GPS得到的經(jīng)緯度,按壓左四或者左五行選鍵復(fù)制左邊或者右邊GPS的經(jīng)緯度。

    圖文詳解波音737NG飛機(jī)慣導(dǎo)校準(zhǔn)的五種方法-883


  • 按壓CDU上PREV PAGE按鍵回到第一頁(yè),按壓右四行選鍵,將復(fù)制的GPS經(jīng)緯度填入SET IRS POS空格中,慣導(dǎo)自動(dòng)開(kāi)始校準(zhǔn),MSU上白色ALIGN燈常亮,校準(zhǔn)完畢以后ALIGN燈熄滅。

    圖文詳解波音737NG飛機(jī)慣導(dǎo)校準(zhǔn)的五種方法-3031


校準(zhǔn)方式五:ISDU上人工輸入經(jīng)緯度

  • 在ISDU上將DSPL SEL旋鈕設(shè)置到PPOS位置。

    圖文詳解波音737NG飛機(jī)慣導(dǎo)校準(zhǔn)的五種方法-3


  • 首先輸入緯度數(shù)據(jù),在鍵盤(pán)上按壓N或者S以后輸入角度數(shù)據(jù);確保ISDU上左側(cè)的顯示窗顯示輸入的緯度數(shù)據(jù),并且鍵盤(pán)上的ENT燈亮起;按壓ENT按鍵保存緯度數(shù)據(jù)。

  • 然后輸入經(jīng)度數(shù)據(jù),在鍵盤(pán)上按壓E或者W以后輸入角度數(shù)據(jù);確保ISDU上右側(cè)的顯示窗顯示輸入的經(jīng)度數(shù)據(jù),并且鍵盤(pán)上的ENT燈亮起;按壓ENT按鍵保存經(jīng)度數(shù)據(jù)。

  • 慣導(dǎo)自動(dòng)開(kāi)始校準(zhǔn),MSU上白色ALIGN燈常亮,校準(zhǔn)完畢以后ALIGN燈熄滅。

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圖文詳解波音737NG飛機(jī)慣導(dǎo)校準(zhǔn)的五種方法-3889


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