當原型機在三月份起飛時，結果非常令人滿意——這架戰斗機終于有了一個動力裝置，使它在空中的表現和紙上想象的一樣好。盡管在高空仍然不如最好的德國戰斗機，但事實證明，La-5完全是他們的對手。由于東部前線的大部分空戰發生在海拔5000米（16404英尺）以下，La-5在很大程度上發揮了作用。

駕駛艙
左側
機油散熱器
打開：前
關閉：后
副翼配平輪
混合物
稀：前
農：后
油門
向上：向前
向下：向后
起落架操縱裝置
增壓器桿
第一階段：后
第二階段：前
升降舵配平輪
方向舵配平輪
轉速
增加：前
減少：后

右側
百葉窗
打開：前
關閉：后

?在斯大林格勒戰役中模擬的寒冷天氣條件允許比標準大氣條件下獲得的值更高的發動機功率。
?Yak-1比LaGG-3輕，即使發動機相同，它的加速性能也要好得多。
? Yak-1比109承受更多的懲罰。不過，別讓他們的大炮經受考驗。

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