平時說的飛行模擬機，正式名稱叫全動飛行模擬機(Full Flight Simulator)，大約有兩層樓高，按照真實飛機1:1比例模擬仿真駕駛艙，安裝有真實的各類飛機儀表、六自由度電動運動平臺，可模擬逼真的駕駛艙飛行環(huán)境，此外，根據(jù)飛行訓(xùn)練的需要，模擬機除了配有教員臺系統(tǒng)以及安裝了國內(nèi)外多個機場的地貌和地形視景數(shù)據(jù)庫，還能模擬風(fēng)雨雷電、雨雪冰雹等惡劣天氣。下面，我們以南京全控專業(yè)動感飛機模擬艙為例，列舉其內(nèi)部構(gòu)成。

內(nèi)部構(gòu)成

控制系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)、飛行座艙、飛行操縱平臺以及多自由度動感平臺;

飛機模擬艙功能

主要是模擬飛機六個自由度的運動，前后、左右、上下運動均包含在內(nèi);

模擬飛機在各種飛行條件下的變化所引起的運動;

模擬著陸接地時的姿態(tài)和碰撞效果以及使用剎車時出現(xiàn)的運動;

模擬在接近真實飛機頻處的振動和抖振以及大氣紊流在對應(yīng)自由度上引起的抖振。

動感平臺的優(yōu)勢：

動感平臺能讀取游戲中的力反饋數(shù)據(jù)，動態(tài)反映到駕駛者身上，可以實現(xiàn)真車的離心力，推背，搖晃，顛簸，各種路況的狀態(tài)還原，讓玩家能感覺身處駕駛艙中，體驗駕駛帶來的視覺和觸覺沖擊。

飛行模擬器組成部分

1、模擬座艙

訓(xùn)練用飛行模擬器的模擬座艙，其內(nèi)部的各種操縱裝置、儀表、信號顯示設(shè)備等與實際飛機幾乎完全一樣，它們的工作、指示情況也與實際飛機相同。因此飛行員在模擬座艙內(nèi)，就像在真飛機的座艙之中。飛行員操縱各種操縱設(shè)備(駕駛桿、油門、開關(guān)等)時，不但各種儀表、信號燈能相應(yīng)工作，而且還能聽到相應(yīng)設(shè)備發(fā)出的聲響(如發(fā)動機的轟鳴聲，收放起落架的聲音……)以及外界環(huán)境的聲音(如機體與氣流的摩擦聲、雷雨聲等)。同時，飛行員的手和腳上還能有因操縱飛機而產(chǎn)生的力感。

2、 運動系統(tǒng)

它是用來模擬飛機的姿態(tài)及速度的變化，以使飛行員的身體感覺到飛機的運動。其運動系統(tǒng)具有六個自由度。它主要由六個伺服電動缸及其所支撐的平臺，模擬座艙就安裝在平臺之上，就可驅(qū)動平臺并使座艙模擬出飛機的運動變化情況。

3、視景系統(tǒng)

它是用來模擬飛行員所看到的座艙外部的景象，從而使飛行員判斷出飛機的姿態(tài)、位置、高度、速度以及天氣等情況。先進的視景系統(tǒng)，是用計算機來產(chǎn)生座艙外部的景象，然后通過投影、顯示裝置顯示出來。

4、 計算機系統(tǒng)

它是飛行模擬器的神經(jīng)中樞。飛行模擬器就是一個實時性要求很高、交流的信息量很大，精度要求較高的實時仿真控制系統(tǒng)。計算機系統(tǒng)承擔(dān)著整個模擬器各個系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型的解算與控制任務(wù)。現(xiàn)代的飛行模擬器，通常都是由若干臺計算機聯(lián)合組成一個網(wǎng)絡(luò)，各計算機既分別處理不同的信息，相互之間又不斷地進行信息交流，從而使整個模擬器協(xié)調(diào)一致地運行。

5、教員控制臺

它是飛行模擬器的監(jiān)控中心，主要用來監(jiān)視和控制飛行訓(xùn)練情況。它不但能及時顯示飛機飛行的各種參數(shù)(高度、速度、航向、姿態(tài).....), 飛機飛行的軌跡,而且還能設(shè)置各種飛行條件(風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、氣壓、起始位置......)。另外，還能設(shè)置各種故障，以訓(xùn)練飛行員的判斷與處理故障的能力。先進的教員臺，還具有維護檢測、考核、鑒定等功能。

飛機模擬艙的意義

飛機模擬艙是在地面模擬飛機各種飛行狀態(tài)的裝置。主要用于飛行訓(xùn)練和科學(xué)研究，在模擬艙內(nèi)進行操作，可以練習(xí)駕駛、領(lǐng)航等技術(shù)，能觀察和體驗飛行中的現(xiàn)象和感覺。

飛機模擬艙上的所有儀表、操縱桿、甚至聲音都與真正的飛機一模一樣;除此之外，飛行模擬器的操作也相對簡單，參觀者可以在短時間內(nèi)完成起飛、著落、轉(zhuǎn)彎、特技飛行等復(fù)雜動作。

飛機模擬艙最大的科普價值在于它能使參觀者體驗飛行操縱的知識，通過互動操縱，了解航空基本知識，如飛機升力的產(chǎn)生、飛機的空中轉(zhuǎn)彎等。

飛機模擬艙包括由仿真飛機外罩、儀表板、飛行員座椅、駕駛盤等組成的飛行仿真座艙，三通道顯示拼接系統(tǒng)組成。