圖：航煤版渦輪增壓活塞飛機(jī)賽斯納天鷹172 JT-A。德事隆航空供圖。 2017年6月6日，美國(guó)堪薩斯州威奇托市——德事隆集團(tuán)旗下德事隆航空宣布，配備新一代佳明G1000 NXi航電系統(tǒng)的航煤版渦輪增壓活塞飛機(jī)賽斯納天鷹172 JT-A獲得歐洲航空安全局（EASA）和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）認(rèn)證，為該機(jī)型交付歐洲和美國(guó)客戶奠定了基礎(chǔ)。同時(shí)，公司宣布該機(jī)型配備了強(qiáng)勁可靠的大陸CD-155渦輪增壓航煤發(fā)動(dòng)機(jī)，在最大航程等方面超過(guò)其初始性能目標(biāo)。 航煤版渦輪增壓型賽斯納天鷹172JT-A是德事隆航空在賽斯納172原有基礎(chǔ)上推出的升級(jí)版，集更高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳和駕駛艙于一身，供客戶在出廠時(shí)選裝，可有效提升賽斯納172的標(biāo)配性能。 “有史以來(lái)，賽斯納172一直是單發(fā)飛機(jī)中最成功的代表作，能夠利用Jet-A航煤發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)一步增強(qiáng)這款經(jīng)典機(jī)型的性能，我們興奮不已。”德事隆航空活塞飛機(jī)副總裁Doug May表示，“對(duì)運(yùn)營(yíng)商而言，航煤版渦輪增壓型賽斯納天鷹172 JT-A能夠滿足全球不斷變化的環(huán)境法規(guī)的要求，為這款久經(jīng)考驗(yàn)的機(jī)型拓寬了全球市場(chǎng)。” 航煤版渦輪增壓型賽斯納天鷹172 JT-A的航程提高至1783公里，較預(yù)計(jì)增加了144公里。起飛滑跑距離和最大爬升速度都有所提升，分別為402米和234米/分鐘，再次鞏固了該機(jī)型在活塞飛機(jī)市場(chǎng)中的領(lǐng)先地位。 功率為155馬力的大陸CD-155渦輪增壓航煤發(fā)動(dòng)機(jī)采用直噴燃油技術(shù)，單桿式操作，配置雙通道全權(quán)數(shù)字電子控制系統(tǒng)（FADEC）。發(fā)動(dòng)機(jī)所用的Jet-A航煤全球各地都有，且能增強(qiáng)飛機(jī)的標(biāo)配性能。航煤版渦輪增壓型賽斯納天鷹172JT-A的最大航程達(dá)1783公里，比標(biāo)配版提高了50%，最大巡航速度提升至248公里/小時(shí)，起飛性能也有所提升，特別是在高海拔高溫條件下。 賽斯納172飛機(jī)聞名于世，不僅因?yàn)樗鼰o(wú)與倫比的可靠性，還因?yàn)樗c時(shí)俱進(jìn)，兼具多項(xiàng)先進(jìn)性能，包括帶有無(wú)線連接的佳明G1000NXi航電系統(tǒng)和標(biāo)配AoA攻角系統(tǒng)。上單翼設(shè)計(jì)賦予了該機(jī)型絕佳的飛行性能，令其成為飛行培訓(xùn)的不二之選。賽斯納172飛機(jī)的全球交付總量為44000多架，遠(yuǎn)超同級(jí)別其他機(jī)型。 了解更多通航資源，盡在通航資源網(wǎng)（www.GARNOC.com） |
