| “飛機(jī)即將起飛，請(qǐng)大家關(guān)閉手中的電子設(shè)備，包括筆記本電腦、隨身聽等非通訊類電子設(shè)備，包括開啟飛行模式的手機(jī)機(jī)……”“飛機(jī)已經(jīng)著陸，但還需要滑行一段時(shí)間，請(qǐng)大家在座位上耐心等待。在此期間，請(qǐng)大家系好安全帶，并保證通訊設(shè)備處于關(guān)機(jī)狀態(tài)，包括開啟飛行模式的手機(jī)……”常乘坐飛機(jī)的旅客對(duì)這段話一定不會(huì)陌生吧？關(guān)于乘坐飛機(jī)時(shí)使用電子產(chǎn)品是否危害飛機(jī)安全的討論從未中斷過(guò)。但是，禁用一切可能干擾航空器的電信號(hào)的做法是正確的。雖然飛機(jī)上的大部分電子設(shè)備都采用了“屏蔽罩”，但仍不能保證可以100%的屏蔽一切電子干擾！理論上，這是可能發(fā)生的事，干擾的信號(hào)只會(huì)造成禍害，不會(huì)有任何好處。以手機(jī)為例：使用手機(jī)不僅在撥打或接聽過(guò)程中會(huì)發(fā)射電磁波信號(hào)，而且在侍機(jī)狀態(tài)下也在不停地和地面基站聯(lián)系，雖然每次發(fā)射信號(hào)的時(shí)間很短，但具有很強(qiáng)的連續(xù)性。飛機(jī)在平穩(wěn)飛行時(shí)，距地面6000米至12000米，此時(shí)手機(jī)根本接收不到信號(hào)，無(wú)法使用，在起飛和降落過(guò)程中，手機(jī)才有可能與地面基站取得聯(lián)系，但此時(shí)干擾導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)生的后果最為嚴(yán)重。能見度低的情況下，飛機(jī)需要啟用儀表著陸系統(tǒng)進(jìn)行降落，也就是利用跑道上的盲降臺(tái)向飛機(jī)發(fā)射電磁波信號(hào)，以確定跑道位置。此時(shí)手機(jī)即使在待機(jī)狀態(tài)下也在不停地發(fā)射電磁波信號(hào)和地面基站聯(lián)系。手機(jī)發(fā)出的電磁波就會(huì)對(duì)飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)造成干擾。
|
