RIO (雷達(dá)攔截官)

飛行員

提示：按“LShift P”可打開/關(guān)閉飛行員身體。

保持冷靜是加油成功的關(guān)鍵。如果你失去冷靜，休息一下，放松后再試一次。這部分需要絲手和清晰的頭部。

如果你超過（或即將飛過）油輪，你可以通過部署你的空剎非常快地減小速度。你可以在幾秒鐘內(nèi)從400節(jié)到300節(jié)。

在跟蹤吊籃時(shí)，避免滾動(dòng)飛機(jī)：你將改變升力矢量的方向，它將使你垂直和水平漂移，這一點(diǎn)都沒有幫助。盡量保持在同一水平面上。

如果你試圖在不同的動(dòng)作中“分解”你的控制輸入，這會(huì)更容易。我盡量避免快動(dòng)油門，上下顛簸，同時(shí)使用方向舵。飛機(jī)的反應(yīng)使你的大腦很難預(yù)測(cè)和處理。我傾向于確保我的飛機(jī)一開始是直的和水平的，并且我或多或少地與籃子排成一列。

一旦我有了一個(gè)滿意的姿態(tài)，并按照參考點(diǎn)放置吊籃（加油機(jī)最左側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)塔架與頂棚框架的中上部垂直和橫向?qū)R），我就會(huì)逐漸加大油門并提高速度，以匹配加油機(jī)的速度。確保你盡可能保持恒定的速度。

避免大油門運(yùn)動(dòng)，因?yàn)門omcat的發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)非常迅速，而且非常強(qiáng)大。

一旦我的速度與加油機(jī)的速度相匹配，我可以逐漸加速2-3 kts的速度，非常緩慢地接近吊籃。在那部分，我只看到兩件事，我的空速和參考點(diǎn)（發(fā)動(dòng)機(jī)塔架 頂棚框架）。別看籃子。其他的都不重要。

一旦我接近吊籃，我確保在用方向舵和垂直桿輸入代替自己時(shí)，避免引起滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。這樣，你的飛機(jī)保持直線，并根據(jù)方向舵的輸入微妙地向左或向右漂移，同時(shí)你可以用你的操縱桿微調(diào)你的垂直姿態(tài)。

配平，配平，配平！配平是游戲的名字。配平得越好，越容易接近。