| 本文內容來自于網絡，若與實際情況不相符或存在侵權行為，請聯系刪除。本文僅在今日頭條首發，請勿搬運。 在軍事技術的競爭中，隨著世界范圍內的五代機逐漸增多，各國紛紛開始探索第六代戰斗機的可能性。雖然六代戰機的標準尚未明確，但共識在于其隱身性將超越五代機。如今的技術發展，要進一步提升隱身性，摒棄尾翼成為了唯一的途徑。中美兩國，代表著軍事科技巔峰的存在，都發布了無尾翼戰機的CG視頻，似乎表明無尾翼設計已被視為六代機的基本要素。
然而，無尾翼戰機在機動性和穩定性方面尚未達到能與傳統尾翼戰機相媲美，更別提超越。這使得誰能先解決這一關鍵技術問題，誰將能夠率先研發出六代戰機，而對中美這兩個戰略角逐的國家來說，這顯得尤為重要。當前，美國已明確將中國視為主要競爭對手和威脅，甚至認為中美之間的沖突是不可避免的。盡管如此，美軍在第一和第二島鏈地區的軍事行動中，很難在面對中國裝備眾多五代機的解放軍時占據優勢。因此，裝備六代機成為美國取得優勢的關鍵途徑。
然而，根據亞洲時報援引香港《南華早報》的報道，中國似乎在六代機的核心技術方面走在了美國前面。報道指出，中國的研究人員一直在測試一款全新設計的無尾飛翼隱身無人機，該無人機似乎是六代機技術的驗證機型。其外觀酷似美國空軍的B-2隱身轟炸機，然而其飛行控制并不同于傳統，而是采用了更先進的AFC技術。這種技術不需要傳統的升降舵、副翼或襟翼，卻能實現各種機動動作。
據亞洲時報報道，中國《航空學報》中還發表了一篇詳細介紹AFC技術的論文。簡而言之，這項技術在機翼特定位置設置微小氣孔，這些氣孔相當于微型空氣噴嘴。飛機需要改變飛行方向時，噴嘴會噴出相應方向的高壓空氣流，從而推動飛機轉向。這種技術的響應時間極短，不到0.02秒，非常迅速。而且，該技術已經在實際飛行中成功應用。
與傳統的B-2轟炸機相比，采用AFC技術的飛機不僅隱身性更高，還具備更強的機動性。分析認為，中國測試的那款無尾翼無人機很可能正是AFC技術的驗證機，一旦該技術成熟，將不僅應用于無人機，還有望應用于第六代戰斗機和傳說中的轟-20上，從而完美解決無尾翼飛機的機動性問題。 值得注意的是，在中國宣布擁有AFC技術之后，美國也在迎頭趕上。國際航空航天測試協會宣稱，美國研究人員已取得類似成就，成功測試了類似的無尾翼飛機。不過，消息人士透露，美國的這款飛機仍保留了部分傳統控制面，與AFC技術相結合，實現機動動作。而中國的無尾機則完全依賴AFC技術，摒棄傳統控制面，從而實現更高水平的隱身性。
據報道，美國測試無尾機時，操作員需要通過常規控制裝置發射無尾無人機，然后在飛行中切換至AFC模式，并將控制權移交給另一名操作員。據悉，無尾機已實現橫滾和俯仰機動，AFC系統在現實環境中的性能甚至超過風洞測試，這讓美國研究人員充滿信心。他們認為成熟的AFC技術將使無尾翼飛機具備更高的機動性，包括高速轉彎和傳統飛機難以實現的角度飛行，這將提升戰斗機的近距格斗能力。
換言之，如果AFC技術成熟，應用于無尾翼六代機，將使其不僅在隱身性方面超越五代機，還將具備更高的機動性。AFC技術或許成為六代機的核心之一。中國對該技術的領先地位意味著可能率先推出六代機，這將在中美緊張的對抗 局勢中占據優勢地位。事實上，甚至可以設想一種策略，通過設定時間差，讓中國領先美國幾年裝備六代機并達到作戰能力，然后利用這一時間差，迅速展開武統行動，防止美國干預。而即便美軍有意干涉，中國裝備六代機的優勢將構成強有力的威懾，使美軍不敢輕易介入戰局。
AFC技術的引入不僅僅關乎六代戰機的研發競爭，更涉及到戰爭格局的重塑。美國的“新型效應器控制革命性飛機”(CRANE) x-plane 計劃正是對AFC技術的回應。與中國的無尾機類似，該計劃也拋棄了傳統控制面，全面依賴AFC技術來實現飛機的機動性。然而，相比中國，美國的AFC技術尚處于研發階段，測試工作預計要到2025年才能展開。可見，美國在AFC技術領域已經落后中國至少兩年。
有分析認為，AFC主動射流控制技術有可能成為中國第六代戰斗機設計中的核心之一，并且還可能有更先進的AFC版本正在醞釀中。事實上，中國在去年就已經開發出了等離子AFC技術，可以應用于即將發布的轟-20隱身戰略轟炸機，提升其低速穩定性。這種技術的應用能夠解決隱身設計所帶來的低速飛行穩定性問題。與美國B-2類似，轟-20也采用了飛翼設計，雖然有助于隱身性，但也帶來了低速穩定性的挑戰。
綜上所述，AFC主動射流控制技術被寄予厚望，有望成為六代戰機的核心之一。目前，中國在這一領域已經取得了領先地位，這意味著中國有望率先推出六代戰機，從而在激烈的中美角逐中占得上風。這項技術的成熟將使中國不僅在隱身性方面領先，還在機動性上具備優勢，為國家安全和戰略利益提供強有力的支持。通過技術的引領，中國或許能夠在六代戰機時代書寫新的輝煌篇章，維護國家的戰略地位。
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