編者按 “今年是改革開放40周年，我們要總結(jié)經(jīng)驗、乘勢而上，在新起點上推動改革開放實現(xiàn)新突破。”習(xí)近平總書記發(fā)表的一系列重要講話高瞻遠(yuǎn)矚，為推進(jìn)新時代中國改革開放指明了前進(jìn)方向。40年來，廣大中央企業(yè)在改革開放的征途中披荊斬棘、風(fēng)雨兼程、一路高歌。在改革開放40周年之際，國務(wù)院國資委網(wǎng)站推出“改革開放40年·國企軌跡”系列報道，敬請關(guān)注。今日推出第十二篇《中航工業(yè)：飛行試驗鋪就通天之路》。

2015年9月3日，在紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年大會上，17型183架飛機組成10個空中梯隊飛越天安門廣場接受檢閱，創(chuàng)造了新中國歷次閱兵規(guī)模和機型數(shù)量歷史之最；2017年7月30日，為慶祝中國人民解放軍建軍90周年，129架戰(zhàn)機組成的空中梯隊接受檢閱，展示了我國國防和軍隊現(xiàn)代化建設(shè)的最新成就……很多人不知道，這些閱兵飛機都是經(jīng)由航空工業(yè)完成新機定型試飛后，從而獲得了通向藍(lán)天的許可證。

殲十飛機試飛

時間追溯至此前的半個多世紀(jì)。1959年4月15日，在古城西安東北部的小鎮(zhèn)閻良，航空工業(yè)設(shè)立了“飛行試驗國家隊”——航空工業(yè)試飛中心（即：中國飛行試驗研究院），從此結(jié)束了中國沒有飛行試驗研究機構(gòu)的歷史，開創(chuàng)了新中國自己的試飛事業(yè)，我國也成為繼美、俄、英、法之后，世界上第五個擁有獨立飛行試驗機構(gòu)的國家。

“三大戰(zhàn)役”——吹響加速發(fā)展的號角

試飛中心成立以來，航空人歷經(jīng)磨礪與艱辛，完成了型號試飛的起步和創(chuàng)業(yè)，奮發(fā)圖強創(chuàng)造了試飛事業(yè)的諸多第一。1978年，黨的十一屆三中全會開啟了中國改革開放的進(jìn)程，包括航空工業(yè)在內(nèi)，我國國防現(xiàn)代化建設(shè)迎來了一輪發(fā)展高潮，試飛事業(yè)也結(jié)出了累累碩果。

這一時期，為了加強國防建設(shè)，航空工業(yè)率先完成了“兩7”（殲7、運7）、“兩8”（殲8、運8）、一機（殲8Ⅱ全天候）、一發(fā)（渦噴6甲發(fā)動機）、一彈（PL-5導(dǎo)彈）的定型試飛任務(wù)，走過了其他國家需要兩三倍時間才能走完的發(fā)展歷程。與此同時，航空工業(yè)積極開展對外開放，加強國際科技交流與合作， 引進(jìn)達(dá)明Ⅲ、驪山、秦川測試系統(tǒng)和3架電子特設(shè)試驗機，為試飛數(shù)據(jù)處理電子化和自動化奠定了基礎(chǔ)；建立型號試飛行政與技術(shù)的矩陣管理系統(tǒng)，試飛效率大大提高，榮獲幾十項國家級、省部級科技進(jìn)步獎。

提到這個時期，很多人都會想起我國航空史上著名的“三大戰(zhàn)役”。它就是20世紀(jì)80年代，殲7Ⅲ、殲8Ⅱ和殲教7三種新機同時進(jìn)行鑒定定型試飛，這在中國尚屬首次。在此期間，試飛員僅處置空中停車險情就達(dá)160余次。

空中加油試飛

“三大戰(zhàn)役”吹響了試飛事業(yè)前進(jìn)的號角，航空工業(yè)相繼在試驗試飛各領(lǐng)域取得了一系列突破。從1989年起，航空工業(yè)先后完成了空中加受油工程空中對接試飛，“飛豹”設(shè)計定型試飛，運8C、運7-100、運7H-500、運7-200B、運7-200A和多型直升機等重大軍民用飛機的鑒定試飛和適航取證試飛。其中空中加受油工程的成功試飛填補了我國空中加油飛行試驗技術(shù)的空白，使我國進(jìn)入了該項技術(shù)世界先進(jìn)行列；“飛豹”定型試飛中，試飛員憑借過人的膽識和高超的技藝，正確處置了空中漏油、無方向舵著陸等重大險情，創(chuàng)造了一個又一個藍(lán)天奇跡。

這期間，試飛中心綜合試飛能力得到快速提高，單機測試參數(shù)可達(dá)千余個，具備了長航線跨區(qū)域試飛的組織能力，在型號試飛技術(shù)上取得了10多項突破，填補了國家科技空白。在航空人的不懈努力下，研制出分獲國家科技進(jìn)步一、二等獎的單軸變穩(wěn)機和三軸變穩(wěn)機，以及填補我國航空技術(shù)能力空白的高速彈射試驗機， 研制成功了第三代磁記錄系統(tǒng)和“華山測試系統(tǒng)”，建成了“航空仿真重點實驗室”和“火控重點實驗室”；預(yù)先研究水平迅速提高，特別是變穩(wěn)技術(shù)研究，已逐步接近世界先進(jìn)水平；風(fēng)洞與飛行試驗相關(guān)性的科研成就及時用于新機設(shè)計，大迎角飛行特性研究成果已經(jīng)應(yīng)用于多種飛機的失速尾旋預(yù)測；紅外目標(biāo)特性研究初見成效；飛行模擬仿真技術(shù)研究已在飛行工程試驗、性能品質(zhì)試飛模擬、新機試飛員培訓(xùn)上發(fā)揮重大作用。

從改革開放初期到20世紀(jì)90年代末的這段歷程中，廣大航空人用心血和生命鑄就了“八三精神”“飛豹精神”“改裝精神”，中國試飛事業(yè)排除萬難，平穩(wěn)發(fā)展，實現(xiàn)了從二代機到三代機的技術(shù)儲備和升級發(fā)展。這一階段，航空工業(yè)的飛行試驗技術(shù)得到了進(jìn)一步發(fā)展，到20世紀(jì)末，飛行試驗專業(yè)配套、技術(shù)成熟，內(nèi)容基本完整、程序基本規(guī)范，逐步形成自己的試飛模式，中國飛行試驗進(jìn)入了一個成熟和發(fā)展期。

慶祝“三機定型”試飛勝利完成

殲10出擊——實現(xiàn)試飛技術(shù)重大突破

2003年11月，西北某機場，一架戰(zhàn)機以雷霆萬鈞之勢劃過跑道，沖向天際。萬米高空之上，“英雄試飛員”李中華從容地駕駛著戰(zhàn)機，開加力向下俯沖。隨著速度增大，戰(zhàn)機有如離弦之箭直奔地面！

李中華駕駛的“戰(zhàn)鷹”，就是航空工業(yè)自行設(shè)計、研制的第三代戰(zhàn)斗機殲10。而這次試飛，是殲10試飛定型的最后一個“攔路虎”——“低空大表速”。此前， 他已經(jīng)飛出了該機的最大馬赫數(shù)、最大旋轉(zhuǎn)角速度、最長續(xù)航時間、最小可用操縱速度等一系列極限數(shù)據(jù)。

殲10定型試飛的圓滿完成，是我國國防裝備建設(shè)的重要里程碑，航空工業(yè)實現(xiàn)了一系列試飛之“最”：試飛架次最多、問題遺留給用戶最少、試飛考核內(nèi)容最新最全、試飛包線和試飛風(fēng)險最大、武器實彈投射種類和數(shù)量最多、機載測試和地面監(jiān)控參數(shù)最多、試飛效率最高、試飛安全性最好、試飛實力增長最顯著，使我國試飛技術(shù)實現(xiàn)由第二代向第三代的全面跨越，達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

殲10試飛過程中，航空工業(yè)先后完成了數(shù)十項試飛技術(shù)攻關(guān)、專題研究和設(shè)備研制項目，試飛測試和地面實時監(jiān)控比以往型號增加了一個數(shù)量級，開發(fā)和研制了一批新數(shù)據(jù)處理軟件，使我國總體試飛技術(shù)水平和效率上了一個大臺階。在2006年度國家科學(xué)技術(shù)獎勵大會上，殲10飛機工程榮獲國家科技進(jìn)步獎特等獎。

以殲10飛機試飛為代表的新世紀(jì)的第一個十年，航空工業(yè)的試飛技術(shù)水平得到了長足進(jìn)步，掌握了多項關(guān)鍵技術(shù)，實現(xiàn)多項重大突破，取得跨越發(fā)展：連續(xù)突破三代機人機閉環(huán)飛行品質(zhì)、顫振/氣動伺服彈性、大迎角特性、綜合航電等30多項試飛關(guān)鍵技術(shù)，完全掌握了三代機鑒定試飛技術(shù)；自主成功研制雷達(dá)電子試驗機、空中試車臺、6自由度飛行模擬器、顫振激勵系統(tǒng)等；自主成功研制GDAS實時監(jiān)控系統(tǒng)、ADAS監(jiān)控系統(tǒng)、外部參數(shù)測量系統(tǒng)；具備特種試驗機重大改裝總體設(shè)計能力，具備對機體結(jié)構(gòu)、機械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等進(jìn)行測試改裝的能力，在試驗機反尾旋傘系統(tǒng)、重心自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)等非標(biāo)系統(tǒng)的研制與改裝方面居于國際領(lǐng)先地位。

新世紀(jì)第一個十年是航空工業(yè)型號試飛的興旺和突破時期一批三代機試飛， 加上一批航空裝備，將中國飛行試驗的水平和技術(shù)提高到一個嶄新階段。

試飛機群

精準(zhǔn)對標(biāo)——型號試飛實現(xiàn)跨越式提升

進(jìn)入21世紀(jì)第二個十年，面對改革創(chuàng)新型國家建設(shè)的需要，面對航空裝備井噴式發(fā)展的新形勢，我國的航空試飛技術(shù)迎來了前所未有的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)。2010年底，航空工業(yè)黨組作出了《關(guān)于加強試飛行業(yè)建設(shè)的決定》，為航空工業(yè)試飛事業(yè)的發(fā)展壯大確定了新方向，提出了新要求。

這一時期，面對型號項目多、難度大、風(fēng)險高、任務(wù)重、試飛地點分散的特點， 試飛中心以“安全和效率”為主題，工作落地、責(zé)任落實、措施落細(xì)，圓滿完成了一批殲擊機、運輸機、直升機以及發(fā)動機等型號定型和鑒定試飛，攻克了一批試飛關(guān)鍵技術(shù)，重點試驗試飛項目取得進(jìn)展， 相關(guān)作業(yè)流程、適配規(guī)律及評定方法得到突破，驗證了飛機作戰(zhàn)能力、技術(shù)性能， 填補了國內(nèi)數(shù)十項技術(shù)空白，強力支撐了大國強軍戰(zhàn)略，為我國國防和軍隊現(xiàn)代化建設(shè)作出了巨大貢獻(xiàn)。

我國首架具有自主知識產(chǎn)權(quán)的新型渦扇支線客機ARJ21-700適航審定試飛的完成，突破了民機試飛的所有關(guān)鍵技術(shù)。航空工業(yè)試飛中心組織了高溫、高濕、高寒、高原、濺水等特殊氣象和自然環(huán)境條件下的試飛，遠(yuǎn)赴國外完成北美自然結(jié)冰試飛、冰島大側(cè)風(fēng)試飛，完成了失速、最小離地速度、顫振、動力裝置等科目的試飛。通過型號試飛，航空工業(yè)建立了全面系統(tǒng)的民機試飛體系，為我國大飛機的騰飛奠定了堅實的基礎(chǔ)。

按照“緊貼設(shè)計、圍繞取證、心系運行”的原則，試飛中心提前介入，發(fā)揮飛行試驗技術(shù)優(yōu)勢，成功保障了C919大型客機、大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600首飛，同步開展C919轉(zhuǎn)場試飛中心后持續(xù)飛行，開創(chuàng)了航空工業(yè)民機試飛新局面。

改革開放以來，航空工業(yè)承擔(dān)了我國幾乎全部的航空武器裝備設(shè)計定型試飛和民機適航審定試飛任務(wù)。航空工業(yè)試飛中心成立59年來共完成60多型飛機、30多型發(fā)動機、2000余項機載設(shè)備的國家級鑒定試飛和適航審定試飛任務(wù)，完成1300余項專題研究，獲得科技成果1000余項，其中國家科技進(jìn)步獎60余項。

目前，航空工業(yè)已建成為集多重職能于一身，具有一定規(guī)模的航空預(yù)先研究、軍機設(shè)計定型/鑒定和民機適航審定試飛的國家級綜合試飛基地，突破了一系列重大關(guān)鍵試飛技術(shù)難關(guān)，擁有飛行力學(xué)、強度載荷、飛行品質(zhì)、振動與聲學(xué)、動力裝置、飛行控制、飛行模擬、測試與數(shù)據(jù)處理等120多個專業(yè)構(gòu)成的完整的研究、試驗和設(shè)計、試制體系，飛行試驗專業(yè)幾乎涵蓋了所有航空科學(xué)范疇。

在試驗設(shè)施方面，航空工業(yè)擁有飛行仿真、飛行試驗測試航空科技重點實驗室等在內(nèi)的空地一體化實驗室體系，擁有包括變穩(wěn)飛機、空中飛行試驗臺、雷達(dá)電子試驗機等在內(nèi)的一批技術(shù)驗證試驗機群， 擁有全任務(wù)飛行模擬臺、天線試驗場、激光雷達(dá)站、微波著陸系統(tǒng)等大型設(shè)備30多項，擁有具有世界先進(jìn)水平的、集實時監(jiān)控、數(shù)據(jù)處理于一體的A/GDAS系統(tǒng)， 擁有兩條全長3400米的跑道，具備承擔(dān)各種航空器綜合試飛任務(wù)的能力。

試飛中心研發(fā)的變溫機

在近60年的發(fā)展歷程中，航空工業(yè)涌現(xiàn)出了王昂、滑俊、黃炳新、李中華4位試飛英雄，培養(yǎng)了“航空金獎”獲得者周自全、張克榮，打造出國際試飛員李中華、張景亭等，以及被國際試飛員協(xié)會認(rèn)可的國際試飛員趙鵬等一大批航空試飛領(lǐng)域的精英。目前航空工業(yè)試飛中心共有各類省部級以上技術(shù)專家26人；共有省部級以上技能專家17人；被集團公司授予航空工業(yè)高技能人才培訓(xùn)基地，首個省級技能大師工作室獲授牌。同時，試飛中心積極推動學(xué)位點申請與建設(shè)，目前建立了1個博士后科研工作站、1個博士培養(yǎng)點和3個碩士培養(yǎng)點。

改革開放40年的歷史，就是一部航空人承載國家戰(zhàn)略、保軍強軍、舉旗塑魂的奮斗史；40年來，一代代航空人櫛風(fēng)沐雨、搏擊藍(lán)天，取得了型號試飛的輝煌成就；40年來，航空人攻克并掌握了飛機、直升機、動力裝置、航電/武器系統(tǒng)、試飛測試等領(lǐng)域一大批關(guān)鍵技術(shù)，強力支撐和引領(lǐng)著航空科技的跨越式發(fā)展；40年來，在一次次挑戰(zhàn)極限、探索未知的光輝歷程中，試飛人用忠誠和無畏詮釋了航空人獻(xiàn)身國防、矢志藍(lán)天的堅強信念……

航空工業(yè)將始終牢記航空報國、航空興國、航空強國的神圣使命，進(jìn)一步堅持改革開放，堅決完成好航空武器裝備科研試飛任務(wù)，為建設(shè)新時代航空強國、為國防和軍隊現(xiàn)代化建設(shè)再立新功！