近期國際上的民航客機一直不是很太平，在關注、哀悼之余，讓我們也來學習一下和飛機有關的小知識，這樣我們在遇到緊急情況下才不會手足無措。今天我們就和大家分享一下飛機的秘密“地道”。 “地道”的使用 N航一架737飛機在U機場降落后，發(fā)現貨艙門無法打開。無法取出貨物，這可急壞了貨運人員，最后經過機務人員的幫助，成功將貨艙門打開。 一般情況下，艙門無法打開的原因不外乎這三種：1、艙門鎖閉裝置發(fā)生了故障，無法解除鎖定狀態(tài)；2、遇到外力因素，致使艙門變形無法打開；3、貨物沒有固定好，擋住了向內開的艙門，導致艙門無法正常打開。 我們的飛機都是多余度的設計，開啟一個艙門，又怎么會沒第二種方法呢？其實波音公司在最開始設計向內開的艙門時，已經考慮到了貨物擋住艙門無法打開的窘境。應對這種潛在的事件發(fā)生，波音公司的設計師在飛機上留下了一條秘密“地道”通往貨倉，而這條“地道”的入口便在我們很熟悉的客艙中。737飛機有前后兩個貨艙，貨艙的上方有一小塊蓋板，拆掉這塊蓋板別可以找到一條通向客艙的“地道”了。 機務如何探秘的？ 有人會奇怪，這么隱蔽的“地道”，機務人員怎么能知道的一清二楚呢？其實作為一個名合格的機務人員，我們必須會翻閱查詢相關的手冊。手冊中會將飛機的結構“解剖”的一清二楚。我們機務人員找到通道所在的精確位置后，拆除周圍的障礙物，便可看到半米見方的地道口。不過能鉆過去的小伙子，一定身材不錯啊！ 門被卡住，會不會影響飛機的安全？ 如果貨艙的門有沒鎖上，飛機員會看到警示燈亮起，一定會通知機務人員查看。在這里，一般都只是門鎖死后，無法打開的局面，不會影響飛機的安全。飛機在裝載貨物的時候，也會用到貨艙攔網將貨物與艙門隔開，所以貨艙門被壓死，也是小概率事件。 |
