低空經濟，這個聽起來頗具未來感的詞匯，簡單來說，就是利用天空中較低的區域，通過各種飛行器（比如無人機）來進行各種活動，從而帶動一系列產業的發展。

低空經濟不僅僅是飛行本身，更是一種新型的經濟模式，涵蓋了從航空器制造、飛行服務、低空物流、旅游、農業、應急救援等多個領域。

想象一下，未來的城市上空，無人機穿梭其間，它們不僅用于拍攝美景、送貨上門，還能參與到城市治理和環境監測中。

更甚至，在未來，小型電動飛機和無人機出租車也能穿梭在城市上空，為人們提供快速便捷的出行服務。這聽起來像是科幻電影中的場景，但隨著電動航空技術的發展，這樣的未來正逐漸成為現實。低空飛行器的噪音小、排放低，有望成為城市交通擁堵的解決方案。

上述這些場景，就是低空經濟的一部分。低空經濟的核心在于利用低空空間的資源，通過技術創新和產業融合，創造出新的經濟增長點。

在低空經濟的構成中，低空制造是基礎，包括航空器的研發和生產；低空飛行是核心，涉及到飛行服務、飛行培訓等；低空保障則包括空域管理、飛行安全監控等；而綜合服務則是支撐整個低空經濟運行的各類服務，如航空會展、廣告咨詢等。

低空經濟的發展，得益于技術的進步，尤其是無人機技術的飛速發展。無人機不僅在軍事領域有著廣泛應用，在民用領域也越來越受到重視。它們在農業植保、物流配送、環境監測等方面的應用，極大地提高了效率，降低了成本，同時也為相關產業帶來了新的增長點。

政策的推動也是低空經濟發展的重要驅動力。各國政府紛紛出臺相關政策，鼓勵低空空域的開放和利用，為低空經濟的發展提供了良好的環境。例如，中國在“十四五”規劃中明確提出發展低空經濟，這不僅有助于拓展市場、擴大內需，還能推動創新、豐富供給，促進產業融合。

不過，低空經濟的發展也面臨著一些挑戰。空域管理、飛行安全、數據保護等問題都需要得到妥善解決。此外，公眾對于低空飛行的接受度、低空經濟的價格定位以及相關法律法規的完善，也是影響其發展的重要因素。

展望未來，低空經濟有望成為我國新的經濟增長極。據云圖智行披露的信息，2022年中國低空經濟行業市場規模為2.5萬億元。中央在“十四五”規劃發布的《國家立體交通網絡規劃綱要》中明確，到2035年國家支撐經濟發展的商用和工業級無人機預期達到2600萬架，同期，無人機駕駛員也將增長到63萬名。到2035年，中央對國家低空經濟的產業規模預期達6萬多億元。