中國航空工業(yè)集團
從跟隨到自主創(chuàng)新
從機械化到信息化
從陸基到海基
從中小型到大型
從有人到無人
自主研發(fā)不斷取得新成果
獲得了更多的獨立知識產(chǎn)權(quán)
知識產(chǎn)權(quán)日
我們一起回顧
那些為中國航空工業(yè)集團的可持續(xù)發(fā)展
奠定堅實基礎(chǔ)的
重要裝備成果
殲20是我國自主研制的新一代重型隱身戰(zhàn)斗機，殲20飛機的研制具有劃時代的意義。在2023年長春空軍航空開放活動中，殲20與運20“同框”低空通場，“雙20”列陣長空，乘風(fēng)高飛，引得現(xiàn)場觀眾發(fā)出陣陣歡呼。4架殲20編隊進行了精彩的機動飛行展示，再次震撼全場。第十批在韓中國人民志愿軍烈士遺骸歸國，在專機進入我國領(lǐng)空后，兩架殲20與運20組成三機編隊為英烈護航，抵達目的地后，殲20以超低空通場飛行的方式，向英烈們致以最崇高的敬意。
殲10C是中國航空工業(yè)集團自主研發(fā)的新型超聲速多用途戰(zhàn)斗機，配裝先進航電系統(tǒng)及多型先進機載武器，具備中近距制空和對地面、海面目標精確打擊能力。2023年5月16日，空軍宣布八一飛行表演隊換裝殲10C飛機，備受國人關(guān)注。5月23日，殲10C表演機隨八一飛行表演隊亮相第十六屆蘭卡威國際海事和航空展，換裝后首次飛出國門。7月26日的長春空軍航空開放活動上，換裝后的殲10C首次在國內(nèi)亮相；11月13日，殲10C表演機炫技第十八屆迪拜航展，換裝后首次亮相中東地區(qū)……殲10C以其優(yōu)秀的性能吸引著全世界的關(guān)注。
L15是中國航空工業(yè)集團自行研制的雙發(fā)超聲速高級教練機，其設(shè)計制造都源于第三代戰(zhàn)斗機技術(shù)，并在設(shè)計上預(yù)留了輕型戰(zhàn)斗機、輕型攻擊機的改進設(shè)計余地。加上優(yōu)良的飛行性能、機動能力和操縱性能，特別適合中低空機動飛行。2023年，中方與阿聯(lián)酋成功簽約后，國產(chǎn)L15高級教練機在迪拜航展上以全新涂裝首次公開亮相。
在航展的飛行表演環(huán)節(jié)，中國空軍八一飛行表演隊殲10C戰(zhàn)斗機、巴基斯坦空軍JF-17戰(zhàn)斗機以及全新涂裝的L15教練機炫舞藍天。這是國產(chǎn)飛機首次在國外航展實現(xiàn)三機同臺表演，其優(yōu)良的飛行性能和表演效果令航展主辦方和現(xiàn)場觀眾連連稱贊，也彰顯了中國航空工業(yè)集團產(chǎn)品的優(yōu)良水準。
運20作為中國航空工業(yè)集團自主研發(fā)的大型運輸機，自2016年列裝空軍部隊以來，它的每一次公開亮相都牽動著億萬國民的心。從大漠高原到碧浪飛沙，從領(lǐng)銜受閱到練兵備戰(zhàn)，“鯤鵬”運20用它的鐵翼，丈量著祖國的每一片國土，每一寸海疆。運20連續(xù)4年圓滿完成接運在韓中國人民志愿軍烈士遺骸歸國任務(wù)。“大國重器”致敬國家忠烈，山河已無恙，英雄歸故鄉(xiāng)。
運油20加油機是我國自主研發(fā)的最新一代大型空中加油機，其主要性能達到國際領(lǐng)先水平。飛機具有優(yōu)異的加油性能，能夠為我軍現(xiàn)役大部分飛機實施空中加油，支撐我航空兵部隊執(zhí)行遠程打擊、持續(xù)作戰(zhàn)、機動部署和持續(xù)支援等任務(wù)。2022年，運油20加油機在長春空軍航空開放活動公開亮相。11月，首次參加第14屆中國航展并進行空中飛行展示，即成為此次航展的明星。
直20直升機是中國航空工業(yè)集團自主研制的中型雙發(fā)先進多用途直升機，實現(xiàn)了我國直升機從第三代到第四代的巨大跨越，推動了我軍“機動作戰(zhàn)、立體攻防”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型跨越，填補了國產(chǎn)中型直升機裝備體系的空缺。2023年7月，在長春空軍航空開放活動上，直20KA首次公開亮相，空軍4個“20”齊聚長春。直20KA與直10K一起為廣大航空愛好者獻上了精彩的反恐飛行表演。9月，直20再次亮相直博會，以靜態(tài)展示和飛行表演的方式與觀眾見面，釋放干擾彈驚艷全場。
AC313A由中國航空工業(yè)集團自主研制，于2022年5月17日首飛成功，是一款13噸級、單旋翼、帶尾槳的大型多用途民用直升機。11月7日，國產(chǎn)大型民用直升機AC313A順利空轉(zhuǎn)抵達景德鎮(zhèn)呂蒙機場，圓滿完成首次高原試飛工作。
10月11日，習(xí)近平總書記來到航空工業(yè)昌飛，考察了直升機總裝車間和試飛站，登上AC313A直升機，詳細了解企業(yè)推進技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代升級的情況，對AC313A寄予厚望。
為了多方面滿足軍用、民用和出口的需求，2003年5月，空警200預(yù)警機立項研制，通過幾年的不懈努力，全天候、多傳感器空警200預(yù)警機完成設(shè)計定型。空警200預(yù)警機是我國第一型具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)預(yù)警機。空警200實現(xiàn)了多項重大關(guān)鍵技術(shù)突破，填補了多項國內(nèi)空白：國內(nèi)第一次大型整體壁板設(shè)計和工藝加工，中型運輸機上第一次采用助力操縱系統(tǒng)，第一次采用大過盈螺栓和復(fù)合材料螺旋槳，第一次采用系統(tǒng)集成綜合航電和數(shù)字式的剎車系統(tǒng)，2004年10月28日，可全天候、全疆域使用的空警200預(yù)警機的成功首飛結(jié)束了中國沒有自主知識產(chǎn)權(quán)預(yù)警機的歷史。
空警200預(yù)警機的研制成功，標志著運8飛機各項技術(shù)性能指標有了質(zhì)的飛躍，結(jié)束了中國沒有自主知識產(chǎn)權(quán)預(yù)警機的歷史。
“翼龍”-2無人機是中國航空工業(yè)集團自主研制的中高空、長航時多用途無人機系統(tǒng)，具備全天時、全天候、全疆域、多場景任務(wù)執(zhí)行能力。2023年6月，在“翼龍”-2基礎(chǔ)上改進研制的海燕號Ⅱ型無人機交付中國氣象局，國家級機動觀測業(yè)務(wù)正式啟動；8月，第5號臺風(fēng)“杜蘇芮”在福建沿海登陸，“翼龍”-2H應(yīng)急救災(zāi)型無人機緊急升空，飛赴受災(zāi)地區(qū)執(zhí)行任務(wù)；在12月初“國企開放日之走進中航無人機”活動中，“翼龍”-2無人機進行了精彩的飛行表演，充分展示了其全自主起降、爬升巡航飛行、低空通場繞飛等出色能力。
“旋戈”-500C無人直升機是針對高原環(huán)境研制的一型無人直升機，具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。該無人直升機具有高品質(zhì)、高可靠性等特點，自動化程度高，具有自主起降、自主航線飛行、自主返航及在線航線變更等飛行功能，具備在復(fù)雜環(huán)境下的晝夜飛行能力，用戶維護簡單、使用方便，可在高原地區(qū)執(zhí)行目標偵查、物資運輸、通信中繼等任務(wù)，可融入高原地區(qū)應(yīng)急救援航空裝備體系，增強高原地區(qū)應(yīng)急救援能力。
AG600M是中國航空工業(yè)集團自主研制的大型水陸兩棲飛機，也是我國首款嚴格按照CCAR-25部進行適航審定試飛的水陸兩棲飛機。2023年1月6日，首架全新的AG600M從珠海轉(zhuǎn)場閻良并首飛成功；6月，AG600完成典型滅火場景驗證試飛科目，標志著“鯤龍”AG600已具備執(zhí)行滅火任務(wù)能力；10月27日，兩架AG600M在航空應(yīng)急救援綜合實戰(zhàn)演練中，一次次將12噸大水量精準投入火場；11月7日，AG600M四架機首次齊聚國家民機試驗試飛基地。日前，AG600M順利完成國際公認I類風(fēng)險試飛科目——顫振和氣動伺服彈性（ASE）表明符合性試飛，標志著AG600向適航取證邁出了堅實一步。
這些戰(zhàn)鷹不僅僅體現(xiàn)了技術(shù)的突破
更是中國航空工業(yè)集團自信與擔(dān)當(dāng)?shù)南笳?/span>
自主知識產(chǎn)權(quán)的成果
不僅讓世界見證了中國航空工業(yè)集團的發(fā)展
更為中國的藍天夢增添了更加堅實的翅膀
中國航空工業(yè)集團黨組與貴州省委開展黨紀學(xué)習(xí)教育專題中心組聯(lián)學(xué)
從殲7C到殲20，一心鑄重器，三線展宏圖
制作/張程
責(zé)編/高新宇
主編/肖瑤 監(jiān)制/白鷺
來源/中國航空報
