| 來源：市場資訊 引言 低空經濟，是一個正在崛起的萬億級產業，已上升為國家乃至城市競爭的“兵家必爭之地”。國內多個城市紛紛逐鹿低空經濟新賽道， 那么誰在領跑爆火的“低空經濟”？ 低空經濟作為一種新型的經濟形態，具有明顯的新質生產力特征，發展空間極為廣闊，現已成為全球主要經濟體角逐的新領域、新賽道。近年來美歐日韓紛紛加快推進頂層設計，聚焦于低空經濟的發展。
同時，低空經濟也成為國內城市之間產業競爭的主戰場，啟動了項目爭奪戰。 城市發展方向：同步啟動，各有側重 自2023年起，國家及地方密集出臺專項產業規劃政策，以接軌國際的視野，指導產業向高端化、精細化、標準化發展。目前全國至少已有16個省份將低空經濟寫入政府工作報告或相關規劃，更有不少地方將之上升到“未來主導產業”的高度。 對比重點城市政策，深圳、北京更關注低空運營場景和飛行服務領域的爆點培育，廣州和上海更強調制造領域的優勢強化。 深圳 重點聚焦低空運行、低空應用、低空金融、低空基礎設施等領域 低空運營 ：低空空域協同、低空數字空域圖、低空運行管理服務體系 低空應用：載人運輸、應急救援、低空巡管、文旅消費 廣州 重點聚焦低空制造、低空基礎設施、低空應用等領域 低空制造：動力系統、飛控系統、安全系統、復合材料 低空應用：城市空中交通、無人機物流、公共服務應用、低空旅游和航空運動、航空應急及醫療救援體系 北京 重點聚焦低空智聯網、低空飛行器、低空運營、低空安防等領域 技術研究：低空智聯網、垂直起降場、無人機、eVTOL 低空應用：應急救援、物流配送、 空中擺渡、城際通勤、特色文旅 、安防反制 上海 重點聚焦低空航空器、關鍵配套、軟硬設施等領域 低空航空器 ：eVTOL 、工業級無人機和新能源通航飛機 關鍵配套：動力配套、網聯通導配套、關鍵系統配套 低空經濟想要發揮威力最核心的前提就是地面基礎設施的完善，因此未來城市競爭將從整機制造領域逐漸轉向低空基礎設施、低空運營服務等領域，其中深圳、廣州率先提出基礎設施建設的具體目標，走在全國前列。 科研實力：北深領跑，各有優勢 北京、深圳的低空經濟科研實力同屬國內第一梯隊，技術實力遠高于其他國內城市，其次為上海、廣州。 北京 依托強大的科研院校資源，北京的低空經濟科研實力位居全國首位，在飛控系統、雷達、圖傳系統、導航系統、碳纖維、視覺芯片、eVTOL等7個領域專利數量皆為國內第一，尤其導航系統占據絕對優勢，廣深在導航系統領域的專利存量僅為北京的1/3。 深圳 深圳：依托無人機完整產業鏈，深圳的云臺技術全國領先，飛控系統、圖傳系統、雷達和多旋翼無人機四個關鍵核心技術領域與北京并駕齊驅。
企業實力：數量廣深斷層領先，實力各有特點 企業數量方面，據統計中國低空經濟領域企業分布最密集的地區為中南地區和華東地區，其中深圳、廣州超過4000家，位居全國前二，其次為北京3000家、成都2000家。 企業實力方面，除無人機和eVTOL在主要節點城市全面開花以外，深圳、廣州的低空制造業更優，北京和上海有較好的低空運營生態，成都在空域管理領域獨具優勢。
總的來說，深圳、北京的產業鏈完整性、科研實力領先全國其他城市，綜合實力最強。現階段低空經濟正處于產業鏈布局卡位的關鍵時機，其戰略性地位以及市場關注度前所未有，究竟誰能真正成為中國“低空經濟第一城”？未來5-10年的發展尤為重要。 （轉自：中關村智慧城市信息化產業聯盟） |
