首先搞清楚低空經(jīng)濟的涵義或概念。國家低空經(jīng)濟融合創(chuàng)新研究中心等單位繪制了低空經(jīng)濟概念圖可供參考。

低空經(jīng)濟（Low-altitude Economy）是以低空飛行活動為核心，以無人駕駛飛行、低空智聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)組成的新質(zhì)生產(chǎn)力與空域、市場等要素相互作用，帶動低空基礎(chǔ)設(shè)施、低空飛行器制造、低空運營服務(wù)和低空飛行保障等領(lǐng)域發(fā)展的綜合性經(jīng)濟形態(tài)。

“低空經(jīng)濟”并不是最近才提出來的，而是醞釀了相當長一段時間了。在全球范圍內(nèi)，低空經(jīng)濟發(fā)展經(jīng)歷早期應(yīng)用探索階段和規(guī)范化發(fā)展階段。 我國于2010年就正式提出“低空經(jīng)濟”的概念，國家部委及省市探索出臺了一系列低空經(jīng)濟相關(guān)的政策文件。

2021年，《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》首次將低空經(jīng)濟納入國家發(fā)展規(guī)劃，此后《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等頂層政策相繼實施，標志低空經(jīng)濟發(fā)展步入“有法可依”階段。2024年，國務(wù)院政府工作報告提出，積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎；黨的二十屆三中全會對發(fā)展低空經(jīng)濟提出明確要求；北京、廣東、安徽等省市地方兩會明確提出發(fā)展低空經(jīng)濟。

今年3月27日我國工業(yè)和信息化部、科學(xué)技術(shù)部、財政部、中國民用航空局四部委聯(lián)合印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024-2030年）》，提出到2030年，我國推動低空經(jīng)濟形成萬億級市場規(guī)模。

國家發(fā)展改革委成立低空經(jīng)濟發(fā)展司的職能定位很明確：擬訂并組織實施低空經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃，提出有關(guān)政策建議，協(xié)調(diào)有關(guān)重大問題等。

作為一個萬億級產(chǎn)業(yè)規(guī)模，涉及到政策、資金、人才、交通、制造等各方面，涉及重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，涉及一、二、三產(chǎn)業(yè)。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院、東吳證券研究所梳理了我國低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，在上游有原材料及零部件的研發(fā)，在中游有低空經(jīng)濟產(chǎn)產(chǎn)品，在下游有低空經(jīng)濟的應(yīng)用，可以說產(chǎn)業(yè)鏈是相當長的。

國家發(fā)展改革委一項職能即：組織擬訂綜合性產(chǎn)業(yè)政策。協(xié)調(diào)一二三產(chǎn)業(yè)發(fā)展重大問題并統(tǒng)籌銜接相關(guān)發(fā)展規(guī)劃和重大政策。協(xié)調(diào)推進重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展，組織擬訂并推動實施服務(wù)業(yè)及現(xiàn)代物流業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃和重大政策。從職能上來說成立低空經(jīng)濟司局協(xié)調(diào)低空經(jīng)濟發(fā)展是理所應(yīng)當。

作為國家重點推動的萬億產(chǎn)業(yè)，需要大量的相關(guān)專業(yè)人才，作為相對新興的領(lǐng)域，處于行業(yè)增長期，自然也就成了就業(yè)的熱點領(lǐng)域，這無可厚非。

對于企業(yè)或者個人來說，切入到冉冉升起的新興領(lǐng)域，比在“內(nèi)卷”的傳統(tǒng)領(lǐng)域似乎更有吸引力，但也要結(jié)合自身的條件及優(yōu)勢做決策。