自VR技術(shù)廣泛應(yīng)用以來(lái)，VR游戲設(shè)備層出不窮，已經(jīng)逐漸走入了大眾的日常。 但最近由新西蘭科技創(chuàng)業(yè)公司Eight360開發(fā)的VR球，卻有可能再次將VR技術(shù)下的游戲體驗(yàn)推向另一個(gè)層級(jí)。 據(jù)國(guó)外資訊網(wǎng)站New Atlas消息，這款VR球擁有的性能十分強(qiáng)大。它不僅可以在任何方向上自由旋轉(zhuǎn)，并且可以模擬各種極致的重力效果。除此之外，這款設(shè)備還特別植入了防眩暈的技術(shù)裝置。這意味著無(wú)論球體會(huì)怎么旋轉(zhuǎn)，人體都不至于出現(xiàn)特殊的身體不適現(xiàn)象。 “這可能是迄今為止我們所見過(guò)的最為極端的VR游戲和模擬平臺(tái)。”報(bào)道毫不吝嗇對(duì)于這款設(shè)備的夸贊。但實(shí)際上，這款設(shè)備的雛形只是在一個(gè)漏水車庫(kù)里完成的，一手打造它的是現(xiàn)在這家創(chuàng)業(yè)公司的老板特里·米勒（Terry Miller）。
米勒把這款VR球取名為NOVA，在他過(guò)去的四年時(shí)間里，他把大部分的精力都耗費(fèi)在研究這臺(tái)機(jī)器上，而如今這款設(shè)備終于有了走出實(shí)驗(yàn)室的希望。他在接受采訪時(shí)坦言，“這款VR設(shè)備起初只是一個(gè)新穎的科技項(xiàng)目，起初聽上去甚至有些瘋狂，后來(lái)在研發(fā)過(guò)程中逐漸變得更加嚴(yán)謹(jǐn)起來(lái)。” NOVA從外表上看起來(lái)是一個(gè)龐大的設(shè)備，它的直徑有近2米，重量達(dá)到500kg，但同時(shí)它可以被裝載進(jìn)輕型卡車，這使得運(yùn)輸NOVA球不會(huì)是一個(gè)棘手的問(wèn)題。 NOVA本身的構(gòu)造并不復(fù)雜，主要推動(dòng)它運(yùn)轉(zhuǎn)的是內(nèi)部一個(gè)功能強(qiáng)大的計(jì)算機(jī)裝置。除此之外，還有電池儲(chǔ)能裝置保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在這個(gè)設(shè)備當(dāng)中，可以再添置其他各種裝置，包括汽車控制裝置和直升機(jī)控制裝置等，這使得各類VR游戲的體驗(yàn)可以更為逼真。 在重力效應(yīng)方面，NOVA不僅可以模擬傾斜角度，還可以模擬加速，減速，轉(zhuǎn)彎力，顛簸和各種碰撞，以達(dá)到各類游戲的體驗(yàn)效果。目前，NOVA已經(jīng)與多款游戲產(chǎn)品兼容，包括DCS World，x-plane和NoLimits2 –過(guò)山車模擬器等。 盡管這款產(chǎn)品看上去頗具新意，但要真正走入市場(chǎng)還并不容易。目前，高昂的成本就是團(tuán)隊(duì)在進(jìn)行商業(yè)化過(guò)程中不得不面臨的難題。 目前團(tuán)隊(duì)還不愿意透露NOVA的制造成本，但米勒表示每年對(duì)于NOVA持續(xù)的維護(hù)和升級(jí)都需要15萬(wàn)美元左右，這是一個(gè)不小的運(yùn)營(yíng)成本。 出于成本的考量，米勒希望除了游戲以外，NOVA還能擁有更多的落地場(chǎng)景，包括在汽車產(chǎn)品模擬，甚至軍事模擬訓(xùn)練當(dāng)中。 不過(guò)目前，團(tuán)隊(duì)仍然希望NOVA可以首先應(yīng)用于游戲領(lǐng)域，“我們希望這項(xiàng)技術(shù)最終能夠進(jìn)入電子競(jìng)技領(lǐng)域。”米勒在采訪中如是說(shuō)，他計(jì)劃在初期通過(guò)硬件租賃的方式使得一些游戲硬件廠商逐漸接受這一設(shè)備。 得益于NOVA的開發(fā)，米勒去年在新西蘭國(guó)內(nèi)收獲了許多獎(jiǎng)項(xiàng)，包括年度新西蘭青年工程師獎(jiǎng)和年度青年高科技成就獎(jiǎng)提名，同時(shí)，他也組建了一支10余人的核心工程師團(tuán)隊(duì)，接下來(lái)他們將專注于技術(shù)優(yōu)化和成本壓縮，以便于產(chǎn)品能夠更快地被市場(chǎng)接納。 |
