來源/視覺中國

新民晚報(bào)訊（記者 金志剛）川航3U8633航班緊急備降事件依然牽動(dòng)著很多人的心。對(duì)于“英雄機(jī)組”，大家不吝發(fā)出各種贊美；同時(shí)，也對(duì)駕駛艙風(fēng)擋玻璃為何會(huì)在萬米高空爆裂脫落提出疑問。今天，民航主管部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)此作出初步回應(yīng)。

昨天早上，四川航空重慶飛拉薩的3U8633航班，在成都區(qū)域巡航階段，萬米高空中駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂脫落，危急程度堪比空難紀(jì)錄片《空中浩劫》里英航5390航班遇到的情況。在千鈞一發(fā)之時(shí)，機(jī)組在機(jī)長劉傳健的帶領(lǐng)下，沉著應(yīng)對(duì)，克服重重困難，將飛機(jī)緊急備降在成都雙流機(jī)場(chǎng)。除了副駕駛和一名乘務(wù)員受輕傷外，所有旅客和其余機(jī)組人員均平安。

民航西南地區(qū)管理局航空安全管理辦公室副主任曾繁舸在回應(yīng)央視新聞移動(dòng)網(wǎng)時(shí)表示：“根據(jù)我們目前調(diào)查情況發(fā)現(xiàn)，初步掌握的情況是，飛機(jī)的前右側(cè)風(fēng)擋在空中脫落，飛機(jī)的駕駛艙前FCU，就是飛行控制面板，右側(cè)的三分之一在空中也脫落了，在整個(gè)事件過程中，我們機(jī)組處置應(yīng)該是迅速得力的，在比較危急的情況，使飛機(jī)安全地備降在成都，我們相應(yīng)的地面部門，包括我們西南空管局、成都雙流機(jī)場(chǎng)及時(shí)啟動(dòng)了相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，清空了障礙物，保證了飛機(jī)的一個(gè)正常備降。”

據(jù)了解，該飛機(jī)為法國空客公司制造，機(jī)號(hào)A319/B-6419，于2011年7月26日加入川航機(jī)隊(duì)。事情發(fā)生以后，中國民用航空局立刻成立調(diào)查組，調(diào)查工作于昨天上午啟動(dòng)。民航局是調(diào)查組織部門，民航西南地區(qū)管理局、民航四川監(jiān)管局、重慶監(jiān)管局，以及民航局的事故調(diào)查中心都加入到調(diào)查組通力合作。

同時(shí)，空中客車方面回應(yīng)表示，目前空中客車已經(jīng)指派專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，為法國民航安全調(diào)查分析局（BEA）和負(fù)責(zé)此次事件調(diào)查的中國民用航空局（CAAC）提供相應(yīng)技術(shù)支持。

川航方面今天凌晨3時(shí)再次發(fā)布了官方情況說明，但未對(duì)網(wǎng)友們關(guān)心的機(jī)械故障的具體原因做更新的說明。

業(yè)內(nèi)人士表示，類似的飛機(jī)故障原因調(diào)查，既是一個(gè)科學(xué)、專業(yè)的過程，也是一個(gè)復(fù)雜、漫長的過程，可能不是短時(shí)間就可以下結(jié)論的，但相信一旦有了調(diào)查結(jié)果，有關(guān)部門會(huì)及時(shí)向公眾發(fā)布相關(guān)情況。