對于去年底中國兩款六代戰機的試飛，世界主要大國的政府和軍方至今仍然保持著“震耳欲聾的安靜”，俄羅斯卻先沉不住氣了。

（俄羅斯RT新聞公布六代機消息時配的AI圖片，不能當真）

近日俄羅斯RT新聞轉述塔斯社的消息稱，蘇霍伊設計局的負責人向塔斯社表示，蘇霍伊設計局已經開始第六代戰斗機的研發，該戰斗機的發動機將非常先進，具有極低的單位燃料消耗率和很高的推力。對于該機的其他細節，塔斯社并沒有報道。

不過RT新聞的報道附帶了一張俄羅斯未來六代機的想象圖，從原始圖片的圖標來看，是由AI文生圖像軟件GROK生成的，應該只是給文章“湊數”用，并不是由蘇霍伊官方發布的。

該圖上的那架戰斗機怎么也不像是所謂“六代機”：雖然采取了棱形機頭等隱形措施，后機身安裝了類似成都六代機那樣的三臺發動機，但保留了類似蘇-27那樣的垂直尾翼和水平尾翼，壓根就不具備隱形特征。所以這張圖片看看就好，不會有任何”六代機“長這樣。

（蘇霍伊公司在近些年的展會上，通過視頻展示的六代機想象圖）

不過俄羅斯方面在近些年確實有些“六代機”的詳細消息釋放出來。

在2018年7月5日，俄羅斯聯邦機械制造商聯盟主席、同時也是航太產業委員的拉基米爾·古特涅夫公開對記者表達了他對六代機的見解。他認為第六代戰斗機必須有人工智能，讓六代機能夠完全自主地在嚴峻的電子環境下作戰，并將進一步強化電子戰能力；

同時古特涅夫認為由于探測技術的發展，戰斗機的隱形性能將會變得不那么重要；六代機的超級機動性也不再進化，超音速巡航的速度也不會有大的提高，但在發動機開啟加力的模式下應該能超過5馬赫的速度，以便迅速突破敵方的防區。但這僅僅是他個人的見解，俄羅斯科研機構未必同意。

（俄羅斯公開的軍用航空發動機發展路線圖）

實際上，蘇霍伊集團在近幾年的展會上公開發布的宣傳視頻，已經顯示了一些六代機的想象圖，與中美六代機設計“殊途同歸”，都采用了無尾翼設計，以便獲取更好的隱形性能。

此外，在近些年俄羅斯科研單位公開發布的發動機研發路線圖，也預示了第六代發動機將在2035年左右投入使用；該發動機是自適應變循環發動機，在2030年左右就有原型機出現，研發活動始于2024年或者更早的時期。

這張路線圖應該是靠譜的，因為圖中顯示帶有隱身二元矢量噴口的AL-51發動機應該在2024年前后出現，而俄羅斯在今年珠海航展之后，確實展示了一架編號為052的蘇-57戰斗機，開始試驗這臺新型發動機。

（蘇-57戰斗機試驗帶有隱形二元矢量噴口的AL-51發動機）

所以，我們可以把俄羅斯的預告當真，不是簡單地叫囂“中國行我也行”，他們應該確實有第六代戰斗機的研制計劃，但具體的性能取舍不得而知。

應該說蘇聯的航空科研底子確實厚，讓俄羅斯吃老本吃到現在，幾年前國際油價的上漲讓俄羅斯政府的收入大幅增長，他們確實有一定實力推進第六代戰斗機的研發。

然而時過境遷，隨著俄烏沖突持續了將近三年仍然沒有結束的跡象，俄羅斯遭受西方國家的集體制裁，經濟逐漸出現困難，而戰爭支出卻不斷加大，現在他們在財政上很可能已經沒有力量繼續推動第六代戰斗機的研發，因為這畢竟不是最緊要的任務。

對俄羅斯來說，當前最緊要的任務是大規模制造現有裝備，幫助俄軍打贏俄烏沖突。

（網上流傳的幾種自稱“六代機”的項目，但除美國以外，其他國家的項目本質上仍是五代機）

此外，在技術上俄羅斯對第六代戰斗機的研制可能也面臨較大的“缺口”，尤其是在半導體元器件和人工智能領域，俄羅斯與西方乃至中國的差距巨大。第六代戰斗機一定要具有先進的航空電子和雷達設備，一定要具有先進的通信設備和傳感器，這都是俄羅斯短期內無法突破的。

目前俄軍面臨北約的壓力非常大，俄羅斯的軍工供應鏈卻無法大批量生產蘇-57戰斗機，這就是一個例證。

到目前為止，蘇-57戰斗機在俄烏沖突中發揮的作用并不大，甚至很可能極少飛入過烏克蘭領空，僅在俄羅斯領空范圍內發射導彈，這導致俄羅斯空天軍至今都沒有掌握俄烏戰場的制空權，給俄軍的地面作戰帶來了很大的麻煩。

（除中國之外，其實也就美國有能力推進真正的六代機項目）

俄羅斯要突破這些技術瓶頸，必須期待戰略環境的改善，從中國或者西方國家引進先進的半導體元器件和其他技術，然而短期內這是不可能實現的。所以，俄羅斯能否在2035年獲得可用的第六代戰斗機，還是一個疑問。