首先聲明，本文針對想要入手機型但是選擇困難的玩家！老玩家沒必要看畢竟這論壇資歷比我深的人多了去了  寫這個帖子就姑且算是水水貼換積分吧，本人從初中開始接觸iOS的XP9、XP HD4G等移動端的東西，其中斷了很長一段時間沒接觸過飛行模擬，直到上了大學之后開始玩XP10 XP11 從玩ios端開始算下來也有8年9年了吧，期間也積累了不少經驗和心得，機模、地景和插件買得也不算多，但是XP電腦端主要的機型都買過或跟別人體驗過，本文列舉的機型插件都是我本人擁有或者體驗過的，如果沒有體驗過的我會特別說明。 插件這種東西，要評價肯定做不到絕對客觀，難免存在主觀性。故本文只供參考，還請各位看官多多包涵！ -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 窄體機：
其實平心而論，從各方面講zibo都算不上優秀，而且每次更新都各種蜜汁BUG，但畢竟是免費不能奢求太多。一句話評論就是，可以經得起長期玩的機模。
當然由于某些原因，IXEG 737的問題也不少。比如各種貼圖一看就很明顯沒有適配好XP11平臺，某些功能仍然處于爛尾狀態，例如地勤和艙門開關，以及CDU中某些功能仍未實現，但依舊瑕不掩瑜。 另外不得不說的是，IXEG更新非常慢，不過現已支持Vulkan API，優化也不錯。但最致命的是IXEG的發售平臺是X-AVIATION，這個平臺的服務器有多爛大家都知道，以及坑爹的Gizmo64認證。不過為了這款優秀的737Classic機型，犧牲一些也是值得的。 價格是74.95美元，但是黑五前后會打折，優惠價格大概是40-50美元。
細節爆表的機模，建模 貼圖很優秀，音效更是無敵（主要是這個JT8D引擎獨特的聲音）真實程度相當之高，幾乎無可挑剔 如果你問我值不值得買？那我的回答是200%值得，但我一定不推薦你買。 為什么？因為737-200屬于737OG系列，也就是最初代的737，不僅僅是引擎不一樣，而是整個駕駛艙的航電設備都不一樣，它幾乎是整個駕駛艙都是純機械儀表，沒有737CL的CRT顯示屏，沒有飛行包線操縱保護，沒有先進的地形識別系統和數據庫。導航方式也很原始，依靠VOR/DME無線電導航，沒有現在現代化的ADIRS系統。當然也可以用比較原始的慣導，但你得額外買一個CIVA INS插件，而即便是這個CIVA也是相當有上手難度的。這個飛機說白了就是個大號復雜版的塞斯納。我可以很明確地告訴你，上手難度非常地大，買回來沒飛幾次就吃灰的朋友實在太多了，如果是剛接觸模飛沒多久的新手絕對不要買。 那到底是什么人適合這個機模呢？模飛有一定經驗、愿意上外網啃生肉啃手冊的人。或者是導航、通訊等理論知識很扎實的玩家。又或者是已經厭倦了現代航電的客機想換換口味的人。如果你不是這三種人，奉勸不要入手。
FF757的EFB相當強大，自帶地勤、維護功能。設置里面選項很多，不僅可以調整wingflex 音效等設定，連EADI EHSI EIASI的亮度和成色效果都可以調整。甚至是支持連接navigraph的API 提供更多的功能（當然我窮，不舍得買navigraph會員） FF757 v2 Extended的構型選擇也很豐富，有200型，300型 還有貨運的200F，而且有多種引擎構型可以選，不同的引擎不僅僅是換了個殼子，音效和EIASI上顯示的數值也不同，推力模式的顯示也不同。 和737CL一樣，757/767屬于實現了玻璃化電子化座艙的機型，但還是比較原始的那種，依舊保留了大量的機械儀表、固定內容的告警燈。相比737NG A320之類的機型，757上手難度肯定是大的，但依舊要比737OG 727之流簡單不少。 總的來說值得購買，但是原價買比較虧
這個機模其實我是從朋友那嫖回來的，但我沒怎么玩，所以粗略寫寫吧。目前來說較為完善，但是左右座的CDU并不是獨立的，不過反正模飛基本都是單人在玩就沒什么所謂了。 跟前面的737CL和757一樣，都是年代相近的東西，但是這個MD80的上手難度可能比前兩者稍微要難點。購買建議沒啥好說的，喜歡聽JT8D的聲音 情懷粉可以買，反正這東西也不貴。 ------------------------------------------------------------------------------ 寬體機：
FF767的EFB相當強大，自帶地勤、維護功能。設置里面選項很多，不僅可以調整wingflex 音效等設定，連EADI EHSI EIASI的亮度和成色效果都可以調整。甚至是支持連接navigraph的API 提供更多的功能（當然我窮，不舍得買navigraph會員） FF767的構型選擇也很豐富，有200ER型，300ER型 還有貨運的200F，而且有3種引擎構型可以選，不同的引擎不僅僅是換了個殼子，音效和EIASI上顯示的數值也不同，推力模式的顯示也不同。 和737CL一樣，757/767屬于實現了玻璃化電子化座艙的機型，但還是比較原始的那種，依舊保留了大量的機械儀表、固定內容的告警燈。相比737NG A320之類的機型，757上手難度肯定是大的，但依舊要比737OG 727之流簡單不少。
就目前而言模擬度還是差點火候，只能說把比較基本的邏輯和常用的功能部分還原了，能正常飛個航線，要是想搞啥特情之類的，洗洗睡吧。。。隔壁PMDG不香嗎，況且就算是正常飛航線，跟PMDG的差距也是肉眼可見的。 如果實在想飛四發機，最好的選擇是玩隔壁的PMDG747這玩意，或者是等inib A380和Toliss A340-600 反正明年就出來了。。。目前來說真心不推薦。
一是質量真心很一般，我認為水準還不如SSG 748 v2這東西，跟隔壁的QW787更是相差甚遠（當然也別神話QW787了，它真心算不上很優秀的產品） 二是FF787明年就出來了，你買這玩意不就是49年入那啥嗎？ 我可以很明確地跟你說，像這種21世紀才開始出現的機型，航電都是極其復雜且先進的，更何況是787這種全方位創新的玩意兒。隨便一個系統都是無數個計算機組成的，光是電纜和光纜加起來就不知道有多少公里長，就這群插件廠商能摸索個啥玩意出來？他們有波音的源代碼嗎？就算有，這么復雜的計算機系統和航電，一堆邏輯和算法，真要是做出來這水平你電腦吃得消嗎？ 所以諸如787 A350這種新機型，不用指望它們的模飛插件能做出什么高度，能準確地還原基本的航電邏輯和操縱法則就已經燒高香了，包括即將到來的FF787，你們也不用太期待啥，期望越高失望越大。目前來說，PC的模飛，能做出study level的機模，320 330 340家族就已經是極限了，而這幾個系列都是上世紀80 90年代的產物，年份越老的 系統越簡單的機型，模擬插件的還原度就可以做得越好，這是亙古不變的定律。 所以為什么像FJS IXEG做的機模，真實度這么高？不僅僅是廠商實力和態度的問題，也是機型復雜度的問題，你讓PMDG和FSL去做787 去做350一樣做不了多好。 -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 波音篇的機模介紹文就到此結束了，還是再三重申，這些內容都是基于我過往的游玩經驗總結，一個一個字寫出來的，我不是專業人士，有錯漏難以避免。也沒有辦法保證內容是真正客觀的，多多少少都會摻雜個人感情，所以只供參考，如果版主大佬覺得寫得不錯，加個精華就最好了哈哈哈。 接下來我會繼續補上空客篇，各位看官敬請期待 |
