| 來源：人民日報海外版
江西省宜春市銅鼓縣天柱峰景區(qū)，游客乘坐直升機俯瞰空中美景。李 劼攝（人民圖片） 打個“飛的”到機場、乘坐“空中出租車”跨長江、在長城邊喝一杯無人機送來的咖啡……低空經(jīng)濟不斷上“新”，逐漸走進人們生活。 2024年，“低空經(jīng)濟”寫入政府工作報告，凸顯其在國家經(jīng)濟發(fā)展中的重要地位。一年來，政策端、產(chǎn)業(yè)端同頻共振，全國多地積極行動，發(fā)展低空經(jīng)濟的新賽道日漸開闊。 有機構(gòu)預(yù)測，2025年我國低空經(jīng)濟整體市場規(guī)模將達到8591.7億元。千米之下，正機遇無限。 低空“起飛”，城市競速迎“風(fēng)”而上 去年至今，“低空經(jīng)濟”快速走進大眾視野。從中央到地方，支持政策密集出臺： 黨的二十屆三中全會對發(fā)展低空經(jīng)濟提出了明確要求；工業(yè)和信息化部等四部門印發(fā)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案（2024—2030年）》，建設(shè)現(xiàn)代化通用航空先進制造業(yè)集群；中國民航局、國家發(fā)展改革委等多個部門分別在機場建設(shè)、城市數(shù)字化等領(lǐng)域推出相關(guān)舉措。 多地爭相布局，加快探索天空的“邊界”： 不久前，吉林省長白山腳下，天空之城飛行基地迎來首批游客。長白山保護開發(fā)區(qū)天空之城飛行體驗公司董事長廉寧說，目前已推出3條特色飛行航線，為游客提供獨具特色的游玩體驗。 “中移凌云”低空運營平臺各類數(shù)據(jù)實時刷新，武漢、十堰等地的低空飛行物航行狀態(tài)一目了然，加快構(gòu)建低空智能“信息網(wǎng)”，讓湖北低空產(chǎn)業(yè)“蓄勢而飛”。 從浙江常態(tài)化低空載人航線首航試飛，到海南首次無人機配送離島免稅品，一年來，“天空之城”的夢想不斷走近。 據(jù)不完全統(tǒng)計，去年至今，約30個省份將發(fā)展低空經(jīng)濟寫入當(dāng)?shù)卣ぷ鲌蟾婊虺雠_相關(guān)政策。不久前的地方兩會上，“低空經(jīng)濟”再度成為高頻詞，“向天空要生產(chǎn)力”的路徑更加明晰。 “一年來，最明顯的感受就是認知廓清了，行業(yè)發(fā)展更趨理性了。”空地一體新航行系統(tǒng)技術(shù)全國重點實驗室副主任張學(xué)軍說，低空經(jīng)濟的頂層設(shè)計不斷完善，從技術(shù)路線到商業(yè)模式得到進一步梳理論證，新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐步形成。 技術(shù)向“新”，產(chǎn)業(yè)發(fā)展走深走實 新春假期剛過，在中國航空發(fā)動機集團北京航空材料研究院，石墨烯航空電池研制中試生產(chǎn)線已開工。這里制造的石墨烯航空電池將用于混合動力無人機，相比傳統(tǒng)電池，能量密度能提升50%以上。 風(fēng)口之上，資源要素進一步向低空經(jīng)濟領(lǐng)域聚集，創(chuàng)新正多點開花。億航智能完成eVTOL固態(tài)電池飛行試驗；寧德時代戰(zhàn)略投資峰飛航空，通過合作提升電池性能……向著長續(xù)航、輕量化方向，電池領(lǐng)域研發(fā)提速。 從沃飛長空推出AE200純電動有人駕駛載人eVTOL，到沈陽航空航天大學(xué)遼寧通用航空研究院自主研制的RX4E銳翔四座電動飛機獲頒型號合格證，一年來，技術(shù)、產(chǎn)品上“新”，讓人們看到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的廣闊前景。 從先進的飛控系統(tǒng)、高精度傳感器，到碳纖維復(fù)合材料，產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)力。我國加快推動5G-A技術(shù)驗證和應(yīng)用試點，探索建立通感一體的低空經(jīng)濟網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，不斷夯實數(shù)字“底座”。 “我國主要的信息通信企業(yè)以及動力電池、電機等企業(yè)都參與了低空經(jīng)濟發(fā)展。”工業(yè)和信息化部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長陶青說，低空經(jīng)濟與優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)有效結(jié)合，鍛造了長板，拓展了增長極。 萬億產(chǎn)業(yè)，如何飛“穩(wěn)”又飛“好” 業(yè)內(nèi)人士認為，我國低空經(jīng)濟仍處于起步階段，“飛”向未來還有很長一段路要走。 做好應(yīng)用牽引很重要。當(dāng)前，北京、上海、常州等15個城市已宣布聯(lián)合共建低空經(jīng)濟生態(tài)圈，計劃到2025年打造100個示范項目。從農(nóng)林植保、電力巡檢，到物流配送、空中游覽，應(yīng)用場景探索加快。 張學(xué)軍認為，從目前看，能夠快速實現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)運營的是低空物流，政策支持與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對場景的支撐很關(guān)鍵。他建議，各地根據(jù)自身優(yōu)勢，因地制宜推動特色應(yīng)用落地，并在試點基礎(chǔ)上加快場景深化拓展。 關(guān)鍵技術(shù)、產(chǎn)品性能、配套設(shè)施同樣決定產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)人士認為，低空經(jīng)濟關(guān)鍵環(huán)節(jié)存在短板制約。譬如，高性能輕量化材料、精準(zhǔn)感知等技術(shù)尚待突破，飛行控制等部分關(guān)鍵零部件依賴進口。和新能源汽車不同，飛行器在空中難以通過簡單增加電池方式提高續(xù)航能力，突破新的電池技術(shù)迫在眉睫。此外，也要培養(yǎng)更多懂技術(shù)、懂管理的復(fù)合型人才，更好服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 安全是低空經(jīng)濟發(fā)展的最重要基礎(chǔ)，安全需要政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系的護航。吉林省無人機產(chǎn)業(yè)協(xié)會會長王樹武建議，強化頂層設(shè)計、政策法規(guī)建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)，形成從低空裝備制造、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和保障，到低空運行服務(wù)、空域管理等整體規(guī)劃。 “培育新產(chǎn)業(yè)是場長跑。”張學(xué)軍說，這一過程中，不僅要資本、政府部門有耐心，也要給產(chǎn)業(yè)界、科研人員更多時間，深耕技術(shù)、做強產(chǎn)業(yè)鏈、完善體系，穩(wěn)健前行。 （據(jù)新華社北京2月19日電 記者張辛欣、張曉潔、王帆） |
