高考提前批中的飛行技術(shù)專業(yè)，因其工作的特殊性，吸引了眾多考生和家長的好奇。那么，飛行技術(shù)專業(yè)到底怎么樣？請看飛翔老師的全面分析。

一、專業(yè)介紹：目標(biāo)是培養(yǎng)掌握民用航空器飛行的基礎(chǔ)知識、基本理論和基本操作技能，在民用運輸航空和通用航空領(lǐng)域從事航空器駕駛工作。最終培養(yǎng)成為符合國際民航標(biāo)準(zhǔn)的航線運輸機職業(yè)飛行人才。

專業(yè)核心課程有：飛行領(lǐng)航學(xué)、飛行氣象學(xué)、飛機飛行原理、飛機機體與系統(tǒng)、飛機動力裝置、航空儀表與電子電氣系統(tǒng)、飛行員陸空通話、儀表飛行與航圖、飛行性能計劃與載重平衡、飛行人為因素與機組資源管理、飛機私用駕駛員執(zhí)照飛行訓(xùn)練、飛機商用駕駛員執(zhí)照飛行訓(xùn)練和儀表等級飛行訓(xùn)練。

目前有中國民航大學(xué)和南京航空航天大學(xué)在提前批招生，高考分?jǐn)?shù)超過特招線50分以上即可錄取。

二、培養(yǎng)模式：本專業(yè)為委托培養(yǎng)單位訂單式培養(yǎng)飛行員。學(xué)生實行準(zhǔn)軍事化管理，在校飛行訓(xùn)練基地訓(xùn)練期間享受每月900元的空勤伙食補助。學(xué)生在入校前后需與委托培養(yǎng)單位簽署委托培養(yǎng)協(xié)議。2025年委托培養(yǎng)單位包括中國國際航空公司、中國東方航空公司、中國南方航空公司、山東航空公司、廈門航空公司、成都航空公司、春秋航空公司等7家航空公司。

三。招飛流程：初選一般在每年的9月至11月進(jìn)行，主要進(jìn)行身體檢查和初步篩選。復(fù)選則進(jìn)一步進(jìn)行心理測試、政治審查。定選則是最終的選拔階段，確定最終的飛行學(xué)員。

體檢要求：1.五官端正，身心健康，生理功能正常，無傳染病史和精神病家族史，無久治不愈的皮膚病；根據(jù)委托培養(yǎng)單位需求身高168cm（含）-185cm（含）

2.體質(zhì)指數(shù)BMI 18.5（含）—24（含），無“O”、“X”型腿；屈光度（等效球鏡）不應(yīng)超過-4.50D～ 3.00D范圍；散光兩軸相差不應(yīng)大于2.00D；屈光參差不應(yīng)大于2.50D；無色盲、色弱、斜視；如做過角膜屈光手術(shù)須滿足局方規(guī)定；

3.會普通話，口齒清楚，聽力正常；具有敏捷的反應(yīng)能力和身體協(xié)調(diào)能力，符合招飛體檢鑒定醫(yī)學(xué)標(biāo)準(zhǔn)。

三、就業(yè)前景：：中國作為全球最大的航空市場之一，航空運輸需求持續(xù)增長。據(jù)預(yù)測未來20年，中國民航將增加數(shù)千架飛機。隨著行業(yè)的快速擴張，飛行機組和客艙乘務(wù)員的需求將持續(xù)增加。飛行技術(shù)專業(yè)的就業(yè)前景非常廣闊。

就業(yè)方向包括：

民航飛行員：這是飛行技術(shù)專業(yè)最主要的就業(yè)方向。

航空工程師：可以從事飛行器研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)和維護工作，成為航空工程師。

通航飛行員：是區(qū)別于商業(yè)航空公司飛行員的另一類飛行員群體。主要服務(wù)于通用航空領(lǐng)域，包括私人飛行、商務(wù)出行、緊急醫(yī)療救援、空中游覽、航空攝影、農(nóng)林作業(yè)、空中巡查、飛行培訓(xùn)等多種非定期載客或貨物運輸?shù)暮娇栈顒印?/span>

飛行教員：負(fù)責(zé)培訓(xùn)新的飛行員，傳授飛行技術(shù)和經(jīng)驗。

四，薪資待遇：飛行員的工資由三部分組成，即基本工資、飛行補貼和其他補貼。基本工資大約是每月1萬到2萬人民幣。，飛行補貼按飛行時間計算。根據(jù)我國《民航法》規(guī)定，飛行員一個月的飛行時間不能超過100小時。按照飛行員飛行補貼比較高標(biāo)準(zhǔn)800元計算，飛行100小時就是工資8萬人民幣。再加上1-2萬人民幣的基本工資和其他補貼，高級別的民航飛行員月入十幾萬是正常。當(dāng)然對于初級飛行員或飛行時間較少的飛行員來說，月薪會相對較低。

除了基本工資和飛行補貼外，飛行員還可以獲得各種津貼和獎金，如國際航班津貼、住宿津貼、年終獎金等。

航空公司還為飛行員提供全面的福利待遇，包括醫(yī)療保險、養(yǎng)老金、住房補貼等。飛行員還享有帶薪休假、免費機票等福利，能夠方便地進(jìn)行旅行和探親。

好的，本期分享就到這里，希望對大家來說有所幫助。