隨著低空空域管理改革的深化和通用航空產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，我國(guó)通用航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)迎來(lái)重要里程碑。截至2025年，全國(guó)已建成覆蓋全域的飛行服務(wù)保障體系，區(qū)域站、飛行服務(wù)站數(shù)量及服務(wù)能力顯著提升，為通用航空安全高效運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

根據(jù)民航局《低空飛行服務(wù)保障體系建設(shè)總體方案》，我國(guó)構(gòu)建了“國(guó)家—區(qū)域—服務(wù)站”三級(jí)低空飛行服務(wù)系統(tǒng)。截至2025年，7個(gè)區(qū)域信息處理站已全部建成并投入運(yùn)行，覆蓋華北、華東、中南、西南、西北、東北及新疆七大區(qū)域，實(shí)現(xiàn)了空域數(shù)據(jù)整合與跨區(qū)協(xié)同管理。這些區(qū)域站作為中樞節(jié)點(diǎn)，承擔(dān)飛行計(jì)劃協(xié)調(diào)、空域動(dòng)態(tài)監(jiān)控等核心職能，顯著提升了全國(guó)低空飛行的調(diào)度效率。

B類(lèi)服務(wù)站則側(cè)重于滿(mǎn)足地方性需求，重點(diǎn)服務(wù)于中小型通用機(jī)場(chǎng)、旅游景區(qū)及偏遠(yuǎn)地區(qū)。此類(lèi)站點(diǎn)數(shù)量靈活，功能以基礎(chǔ)飛行保障為主，有效填補(bǔ)了區(qū)域服務(wù)空白。

服務(wù)站建設(shè)中廣泛應(yīng)用了北斗導(dǎo)航、5G通信、無(wú)人機(jī)監(jiān)控等新技術(shù)。例如，A類(lèi)服務(wù)站通過(guò)集成北斗定位與ADS-B（廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視）技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)低空飛行器的實(shí)時(shí)追蹤，大幅提升了安全監(jiān)管能力。此外，多地試點(diǎn)“一站式”飛行計(jì)劃申報(bào)平臺(tái)，將審批時(shí)間從過(guò)去的數(shù)日縮短至4小時(shí)內(nèi)，極大便利了通航用戶(hù)。

國(guó)家“十四五”規(guī)劃明確提出構(gòu)建“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的航空服務(wù)體系，地方政府亦通過(guò)財(cái)政補(bǔ)貼、稅收優(yōu)惠等措施鼓勵(lì)社會(huì)資本參與建設(shè)。未來(lái)，我國(guó)將進(jìn)一步優(yōu)化服務(wù)站布局，重點(diǎn)加強(qiáng)中西部地區(qū)和無(wú)人機(jī)物流等新興領(lǐng)域的服務(wù)能力。按規(guī)劃，到2030年，全國(guó)飛行服務(wù)站總數(shù)有望突破150個(gè)，形成全球規(guī)模最大的低空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)之一。

通用航空服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的完善，不僅為應(yīng)急救援、農(nóng)業(yè)植保、短途運(yùn)輸?shù)葓?chǎng)景提供了高效保障，更標(biāo)志著我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新階段。隨著政策支持與技術(shù)創(chuàng)新的持續(xù)加碼，通用航空“飛入尋常百姓家”的愿景正加速實(shí)現(xiàn)。