低空經濟作為國家“十四五”戰略性新興產業，是推動城市立體化發展、培育新質生產力的關鍵領域。

作為一個新興的產業領域，低空經濟正逐漸嶄露頭角，展現出巨大的發展潛力。

隨著科技的飛速進步和政策環境的不斷優化，低空經濟正從概念走向現實。

什么是低空經濟

低空經濟是指在1000米以下空域（可延伸至3000米），以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為載體，以載人、載貨及其他作業等多場景低空飛行活動為牽引，開展相關航空器的研發、生產、銷售，并輻射帶動低空飛行活動有關的基礎設施建設、飛行服務、產業應用、技術創新、安全監管等領域融合發展的綜合性經濟形態。

低空經濟有哪些特點

一是產業鏈長。低空經濟在工業、農業、服務業等領域都有廣泛應用，是一個跨行業、跨領域的綜合產業鏈。包括上游原材料與零部件產業鏈，涵蓋研發及信息、關鍵原材料、所需零部件、基礎設施建設等；中游核心領域產業鏈，涵蓋低空飛行、低空制造、低空保障、綜合服務等；下游產業融合產業鏈，涵蓋低空經濟 物流、低空經濟 農業、低空經濟 旅游、低空經濟 應急等。

二是應用廣泛。低空經濟與旅游、農業、消防、工程、海洋、基建、巡檢等產業的深度融合，形成多樣化的產業融合場景。

目前低空經濟已在國土資源管理、防災救災、公共服務、醫療急救、交通疏導、能源供應、農林牧漁以及物流配送等多個關鍵領域展現出廣泛的應用潛力，據不完全統計各類應用場景已超300余種。

三是市場潛力巨大。全球市場方面，據摩根士丹利預測，2040年全球低空經濟規模將達8萬億美元，成為與新能源汽車、人工智能并列的超級賽道，其中中國有望占據全球低空經濟20%-30%的市場規模，成為全球產業鏈的主導者。

國內市場方面，根據工信部賽迪研究院發布的報告顯示，2023年中國低空經濟規模已達5059.5億元，增速為33.8%，預計到2026年達到10644.6億元，預計到2030年達到1.5萬億元，帶動上下游產業鏈規模超3萬億元。

低空經濟是“向天空要GDP”的藍海賽道，其市場潛力已在技術、資本、政策三重驅動下全面顯現，是少數能在未來十年內從千億級躍升至萬億級的新興產業，將成為推動全球經濟增長的又一核心引擎。

低空經濟有哪些政策支持

我國低空經濟相較于歐美國家總體上起步較晚，但隨著近幾年國家密集出臺支持低空經濟發展的相關政策，我國低空經濟產業已取得顯著發展。相關政策的出臺大體可分為四個階段。

2016-2021年是基礎設施建設階段。以通用機場建設和空域管理試點為主，為低空經濟奠定物理空間基礎。

2022-2023年是場景應用與技術突破階段。推動無人機物流、應急救援等場景落地，明確eVTOL等關鍵技術方向。

2024年是法規完善與市場爆發階段。通過《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等法規解決“飛得起來”的問題，資本市場加速涌入。

2025年及以后是核心技術攻堅階段。聚焦電池、飛控等“卡脖子”技術，推動低空經濟從規模化向高質量升級。以下為國家支持低空經濟發展的相關政策梳理。

隨著國家政策加力，各地也在搶抓低空經濟這一新興賽道和戰略機遇，競逐“低空之城”，加快打造未來千億級產業集群。

2024年已有30余省份對低空經濟發展作出部署，有45個城市啟動了低空經濟的政策規劃，全國低空經濟相關企業已超過7.2萬家，無人機注冊量達126.7萬。

目前國內深圳、南京、西安、蘇州等地已在低空政策規劃、應用場景培育、產業招引等方面形成一定的體系和規模，走在全國前列。