低空經(jīng)濟(jì)作為國(guó)家“十四五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是推動(dòng)城市立體化發(fā)展、培育新質(zhì)生產(chǎn)力的關(guān)鍵領(lǐng)域。 作為一個(gè)新興的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，低空經(jīng)濟(jì)正逐漸嶄露頭角，展現(xiàn)出巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/span> 隨著科技的飛速進(jìn)步和政策環(huán)境的不斷優(yōu)化，低空經(jīng)濟(jì)正從概念走向現(xiàn)實(shí)。
什么是低空經(jīng)濟(jì)低空經(jīng)濟(jì)是指在1000米以下空域（可延伸至3000米），以民用有人駕駛和無人駕駛航空器為載體，以載人、載貨及其他作業(yè)等多場(chǎng)景低空飛行活動(dòng)為牽引，開展相關(guān)航空器的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，并輻射帶動(dòng)低空飛行活動(dòng)有關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、飛行服務(wù)、產(chǎn)業(yè)應(yīng)用、技術(shù)創(chuàng)新、安全監(jiān)管等領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
低空經(jīng)濟(jì)有哪些特點(diǎn)一是產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)。低空經(jīng)濟(jì)在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用，是一個(gè)跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的綜合產(chǎn)業(yè)鏈。包括上游原材料與零部件產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋研發(fā)及信息、關(guān)鍵原材料、所需零部件、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等；中游核心領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋低空飛行、低空制造、低空保障、綜合服務(wù)等；下游產(chǎn)業(yè)融合產(chǎn)業(yè)鏈，涵蓋低空經(jīng)濟(jì) 物流、低空經(jīng)濟(jì) 農(nóng)業(yè)、低空經(jīng)濟(jì) 旅游、低空經(jīng)濟(jì) 應(yīng)急等。
二是應(yīng)用廣泛。低空經(jīng)濟(jì)與旅游、農(nóng)業(yè)、消防、工程、海洋、基建、巡檢等產(chǎn)業(yè)的深度融合，形成多樣化的產(chǎn)業(yè)融合場(chǎng)景。 目前低空經(jīng)濟(jì)已在國(guó)土資源管理、防災(zāi)救災(zāi)、公共服務(wù)、醫(yī)療急救、交通疏導(dǎo)、能源供應(yīng)、農(nóng)林牧漁以及物流配送等多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域展現(xiàn)出廣泛的應(yīng)用潛力，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)各類應(yīng)用場(chǎng)景已超300余種。
三是市場(chǎng)潛力巨大。全球市場(chǎng)方面，據(jù)摩根士丹利預(yù)測(cè)，2040年全球低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)8萬億美元，成為與新能源汽車、人工智能并列的超級(jí)賽道，其中中國(guó)有望占據(jù)全球低空經(jīng)濟(jì)20%-30%的市場(chǎng)規(guī)模，成為全球產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)者。 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，根據(jù)工信部賽迪研究院發(fā)布的報(bào)告顯示，2023年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模已達(dá)5059.5億元，增速為33.8%，預(yù)計(jì)到2026年達(dá)到10644.6億元，預(yù)計(jì)到2030年達(dá)到1.5萬億元，帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模超3萬億元。 低空經(jīng)濟(jì)是“向天空要GDP”的藍(lán)海賽道，其市場(chǎng)潛力已在技術(shù)、資本、政策三重驅(qū)動(dòng)下全面顯現(xiàn)，是少數(shù)能在未來十年內(nèi)從千億級(jí)躍升至萬億級(jí)的新興產(chǎn)業(yè)，將成為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的又一核心引擎。
低空經(jīng)濟(jì)有哪些政策支持我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)相較于歐美國(guó)家總體上起步較晚，但隨著近幾年國(guó)家密集出臺(tái)支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)政策，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)已取得顯著發(fā)展。相關(guān)政策的出臺(tái)大體可分為四個(gè)階段。 2016-2021年是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段。以通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)和空域管理試點(diǎn)為主，為低空經(jīng)濟(jì)奠定物理空間基礎(chǔ)。 2022-2023年是場(chǎng)景應(yīng)用與技術(shù)突破階段。推動(dòng)無人機(jī)物流、應(yīng)急救援等場(chǎng)景落地，明確eVTOL等關(guān)鍵技術(shù)方向。
2024年是法規(guī)完善與市場(chǎng)爆發(fā)階段。通過《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等法規(guī)解決“飛得起來”的問題，資本市場(chǎng)加速涌入。 2025年及以后是核心技術(shù)攻堅(jiān)階段。聚焦電池、飛控等“卡脖子”技術(shù)，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)從規(guī)模化向高質(zhì)量升級(jí)。以下為國(guó)家支持低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)政策梳理。 隨著國(guó)家政策加力，各地也在搶抓低空經(jīng)濟(jì)這一新興賽道和戰(zhàn)略機(jī)遇，競(jìng)逐“低空之城”，加快打造未來千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。
2024年已有30余省份對(duì)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出部署，有45個(gè)城市啟動(dòng)了低空經(jīng)濟(jì)的政策規(guī)劃，全國(guó)低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)已超過7.2萬家，無人機(jī)注冊(cè)量達(dá)126.7萬。 目前國(guó)內(nèi)深圳、南京、西安、蘇州等地已在低空政策規(guī)劃、應(yīng)用場(chǎng)景培育、產(chǎn)業(yè)招引等方面形成一定的體系和規(guī)模，走在全國(guó)前列。
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