即將四月底更新的官方漢化確認(rèn)為簡體中文； 開發(fā)組正式回應(yīng)長途飛行幀率腰斬的問題； PC版DX12模式將在六月獲得大幅優(yōu)化； 以及官方正在開發(fā)一款超多引擎的飛機？ Hi~ 大家好，這里是 Diablohu 大波胡！ 《微軟模擬飛行》開發(fā)團(tuán)隊在近期舉行了一場新的在線QA直播，本次直播節(jié)目重點在解答廣大飛友的各種問題，過程中透露了不少新消息。 其他官方渠道也帶來了不少新內(nèi)容。 今天就來為大家匯總播報。 [attach]262757[/attach] ---近期更新回顧--- 《微軟模擬飛行》系統(tǒng)更新第八彈已如期上線。 此次更新帶來了全新的游戲內(nèi)插件市場，也有三款飛機實裝了全新的螺旋槳氣動模擬，同時進(jìn)行了巨量優(yōu)化和修復(fù)工作。 [attach]262758[/attach] 針對全新補丁的改動內(nèi)容，我已經(jīng)制作了數(shù)期內(nèi)容，推薦想深入了解的飛友們按需觀看 -> https://fly.dbh.one 。 [attach]262759[/attach] 著名飛行器系列第一彈比奇D17（BEECHCRAFT Model 17）也如期開賣。 [attach]262760[/attach] 長期關(guān)注的飛友可能會納悶為什么不是先前預(yù)告的安東諾夫AN-2？ 其實在一個月前微軟方面曾表示，與烏克蘭安東諾夫國營公司的授權(quán)談判仍在進(jìn)行。 由于當(dāng)前烏克蘭當(dāng)?shù)鼐謩荩④浥c安東諾夫方面已經(jīng)失去聯(lián)絡(luò)，已開發(fā)完成的AN-2估計會無限期跳票。 在烏克蘭當(dāng)?shù)匾灿胁簧倌M飛行的第三方開發(fā)者，微軟表示與他們都已經(jīng)取得了聯(lián)系，確認(rèn)了人身安全。 ---云游戲版 & XBOX 相關(guān)--- 在上周，《微軟模擬飛行》正式推出了云游戲版本。 [attach]262761[/attach] 在本次直播節(jié)目中，官方提到這正是之前公布的全年計劃中的“驚喜”內(nèi)容。 現(xiàn)在再來看看這個計劃，六月份與秋季還有兩次驚喜，都會是什么呢？ [attach]262762[/attach] 說回云游戲版，現(xiàn)在擁有 XBOX Game Pass Ultimate 訂閱的玩家都可以在任意設(shè)備上體驗?zāi)M飛行了。 （小聲：陸港澳臺四地都不行啊，需要換IP跳區(qū)~~） 云游戲版無需安裝，只要能訪問 XBOX 云游戲服務(wù)都可以直接游玩，當(dāng)然了，網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性將會決定游戲體驗如何。 [attach]262763[/attach] 本次模擬飛行云游戲版實際上運行的是 XBOX 版本，畫面為 1080P 分辨率 30 每秒幀率。 云游戲版也支持游戲內(nèi)市場，只要是 XBOX 版已經(jīng)上架的插件都可以購買和安裝，也會和 XBOX 版以及 Windows 商店版共享購買記錄。 [attach]262764[/attach] 目前云游戲版還比較初級，僅支持 XBOX 手柄操作。 官方表示，XBOX 團(tuán)隊正在更新云游戲平臺，將會在近期更新鍵鼠操作支持，未來也會支持觸控屏和手持設(shè)備的陀螺儀操作，以及各種飛行外設(shè)。 至于為什么要推出云游戲版，微軟方面的負(fù)責(zé)人 Jorg Neumann 解釋道： 云游戲版更進(jìn)一步降低了模擬飛行的門檻，現(xiàn)在想體驗飛行甚至不再需要高端的PC硬件，只需要一個能聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備即可。 官方也說到，此次云游戲版除了有 XBOX 部門的支持外，僅動用了一名《微軟模擬飛行》項目組內(nèi)部開發(fā)人員的工時，而現(xiàn)在項目組內(nèi)開發(fā)人員已經(jīng)有200多人，所以對游戲的開發(fā)進(jìn)度幾乎沒有造成任何影響。 現(xiàn)在畫面上的，正是大波胡我體驗云游戲版的實況，想觀看全程的飛友們可見以下視頻： [attach]262765[/attach] 說到 XBOX 版，想必很多玩家想知道 DC-6 何時能恢復(fù)上架呢？ 之前官方曾解釋道這是一個涉及 WebAssembly 技術(shù)的底層問題，想了解更多的飛友可以觀看這期報道 -> MSFS將成最強氣動模擬器？ 。 [attach]262766[/attach] 在本次QA直播中官方提到了相關(guān)進(jìn)展，表示該問題想要最終解決需要 XBOX 部門更新底層構(gòu)架，今年內(nèi)怕是懸了。 但他們也想到了一個治本不治標(biāo)的方案，至少能讓 WebAssembly 代碼不再產(chǎn)生相關(guān)問題，這個方案應(yīng)該很快就能完成開發(fā)，官方預(yù)計會在未來兩次系統(tǒng)更新中實裝，也就是最遲六月底能完成相關(guān)工作 不過具體的技術(shù)細(xì)節(jié)官方?jīng)]有說明，但如果能解決問題的話我們自然是希望能盡快更新了。 [attach]262767[/attach] 要知道之后的 PMDG 737NG 等一系列第三方客機肯定也會有相關(guān)問題。 [attach]262768[/attach] DC Designs 針對他們開發(fā)的協(xié)和客機甚至直接指出了這正是當(dāng)前上架 XBOX 平臺面臨的一大障礙。 ---長途飛行幀率問題--- [attach]262770[/attach] 駕駛客機長途飛行目前有一定概率會出現(xiàn)幀率腰斬現(xiàn)象，個位數(shù)的幀率肯定無法完成降落操作，嚴(yán)重影響飛行體驗。 對于很多飛友們反饋的該問題，在此次QA直播中 ASOBO 的 CEO 進(jìn)行了正面回復(fù)：他們沒能讓問題成功復(fù)現(xiàn)…… [attach]262769[/attach] 這里大波胡先解釋下，在軟件開發(fā)領(lǐng)域，想要修復(fù)一個 BUG，必須要先能復(fù)現(xiàn)這個 BUG，如果不能復(fù)現(xiàn)問題的話，是無從下手修正的。 官方其實是意識到這個問題的嚴(yán)重性的，不過目前的狀態(tài)他們顯然沒辦法進(jìn)行針對性調(diào)整。 但開發(fā)組也想到了一些其他方案，其中包括在開發(fā)模式中開放更多信息。 [attach]262771[/attach] 他們提到，很多玩家在匯報問題時會給出帶有開發(fā)者模式 FPS 信息的截圖，開發(fā)者模式的這一功能會給出當(dāng)前游戲的渲染被什么東西阻礙的信息。 現(xiàn)在基本上都會匯報一個名為 Manipulator 的東西在阻礙渲染。 [attach]262772[/attach] 不過呢，官方提到，這個 Manipulator 其實可以是任何東西，可以是飛機、AI交通甚至是天氣，單從這一信息也無法判斷原因。 為此，開發(fā)組想到可以優(yōu)化這些信息，顯示更加細(xì)節(jié)的內(nèi)容，也籍此希望日后玩家可以匯報出更有價值的 BUG 報告。 有關(guān)這一開發(fā)者模式優(yōu)化的更新官方?jīng)]有給出時間安排，不過我估計應(yīng)該會很快更新上線。 至于長途飛行爆卡的問題，看來修正還得等等。 [attach]262773[/attach] 大波胡也希望在上述開發(fā)者模式更新后，還有遇到該問題的飛友們，可以開啟開發(fā)者模式，打開 FPS 顯示功能，進(jìn)行更詳細(xì)的 BUG 匯報。 ---天氣、氣動 & 直升機--- [attach]262774[/attach] 經(jīng)過最近幾次系統(tǒng)更新，現(xiàn)在游戲內(nèi)的實時天氣系統(tǒng)可以說是相當(dāng)完善了。 但很多飛友也發(fā)現(xiàn)，實時天氣中本來存在的陣風(fēng)現(xiàn)在消失了。 關(guān)于這個問題，官方進(jìn)行了詳細(xì)的討論，總結(jié)來說，陣風(fēng)效果其實還在。 [attach]262775[/attach] 現(xiàn)在游戲內(nèi)的陣風(fēng)其實是基于氣溫差計算，開發(fā)組發(fā)現(xiàn)這一系統(tǒng)并不是很精確，就逐漸把計算結(jié)果產(chǎn)生的陣風(fēng)幅度調(diào)小了。 官方表示會在未來數(shù)次系統(tǒng)更新中優(yōu)化這一系統(tǒng)，比如也會考量陽光能量對氣壓的影響，進(jìn)而模擬出更真實的陣風(fēng)效果。 同時，當(dāng)這一系統(tǒng)完善后，高空亂流也會更加真實。 [attach]262776[/attach] 另外，基于熱能的上升氣流也和這一系統(tǒng)息息相關(guān)，這是滑翔機的重要動力來源之一。 而官方支持的滑翔機系統(tǒng)將會是今年的一個開發(fā)重點，這方面的更新也讓我們拭目以待吧。 [attach]262777[/attach] 針對有玩家問及的水汽、沙塵和污染等氣象條件能否模擬，微軟方面的負(fù)責(zé)人 Jorg Neumann 表示，他也想看到這些異端天象，但現(xiàn)在的開發(fā)重點是優(yōu)化與完善已有系統(tǒng)。 [attach]262779[/attach] 說到滑翔機氣動，也讓我們來看看水平翼的氣動在近期會有什么改動。 在剛剛上線的系統(tǒng)更新中，帶來了全新的螺旋槳氣動模擬，現(xiàn)在已經(jīng)有許多第三方團(tuán)隊開始嘗試接入這一新系統(tǒng)。 [attach]262778[/attach] 比如 Aerosoft 正在嘗試對備受好評的雙水獺更新螺旋槳氣動模擬，ASOBO 的 CEO 也表示他最近正在協(xié)助這些團(tuán)隊進(jìn)行接入工作。 那么下一款更新螺旋槳氣動的官方飛機會是哪一架呢？ 是塞斯納 172，在四月底的系統(tǒng)更新中進(jìn)行實裝，同時也會實裝全新的氣流模擬。 [attach]262780[/attach] 不過開發(fā)組表示只會有塞斯納 172 會在第一時間實裝全新的氣流模擬系統(tǒng)，并提到這一系統(tǒng)需要更深入的測試。 大波胡對此表示贊同，只更新一款飛機的話，顯然會讓對氣動模擬有深層需求的飛友們都來測試這一款機型，讓測試數(shù)據(jù)更加集中。 [attach]262781[/attach] 開發(fā)螺旋槳模擬和氣流模擬的目標(biāo)，正是為了開發(fā)官方支持的直升機模擬系統(tǒng)。 在這方面，開發(fā)組表示目前又遇到了一個難題：直升機的螺旋槳其實是會彎曲的，而現(xiàn)在游戲中沒有對彎曲的受力面的支持。 可能你會問道：不對啊，大型客機的機翼不是能彎曲么？ [attach]262782[/attach] 是的，視覺上是彎曲的，但是受力面的計算上還是固定不動的。 官方承認(rèn)螺旋槳彎曲和機翼彎曲對于模擬層面來說其實是一個問題，也提到這一問題對于模擬直升機來說是非常關(guān)鍵的，必須要解決。 同時在解決后，也能從根本上完善大型客機的操作體驗，有效縮短第三方團(tuán)隊調(diào)教客機模擬的時間。 [attach]262783[/attach] 另外微軟方面也表示，他們已經(jīng)找來了一個直升機制造商來協(xié)助開發(fā)，可以提供更詳細(xì)的數(shù)據(jù)來幫助 ASOBO 解決這一問題。 官方支持的直升機模擬是今年的另一個開發(fā)重點，面對上述難題，ASOBO 顯然會迎難而上。 有關(guān)上述三點內(nèi)容，在此次QA直播中還有更詳細(xì)的討論。 [attach]262784[/attach] 比如擁有私人飛行執(zhí)照的 ASOBO 工作室 CEO 就從個人飛行體驗以及軟件開發(fā)層面詳細(xì)的對陣風(fēng)模擬以及飛機在地面時的操控進(jìn)行了解釋。 另外，此次QA直播中還對插件過多時讀盤太久等問題進(jìn)行了非常詳細(xì)的討論，推薦感興趣的飛友們深入觀看： ---即將到來的補丁--- 結(jié)合本次QA直播與其他官方渠道更新的內(nèi)容，以下是近期即將上線的補丁，以及已知的未來更新計劃。 首先在3月22日，會上線世界更新第八彈以及當(dāng)?shù)貍髌娴谌龔棥?br> [attach]262785[/attach] 新的世界更新的目標(biāo)將會是伊比利亞半島，也即西班牙和葡萄牙。 [attach]262786[/attach] 新的當(dāng)?shù)貍髌鎸嵌嗄釥柖?J“鯨魚”飛艇，這是一架老式水上機，同時會包含一款特別機型 Plus Ultra，這是人類史上首次從西班牙飛往南美的跨大西洋飛行使用的飛機。 系統(tǒng)更新第九彈將會在四月底上線。 將帶來期待已久的官方中文化，現(xiàn)在已確認(rèn)將會是簡體中文。 [attach]262787[/attach] 另外也將更新全新的氣流模擬，如同之前提到的，最初僅會有塞斯納172實裝這一新系統(tǒng)。 其他方面，本次系統(tǒng)更新將會繼續(xù)“清理行動”，繼續(xù)修復(fù)各種遺留問題以及優(yōu)化游戲的穩(wěn)定性，現(xiàn)在已知游戲的啟動流程會有部分優(yōu)化，“現(xiàn)代”操控模式下的鼠標(biāo)操作也將會有部分優(yōu)化。 [attach]262788[/attach] 在五月底將會上線《壯志凌云：獨行俠》擴展包，這是一個與電影聯(lián)名的免費DLC。 這款擴展包的內(nèi)容目前還很神秘，我們只知道會有官方支持的航母系統(tǒng)，以及一架神秘新飛機。 [attach]262789[/attach] 另外F/A-18超級大黃蜂也將得到更新，但官方依舊沒有明說，具體的更新內(nèi)容顯然得等電影上映我們才能知曉了。 在此大波胡只希望電影別再跳票啦。 在六月底將會迎來系統(tǒng)更新第十彈。 除了之前提到的針對 XBOX 版 WebAssemly 技術(shù)的優(yōu)化外，也會新增一個選項，讓玩家決定與其他飛機距離過近時，他人的飛機是否會消失。 此次更新還將對 PC 版 DirectX12 模式進(jìn)行大幅優(yōu)化并完善穩(wěn)定性。 [attach]262790[/attach] 現(xiàn)在在 PC 版中體驗過 DX12 的飛友們大多都對現(xiàn)狀不是很滿意。 DX12 對于游戲的未來也是必須的，太多新特性比如光線追蹤、DLSS 等都是基于 DX12 在進(jìn)行開發(fā)。 [attach]262791[/attach] PC 版 DX12 游戲的開發(fā)難度其實是挺高的，近期《艾爾登法環(huán)》在 PC 上凄慘的表現(xiàn)就是一個活生生的案例。 但《微軟模擬飛行》畢竟是微軟第一方作品，搞不定 DX12 的話那也太砸門面了。 [attach]262792[/attach] 下面是部分其他計劃在今年會實裝的改動的最新進(jìn)展： - 優(yōu)化陣風(fēng)模擬，進(jìn)而實現(xiàn)高空亂流與熱能上升氣流，相關(guān)話題在之前有過討論。 - 實現(xiàn)受力面彎曲模擬，如槳葉彎曲和機翼彎曲，相關(guān)話題在之前也有過討論。 - AI交通：微軟方面表示，正在與 AIG 進(jìn)行合作，由后者協(xié)助 ASOBO 進(jìn)行開發(fā)。 - 地景工作室：這是隔壁 x-plane 中已有的備受好評的系統(tǒng)，允許玩家自由的上傳地景模型，高質(zhì)量的模型也會整合到游戲本體讓所有玩家體驗。官方表示目前開發(fā)進(jìn)展順利，目前正在和一個“親密伙伴”進(jìn)行測試。 - DLSS：這是一個英偉達(dá)顯卡的硬件技術(shù)，它通過AI深度學(xué)習(xí)來拉伸圖像，實現(xiàn)降低分辨率但不損失畫質(zhì)，最終實現(xiàn)提高幀率的結(jié)果，甚是黑魔法。官方此前表示過正在基于 DX12 開發(fā) DLSS 實現(xiàn)。本次QA直播節(jié)目中官方回避了這一話題，表示會在下次直播中有詳細(xì)解答。 [attach]262793[/attach] 另外，安東諾夫AN-2目前無限期跳票。 而去年透露過的中型客機ATR-42/72仍在開發(fā)中，這款飛機與ATR飛機制造廠合作開發(fā)。 [attach]262794[/attach] 直播中還透露，一款至少六發(fā)引擎的當(dāng)?shù)貍髌嫦盗酗w機正在開發(fā)，會是哪一款巨獸呢？大家可以猜猜看。 還提到未來會開發(fā)更多的社交功能，比如俱樂部或者說公會模式，但今年估計不會開工。 在本期報道的最后，我們來回顧下所有已知的本年度后續(xù)開發(fā)計劃。 [attach]262795[/attach] |
