中國人自古都向往飛天，從上古時(shí)候的嫦娥奔月傳說到如今的神舟十二號(hào)、十三號(hào)接連進(jìn)駐中國空間站，中國人的飛天夢也在不在夢想，幾十年來中國航空人一步一個(gè)腳印才有了今天的成果。這離不開一代航天人的努力，也離不開中國科技的進(jìn)步，其中仿真飛行模擬訓(xùn)練是航空航天發(fā)展中不可缺少的訓(xùn)練器，它的本質(zhì)是將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)應(yīng)用于飛行駕駛和應(yīng)急處理訓(xùn)練，大大降低了飛行員訓(xùn)練成本，其經(jīng)濟(jì)、安全和可重復(fù)性等優(yōu)點(diǎn)受到國際廣泛認(rèn)可。 在仿真飛行模擬器訓(xùn)練中，可以對飛行員進(jìn)行駕駛模擬包括起飛、降落、顛簸、巡航等運(yùn)動(dòng)實(shí)時(shí)渲染，幫助飛行員更快熟悉駕駛操作，為飛行員安全學(xué)習(xí)提供可靠的基礎(chǔ)保障。此外仿真飛行模擬器還可以進(jìn)行場景模擬，比如飛行模擬艙返回地球時(shí)遇到的突發(fā)場景模擬，對于航天訓(xùn)練和青少年科普都具有重大意義。
模擬飛行體驗(yàn)仿真 在飛行模擬駕駛艙中，可以建立仿真度極高的飛行體驗(yàn)艙，從視覺、聽覺到震動(dòng)感模擬飛機(jī)的起飛、滑行、飛翔、降落等整個(gè)飛行旅程。遠(yuǎn)景浩瀚廣闊，近景精細(xì)考究，打破飛行視覺局限，地形面貌和植被均可清晰呈現(xiàn)。 突發(fā)故障與應(yīng)急預(yù)案仿真 飛行模擬駕駛艙還可模擬飛行過程中的突發(fā)故障與緊急事件場景，訓(xùn)練飛行員、空乘人員等的操作技能與面對危機(jī)的反應(yīng)能力。設(shè)備還支持對飛機(jī)制造工程的虛擬仿真演示，可從各角度與距離觀察機(jī)體的裝配，提供飛機(jī)維修的可視化方案。 模擬駕駛艙完全一比一真實(shí)的飛行模擬駕駛艙, 駕駛操作感與真實(shí)飛機(jī)無異,只有一個(gè)模擬艙，一比一的比例和真正的駕駛機(jī)艙一摸一樣。 飛行模擬駕駛艙是真正用來訓(xùn)練飛行員的仿真器，不是電動(dòng)玩具。操縱系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、開關(guān)按鍵，包括打開感應(yīng)燈時(shí)模擬機(jī)艙內(nèi)的提示音，所有的體驗(yàn)和操作都和真正的機(jī)艙分毫不差。 超180度高清投影的視覺效果系統(tǒng)，與真實(shí)飛機(jī)相同的駕駛艙布局，與現(xiàn)實(shí)世界相同的視景系統(tǒng)，機(jī)場、燈光、城市、建筑、山川河流都一一還原，仿佛身臨其境，代入感滿滿。
用最小的成本獲取最大的戰(zhàn)斗力效益 飛行是公認(rèn)的高技術(shù)、高風(fēng)險(xiǎn)、高耗費(fèi)的職業(yè)。一架飛機(jī)幾千萬甚至幾個(gè)億，諸如特情處置這樣的訓(xùn)練并不能在實(shí)裝訓(xùn)練中進(jìn)行，弄不好就要機(jī)毀人亡。模擬訓(xùn)練可以解決這個(gè)問題，它不受時(shí)間、地點(diǎn)和天氣的限制，可以訓(xùn)練在飛機(jī)上無法訓(xùn)練的雷雨、大風(fēng)等惡劣復(fù)雜天氣，空中發(fā)動(dòng)機(jī)停車、液壓系統(tǒng)失效等幾十種特情處置和打彈等課目。 引領(lǐng)更多的未來航天人出現(xiàn) 飛行員的培養(yǎng)成本是非常昂貴的，同時(shí)受限于場地、設(shè)施和價(jià)格等因素，導(dǎo)致大部分人很難接觸到，伴隨著仿真飛行模擬器的成熟，已經(jīng)出現(xiàn)在越來越多的科普場館，青少年通過接觸了解，使得他們從小產(chǎn)生對航空航天極大的興趣，有助于在這些孩子們挖中挖掘出未來更多的航空航天人。南京全控曾研發(fā)過一款模擬神舟返回艙在科普館中使用，廣受青少年學(xué)生好評。 未來我國的航空航天產(chǎn)業(yè)還會(huì)持續(xù)快速發(fā)展，對于航空航天的人才培養(yǎng)需求也在不斷上升，但我國的飛行培訓(xùn)設(shè)備存在不足，導(dǎo)致各航空公司往往需要將飛行員送至國外培訓(xùn)，花費(fèi)大量的人力和物力。相信未來仿真飛行模擬器會(huì)持續(xù)發(fā)展，涌現(xiàn)更多的航空航天人才。 |
