航空維修專業(yè)者，每天和你分享不一樣的飛機(jī)新鮮事！飛機(jī)已經(jīng)成為常用的交通工具之一，為人們的出行帶來極大的便利，可是看似習(xí)以為常的那些機(jī)上規(guī)定與常識(shí)，你真的知道它們背后的奧秘嗎？今天就跟著新航一起走近它們吧，或許其中就有你正在好奇的那些事~ 機(jī)艙里我們呼吸的空氣來自哪里？ 1
飛機(jī)上有一套設(shè)備，在飛行過程中，可以將外界低溫低壓的空氣吸入后加壓、增溫、過濾，通過專用管道強(qiáng)行送入機(jī)艙。此外，飛機(jī)的空氣循環(huán)系統(tǒng)也經(jīng)過嚴(yán)格的設(shè)計(jì)，以過濾掉空氣中的有害微生物。 飛機(jī)是怎么啟動(dòng)的，需要鑰匙嗎？ 2
現(xiàn)代飛機(jī)大部分都是自動(dòng)完成啟動(dòng)，飛機(jī)在加燃料和點(diǎn)火前，會(huì)通過空氣起動(dòng)機(jī)推動(dòng)引擎轉(zhuǎn)動(dòng)。這也就是說基本不用拉什么扳手或是按什么按鈕。不過有需要的話，還是可以通過手動(dòng)完成啟動(dòng)。 飛機(jī)舷窗為什么都是橢圓形的？ 3
商用客機(jī)的舷窗從最初的方形演變到橢圓形，改變外形的出發(fā)點(diǎn)就是為乘客的安全所考慮。 隨著飛行高度的增加，機(jī)艙需要加壓維持較舒適的環(huán)境，機(jī)艙內(nèi)的高壓會(huì)作用在舷窗上。研究發(fā)現(xiàn)，多邊形（包括方形）的窗戶結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，在拐角處會(huì)承擔(dān)更多壓力，最終因?yàn)榻饘俚钠趯?dǎo)致結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題。而圓形由于在各個(gè)方向上的結(jié)構(gòu)相同，這種壓力將被平均分散，極少出現(xiàn)從某一點(diǎn)發(fā)生崩潰的情況，所以飛機(jī)客艙的舷窗采用了現(xiàn)在所見的橢圓形。 飛機(jī)為什么能在空中轉(zhuǎn)彎？ 4
機(jī)身在空中傾斜運(yùn)動(dòng)是自由的，駕駛桿向右轉(zhuǎn)則飛機(jī)也向右傾斜，這時(shí)飛機(jī)的重力與地面垂直，可是機(jī)翼上的升力卻是垂直于機(jī)翼的，此刻的升力不再指向地面的正上方而是指向斜上方。由于重力和升力的方向不同，它們不再互相平衡，于是就產(chǎn)生了一個(gè)垂直于機(jī)身指向右方的力，在這個(gè)力的作用下，飛機(jī)沿著一條圓弧向右轉(zhuǎn)動(dòng)，這與人騎自行車的體驗(yàn)相近似，騎車人的身體如向一側(cè)傾斜，自行車會(huì)隨之傾斜并且自動(dòng)向傾斜方向轉(zhuǎn)彎無須轉(zhuǎn)動(dòng)車把。 在夜晚降落時(shí)，為何調(diào)暗艙內(nèi)燈光？ 5
弱光是準(zhǔn)備用來疏散乘客的，而不是用來睡覺的。當(dāng)飛機(jī)在夜晚準(zhǔn)備降落時(shí)，飛機(jī)內(nèi)的燈光就會(huì)變暗，這樣降落后，乘客在下飛機(jī)時(shí)，眼睛就很容易適應(yīng)夜晚外面的光線強(qiáng)度，可以更清楚的看到外面的事物。 |
