作為全面介紹與飛行相關(guān)基礎(chǔ)知識的讀物，由美國FAA出版的公開手冊（FAA-H-8083-25B）PHAK《航空知識手冊》無疑是最權(quán)威、最實用，也是使用最廣泛的一本。
不僅僅在美國，全球絕大部分飛行愛好者、飛行員都是從這本《航空知識手冊》開始，認(rèn)識飛行并了解飛行的各個方面的知識。 過去大家一般是使用英文原版手冊，為了讓更多的人能接觸到這本書，飛行圈翻譯組PHAK項目組組織了由10位精英專業(yè)飛行員組成的強大的翻譯團隊，自2016年9月份開始，歷時2個月時間完成了全書17個章節(jié)的翻譯。 這17個章節(jié)橫跨航空安全與決策、航空器結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)、飛行原理和空氣動力學(xué)、飛行操縱原理、飛行儀表設(shè)備、規(guī)章和手冊、重量和配載及性能、氣象學(xué)、機場運行、空中交通管制和空域、導(dǎo)航、航空醫(yī)學(xué)等十多個不同的專業(yè)領(lǐng)域，翻譯組也多方征詢了相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜乙庖姡?jīng)過數(shù)萬條的討論和搜尋，力圖盡量準(zhǔn)確的還原英文原文的核心表達。 在初譯完成后為期4個多月的審核過程中，本譯本有幸得到民航專業(yè)內(nèi)20多位資深專家和專業(yè)人士的指導(dǎo)，來自航空公司、空軍、航校、學(xué)院、空管、機場、飛機制造、氣象中心、航空醫(yī)學(xué)等等各個方面的專家和專業(yè)人士，其中有多位制定國內(nèi)民航相關(guān)規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)的參與者，最大程度上接近了民航技術(shù)專業(yè)術(shù)語和專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 既要做到忠實原文，又需要和中文術(shù)語或者規(guī)章一致，還要通俗易懂，適合初學(xué)者和愛好者，避免給初學(xué)者和愛好者一個有歧義的基礎(chǔ)概念，為此，飛行圈翻譯組和專家組做了很多工作，不僅花費了大量的時間探討，還付出了很多精力去對比，最后能成書，我們要感謝每一位參與《航空知識手冊》翻譯者和審核的專家。 例如：譯本中將Aircraft依照民航規(guī)章翻譯為了“航空器”而不是“飛機”，因為Aircraft本身是指是包含飛機、滑翔機、飛艇、氣球、動力傘、三角翼等等 “已用于或打算用于在大氣中飛行的裝置”都稱為航空器。而本手冊也確實適合所有航空器使用，并非單指飛機。類似的還有“METAR”機場例行天氣報告（民航氣象慣用語）、 “Flight Control”飛行操縱（民航規(guī)章術(shù)語），“Markings and signs”機場標(biāo)志和標(biāo)記牌（機場規(guī)范用語）等等。 對于選擇此手冊的使用者來說，無論您是作為初始學(xué)飛的飛行員、飛行或者模擬飛行愛好者、航空從業(yè)人員、航空院校學(xué)生等等希望學(xué)習(xí)航空和飛行的基礎(chǔ)知識，或者是專業(yè)飛行員想加深自身的航空理論基礎(chǔ)，相信本手冊都能有所幫助。 本手冊準(zhǔn)確地闡述航空原理和知識，通俗易懂并符合中國民航術(shù)語規(guī)范，是一本高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的航空飛行知識手冊譯本。但鑒于手冊所涉及知識領(lǐng)域非常廣泛，雖然經(jīng)過近30多位專家和精英6個多月的辛勤工作，但仍難免會有疏漏和錯誤，敬請諒解。如您有任何批評、指正、意見和建議，請發(fā)至 phak@ourfreesky.com，感謝您的回復(fù)！ 本手冊英文原文為FAA規(guī)章，中文版權(quán)歸屬于飛行圈翻譯組和愛飛行文化傳播（深圳）有限責(zé)任公司，手冊中任何中文文字和中文圖片，未經(jīng)“愛飛行文化”書面授權(quán)，不得以任何形式傳播和使用，包括但不限于掃描、拍照、復(fù)印、轉(zhuǎn)載、摘編或者建立鏡像等等。對違反前述聲明者，版權(quán)所有者將依法追究其法律責(zé)任。 飛行圈翻譯組人員： 周沐、張寧、王辛、汪建民、賈瑋燾、何沅洋、陰志明、林彬、徐斌 專家和專業(yè)審核人員： 周沐、倪海云、陳喆、鄭志恒、馬欣、麥斯云、楊克、郭彬、尤帥、汪建民、舒敏、張曉冰、周健、朱彥昭、陳健、張超、郝然、周大安、Dr. Y.Z.Q、Chris Brady以及多位民航業(yè)界資深專家 策劃：陳淼、郭彬 校核：陳建國 |
