| 來源：【科學(xué)網(wǎng)】 近日，中國航空工業(yè)集團(tuán)下屬的航空工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院（以下簡稱航空工業(yè)一飛院）研制的TP500無人運(yùn)輸機(jī)完成首飛，引起社會廣泛關(guān)注。 在業(yè)內(nèi)人士看來，這一方面是國家在政策端釋放積極信號，另一方面是諸如中航工業(yè)等“國家隊(duì)”跑步入場，在貨運(yùn)無人機(jī)行業(yè)持續(xù)激起朵朵浪花。 而多家物流巨頭諸如順豐、京東等，則早已在大噸位貨運(yùn)無人機(jī)領(lǐng)域占得先機(jī)，提前多年做好了相關(guān)技術(shù)儲備。 一場無人機(jī)細(xì)分領(lǐng)域的“大備戰(zhàn)”再度拉起。 “國家隊(duì)”持續(xù)加碼投入 資料顯示，此次航空工業(yè)一飛院試飛成功的TP500無人運(yùn)輸機(jī)，可滿足500千克級標(biāo)準(zhǔn)載重、500千米半徑范圍的無人駕駛航空貨運(yùn)覆蓋，最大航程1800千米，是一款通用型大載重?zé)o人運(yùn)輸平臺。 本月初，中國航天科技集團(tuán)也正式宣布，下屬航天飛鴻延慶無人機(jī)裝備產(chǎn)業(yè)基地近日正式進(jìn)入籌備階段，將于年底前開工建設(shè)。 該項(xiàng)目為國務(wù)院國資委“十四五”重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，計(jì)劃總投資12億元，分兩期建設(shè)“1個數(shù)字化制造管理平臺 4條無人機(jī)數(shù)字化制造生產(chǎn)線 5個共性能力中心”。 去年，中國航天科技集團(tuán)曾在珠海航展上，首次向社會發(fā)布“飛鴻”無人機(jī)品牌，涉及多個系列、多種用途的全系列無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)品集體亮相。 公開資料顯示，作為中國航天科工集團(tuán)下屬唯一的無人機(jī)總體單位和無人機(jī)產(chǎn)業(yè)平臺，海鷹航空通用裝備公司也在北京、沈陽、蕪湖等地，招聘無人系統(tǒng)總體技術(shù)研究、無人機(jī)氣動技術(shù)、無人機(jī)協(xié)同控制算法技術(shù)等崗位員工。 政策利好頻出 諸如中航工業(yè)、航天科工等“國家隊(duì)”的集體加速入場，并非無的放矢。無論是政府政策層面，還是地方配套落地項(xiàng)目及政策，都在為貨運(yùn)無人機(jī)行業(yè)的全面起飛推桿加油。 今年1月，國務(wù)院發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的通知》提出，推廣無人車、無人機(jī)運(yùn)輸投遞，穩(wěn)步發(fā)展無接觸遞送服務(wù)。 國家郵政局副局長戴應(yīng)軍近期接受媒體采訪時，同樣強(qiáng)調(diào)國家郵政局接下來重點(diǎn)推進(jìn)的工作就包含綜合運(yùn)用無人車、無人機(jī)，鼓勵開展無接觸遞送服務(wù)。 6月，民航局印發(fā)的《“十四五”通用航空發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》則更為具體地提出，從通用航空服務(wù)領(lǐng)域多元、特點(diǎn)各異出發(fā)，按照“五縱兩橫”組織框架，明確重點(diǎn)任務(wù)。其中，“五縱”包括公益服務(wù)、新興消費(fèi)、短途運(yùn)輸、無人機(jī)應(yīng)用和傳統(tǒng)業(yè)態(tài)等五大重點(diǎn)領(lǐng)域。 對此，民航局運(yùn)輸司相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時表示，發(fā)展通用航空是構(gòu)建國家綜合立體交通網(wǎng)的重要支撐，也是推進(jìn)多領(lǐng)域民航強(qiáng)國建設(shè)的關(guān)鍵舉措，而無人機(jī)發(fā)展將開辟民航智慧創(chuàng)新發(fā)展新賽道。 地方政府對于貨運(yùn)無人機(jī)行業(yè)的政策支持也是全面開花。 例如，《云南省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展三年行動（2022—2024年）》明確指出，支持玉溪市基于玉溪支線機(jī)場，合作打造無人機(jī)物流樞紐，為全省提供可借鑒、可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)做法。積極引進(jìn)無人機(jī)運(yùn)營企業(yè)，盡快突破技術(shù)瓶頸，合理利用現(xiàn)有機(jī)場資源，構(gòu)建無人機(jī)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。 前瞻產(chǎn)業(yè)研究院最新研究報告顯示，截至2020年，我國工業(yè)無人機(jī)市場規(guī)模約達(dá)273億元，根據(jù)市場發(fā)展現(xiàn)狀預(yù)測，到2027年這一數(shù)據(jù)將超過1700億元。 物流巨頭先行 據(jù)了解，目前國內(nèi)工業(yè)無人機(jī)主要應(yīng)用于農(nóng)業(yè)植保領(lǐng)域，但是從市場需求和技術(shù)成熟度考量，物流配送無人機(jī)的需求量巨大，現(xiàn)階段主要因?yàn)檫m航標(biāo)準(zhǔn)等原因尚未大規(guī)模實(shí)現(xiàn)商用。 海外媒體報道稱，英國皇家郵政5月宣布，計(jì)劃未來三年內(nèi)大幅增加無人機(jī)的使用，新增“50條無人機(jī)路線”，將為英國偏遠(yuǎn)地區(qū)提供更快、更方便的服務(wù)。 事實(shí)上，國內(nèi)物流巨頭諸如順豐、京東、圓通等，均早已下場“參賽備戰(zhàn)”。 例如，2017年10月，順豐集團(tuán)參股設(shè)立的朗星無人機(jī)系統(tǒng)有限公司（以下簡稱朗星公司）研制的AT200大型貨運(yùn)無人機(jī)成功完成首飛。 據(jù)參加此次活動的現(xiàn)場人士稱，“該噸位級貨運(yùn)無人機(jī)飛機(jī)全長11.84米、翼展12.8米、高4.04米，最大起飛重量3.4噸，有效載荷達(dá)1.5噸，是國內(nèi)外民用貨運(yùn)無人機(jī)領(lǐng)域的‘大家伙’。” 在業(yè)內(nèi)人士看來，朗星公司是一家具備自主研發(fā)以及持續(xù)技術(shù)升級核心競爭力的硬核科技公司。 資料顯示，朗星公司是國內(nèi)首批3個適航試點(diǎn)單位，且AT200為民航大型無人機(jī)試點(diǎn)項(xiàng)目。AT200已經(jīng)完成了包括高空長航時、高海拔轉(zhuǎn)場、大商載飛行在內(nèi)的多科目測試飛行，展現(xiàn)出了良好的短距、簡易起降能力和大載荷、大航程、全天候飛行等諸多優(yōu)異性能。 據(jù)悉，朗星公司已經(jīng)入庫上交所科創(chuàng)板項(xiàng)目儲備庫，開始受到更多外部市場資金的關(guān)注。 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，貨運(yùn)無人機(jī)物流行業(yè)“國家隊(duì)”的發(fā)力入場，釋放了行業(yè)政策松綁的信號，也為行業(yè)注入了競爭活力，同時也顯示，這是一個巨頭青睞的熱門潛力行業(yè)賽道。 本文來自【科學(xué)網(wǎng)】，僅代表作者觀點(diǎn)。全國黨媒信息公共平臺提供信息發(fā)布傳播服務(wù)。 ID：jrtt |
