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從“模擬”的角度看,《微軟模擬飛行》還需要什么?

2022-11-6 10:43| 發布者: 林先生。 915 0

摘要: 《微軟模擬飛行》(2020)到手也有一陣子了,在超過一半的飛行時間里,我的游戲體驗是非常不錯的。我之前也在評測中寫到,就飛行中觀賞風景這一點,本作的表現可以說是同時代同類作品里最為優秀的一款。在像模像樣的 ...
微軟模擬飛行》(2020)到手也有一陣子了,在超過一半的飛行時間里,我的游戲體驗是非常不錯的。我之前也在評測中寫到,就飛行中觀賞風景這一點,本作的表現可以說是同時代同類作品里最為優秀的一款。在像模像樣的高擬真度模擬飛行中,優秀的地景表現、實時的天候變化所帶來的體驗令人印象深刻。

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但毫無疑問,玩家們也各自發現了許多問題。除去被討論過許多次的網絡和云端數據,筆者也在“飛行模擬”方面發現了不少的問題,它們影響到了我的游戲體驗。在這里就和大家分享一下,并且聊聊它們可以從哪里被改善。

不夠真實的模擬


就如游戲的名字,《微軟模擬飛行》是一款主打像現實一樣駕駛民航飛機升空飛行的模擬類游戲。對于這一類游戲來說,駕駛艙全按鍵、開關、旋鈕可動,全儀表、顯示器可用并盡可能還原現實世界中對應機型的功能,是一個并不過分的要求。

模擬飛行,其中最為重要的一個樂趣,就是能夠讓所有人在經過一定的學習后,可以最大限度去體驗真實世界中飛行器是如何被啟動、如何起飛降落、如何通訊聯絡導航飛行的。因此駕駛艙全面可控,且功能符合現實世界中的實際情況,尤為重要。

《微軟模擬飛行》系列一直以來都致力于做到這一點,在官方默認機與各類插件機上都是如此。但目前來看,游戲中的許多已有機體,其駕駛艙內的按鈕雖然可以按,可以轉,但功能并沒有做出來。鼠標移動到按鈕上,功能提示是一個 Inop 字樣,表示欠奉。其中很多無法控制的部分,甚至會影響到飛機的正常冷啟動過程的還原度,并使得一些型號飛機的啟動流程變得“魔幻”起來。這毫無疑問是機型的功能不完善,以后的更新應當致力于解決相關問題。

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在按鈕以外,很多飛機的功能性部分也有欠缺,這一點也有很多玩家發現了。筆者自己發現有部分飛機的慣性導航功能壓根還沒做,飛行計算機的功能則相當有限,以至于很多時候除了目視飛行規則(VFR)飛行以外,別無選擇。

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對于模擬飛行愛好者來說,與空中管制人員(ATC)的交流是非常重要的環節(指練習英語聽力)。在游戲中與 ATC 的交流盡可能還原現實情況,也是了解真實民航飛行員工作流程、提升模擬程度的重要一環。聽從管制人員的調度,進行滑出、起飛、降落等步驟是模擬飛行中的重要體驗。

然而目前在游戲中,ATC 部分存在一些問題,能不能聽懂 ATC 說的對不對還在其次,聽不到就非常要命了。游戲里的 ATC 經常卡住不動,在玩家提出進場離場之后一言不發,也不知是哪里不滿意。

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接下來說到游戲中的飛行手感,也就是飛機的操縱氣動水平。這點見仁見智,不同的人有不同的感受。以我自己而言,《微軟模擬飛行》(2020)帶來的操縱體驗比前代作品要好不少,細微處更細微,粗獷處更粗獷。但其與其他同類型游戲產品比較,乃至于與現實中的飛機飛行感受相比,則依然有很大的不足之處。

很多飛機的操作手感太過于暴烈了,盡管現實世界中,惡劣天氣下的一些飛機確實如同野馬一樣難以駕馭,但到本作之中,筆者在現實中認識的一些現役飛行員甚至也認為“很多飛機開起來感覺像神經病一樣”——這就很需要進一步提高了。游戲中的一些機型,在駕駛桿進行細微操作時沒有反應,被迫加大桿量后又反應過強,這明顯不對勁。

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在剛開始體驗飛行時,筆者發現在某些飛行中,飛機剛從機場起飛,還沒等到進行下一步操作,機頭就開始以要做“眼鏡蛇機動”一樣的姿態拼命往上抬。筆者最開始以為是不是配平方面的原因?盡管在地球上,不管配平出了什么岔子,飛機也不至于以這種拼命拉桿的姿態往天上竄,但筆者還是拼命調整配平,讓飛機不至于摔到機場跑道盡頭。經過一番研究調查之后,才發現是個 bug。

還有就是我在進行有板有眼的機場起降時,發現機艙冷啟動、地勤部分撤廊橋、行李車餐車電源車動作等步驟,游戲都模擬的比較細致。當機體滑出后,需要使用推出功能呼叫抱輪車來將機體推到滑行道。抱輪車的控制非常有挑戰性,你需要用 ATC 下達指令(指令中的推出選項時不時會消失,大概也是 bug)讓抱輪車來抱住前起落架推出飛機——這與現實世界類似,但在本作中,卻需要你預判轉彎時機,然后下達指令,等待對話完成后,抱輪車才會推動飛機轉向……這使得把客機正好推正位置變成了高難度工作。

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制造空中浩劫


體驗一次模擬飛行,玩家所追求的不只是能夠像在現實中一樣把飛機飛起來,它不僅要在操作上接近真實,也在每次游戲中為玩家帶來與現實邏輯無異的飛行流程。在這點上《微軟模擬飛行》(2020)也是存在不足的。

玩家要按正常航電的航路設置進行常規的客機商業飛行的話,一路上,航電系統會帶來的驚喜可謂一個接著一個。這里包括但不限于起飛前大量檢查步驟無效(稀里糊涂,無法掌握飛機狀態的全貌就上天)、飛行中飛機自動跳過導航點(偏離預定航線飛行,非常嚴重的事故癥候,例如迷航或撞擊等)、沒有合乎邏輯的超速控制而分分鐘超速(飛著飛著因超速而整個飛機回歸零件狀態)……

最令人嚇一跳的,是飛機在接近目的地后,會在計算機控制下自動進入下降高度的過程。駕駛 A320neo 時,筆者發現自動設定的下降速率高的驚人,讓我想到了二戰德國的 JU-88 高速中型轟炸機進行俯沖轟炸的樣子。假如此時飛機里真的有乘客的話,恐怕這次飛行會成為大多數人的心理陰影。

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與之相比,VFR 飛行計劃地圖時不時消失不見都已經不算是太大的問題了。

到了降落,依舊存在影響體驗的嚴重問題。跟隨降落導航進行機場降落時,筆者使用 ILS 進近降落系統,系統將筆者一路帶領到了滑行道進行降落……在現實世界中若發生這樣的事情,恐怕會變成全球范圍內航空安全事故的頭條新聞。

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在飛行過程中,很多人會選擇用自動駕駛系統接管飛行,并且開啟欣賞風景模式。這里會出現飛行航點設置的 bug,也就是所謂的 D0 點 bug,很多人會被導向一個距離自己很遠很遠的 D0 點(遠達數千海里),這也是飛行計算機眾多 bug 之一了。

另外會有很多對模擬飛行,或者對本游戲了解不深入的玩家認為自己開啟了自動駕駛模式,實際上是開啟了本作特色的 AI 副駕駛接管飛行。此時的飛行邏輯與自動駕駛模式是不同的,但問題是開啟 AI 接管之后,飛機會直接飛向與預定航線完全相反的方向,怎么看都不對勁。

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穿云飛行是筆者很喜歡的一種飛行方式,但不論是模擬飛行還是現實飛行,云中的航空器始終面臨結冰的困擾。這一點也是游戲致力于還原的內容,機體在飛行中結冰的效果很讓人印象深刻。只是多少有些用力過猛了,很多時候飛機在云彩里稍微待一會兒,出云后就仿佛變成冰雕,除冰系統如同完全不存在一樣。若是在現實世界中,這可就太容易出事故了。

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更進一步


本作在框架上達到了筆者的期待,但細節上應該打磨的地方還有不少。好在于模擬飛行類游戲,尤其是現在的模擬飛行類游戲,其更新周期是非常長的。以《微軟模擬飛行系列》為例,許多插件商們早就開始與游戲合作,準備推出各類機型插件了。一些插件需要玩家進行購買,購買得到的插件機通常要比默認機精細、真實、可玩性高出許多,這是模擬飛行玩家們所共知的事實。

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但我認為,像《微軟模擬飛行》這樣歷史悠久的模擬飛行品牌,不能光靠一個框架去取勝,游戲的默認機的水平應該處在更高的標準——尤其是民航類模擬飛行游戲的臺柱子:各類大型民航客機。對機體模型、航點系統、AI 行為邏輯和氣動控制的優化,必須有條不紊去更新好,修復好,這才是對得起《微軟模擬飛行》名號的做法。相信這也是開發團隊正致力于進行的工作。

在飛行過程中,一些效果令人印象深刻,但是否可以更加優化一些,更加符合實際情況一些為好?比如前文提到過的機體積冰的特效,確實前代的作品看不到那么明顯的機體積冰效果,但其實可以做得不那么用力過猛。

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關于飛機駕駛手感方面,在愛好者普遍認為與現實情況相比太過夸張,甚至業內人士也對其存在許多不同意見的情況下,開發團隊也應該更多的聽取這些意見。現役或者退役的飛行員們也并非會意見統一,但其他競品的手感在愛好者和專業人士的眼里更加“靠譜”的話,《微軟模擬飛行》也應當進一步完善自身才是。

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結語


盡管文中提到了不少問題,但它們大多不是結構性問題,并且近些年來在長期更新之下,評價由一般變成評價優秀的游戲作品并不少見。筆者會給微軟時間,等待他們盡快把自己的作品打磨的更加精細一些。

當玩家架機起飛,不作他想,只想體驗簡單的翱翔快感,欣賞翼下美景時,《微軟模擬飛行》(2020),都可以滿足你的要求。對于筆者來說,能夠帶來這一點體驗,是《微軟模擬飛行》系列最可貴的品質之一。

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但站在“模擬”的角度上來說,《微軟模擬飛行》(2020)在未來還有一段路要走。

路過

雷人

握手

鮮花

雞蛋

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