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急上升轉彎終
急上升轉彎(chandelle）是一個180°上升轉彎， 該轉彎要求發揮飛機的最大飛行性能， 對于給定的坡度和功率設置， 在不失速的前提下使飛機高度爬升到最大。即在作180°轉彎的同時，盡飛機最大性能增加高度，如圖所示
在急上升轉彎的第一個90°轉彎中， 坡度應始終為恒定值(一般不超過30°)， 帶桿增加飛機的俯仰姿態， 在90°轉彎處，俯仰姿態最大；而 在第二個90°轉彎中，飛機坡度應逐漸改平，但飛機俯仰姿態基本不變， 在180°轉彎結束時，飛機坡度改平
急上升轉彎的特點是油門大、坡度大、桿舵量大，改出時速度接近失速。 ———— / END / ———— 文字與圖片來源：《飛機飛行力學》（清華大學出版社出版）、部分圖片來自網絡。 聲明 ● 轉載此文是出于傳遞更多信息之目的。轉載的圖文、視頻的專利、版權和文責屬于原作者或者合法持有人所有。 ● 若有來源標注錯誤或侵犯了您的合法權益，請作者持權屬證明與我們聯系，我們將及時配合更正或者刪除。 ● 本平臺的原創文章，其版權和文責屬于本平臺所有。 免責聲明：以上內容轉載自中國航材，所發內容不代表本平臺立場。 全國產經信息平臺聯系電話：010-65367827，郵箱：hz@people-energy.com.cn，地址：北京市朝陽區金臺西路2號人民日報社 |
