作者：雷神 聲明：兵說原創(chuàng)，抄襲必究
近些天關(guān)于F35戰(zhàn)機(jī)的最熱新聞，是美國盟友荷蘭接收首架F35A隱身戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)，出動消防車行“水炮禮”，相當(dāng)于給F35A戰(zhàn)機(jī)洗個(gè)澡。但由于消防員的失誤，將這架F35A戰(zhàn)斗機(jī)渾身上下噴滿了消防泡沫。由于消防泡沫難以自動消除，會導(dǎo)致F35A戰(zhàn)機(jī)的各種電子零件失效，維修費(fèi)用可能會達(dá)到上億美元，與購買一架新型F35A戰(zhàn)斗機(jī)的費(fèi)用相當(dāng)。因此，荷蘭方面極有可能會將這架F35A戰(zhàn)斗機(jī)直接報(bào)廢。
F35戰(zhàn)斗機(jī)，是美軍在F22戰(zhàn)機(jī)之后開發(fā)的又一款先進(jìn)隱身戰(zhàn)斗機(jī)。它使用了部分F22戰(zhàn)機(jī)的技術(shù)，也是一款非常先進(jìn)的頂級隱身戰(zhàn)斗機(jī)，在全世界的訂單已經(jīng)達(dá)到了6000多架。F35戰(zhàn)斗機(jī)總共有A、B、C三個(gè)型號，其中F35A戰(zhàn)斗機(jī)為陸基戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)35B戰(zhàn)機(jī)為垂直起降型號，F(xiàn)35C戰(zhàn)斗機(jī)是美軍的新型隱身艦載機(jī)。
在主要參數(shù)方面，F(xiàn)35戰(zhàn)斗機(jī)采用單發(fā)單座設(shè)計(jì)，長度為15.67米，翼展為10.7米，高度為4.33米，空重超過13噸，最大起飛重量可達(dá)31.8噸。它的最大飛行速度為1.6馬赫，實(shí)用升限高達(dá)18288米，航程為2220千米，作戰(zhàn)半徑為1160千米。
美軍在F35戰(zhàn)斗機(jī)上裝備了最新型的頂級發(fā)動機(jī)：F135發(fā)動機(jī)，它的推力達(dá)到了18噸以上，而美軍F22戰(zhàn)機(jī)采用的F119發(fā)動機(jī)，最高推力只有15.9噸，F(xiàn)135發(fā)動機(jī)比F119發(fā)動機(jī)高出了不止一個(gè)數(shù)量級。
其實(shí)，F(xiàn)135發(fā)動機(jī)也是從F119發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上研發(fā)而來的，二者使用了相同的核心機(jī)。只不過F135發(fā)動機(jī)為了提高推力，增大了發(fā)動機(jī)的空氣流量和涵道比，發(fā)動機(jī)的工作溫度也比F119發(fā)動機(jī)更高。另外，F(xiàn)135發(fā)動機(jī)的三級風(fēng)扇也采用了一些先進(jìn)的技術(shù)，比如其風(fēng)扇設(shè)計(jì)使用的超中等展弦比，整體葉盤技術(shù)等等。在保持原有風(fēng)扇的高級壓比的同時(shí)，F(xiàn)135發(fā)動機(jī)將風(fēng)扇面積增加了兩成左右，其6級壓氣機(jī)與F22戰(zhàn)機(jī)使用的F119發(fā)動機(jī)基本上是一樣的。
尤其值得一提的是，美軍為F35B戰(zhàn)斗機(jī)專門研發(fā)了一款新型發(fā)動機(jī)，也就是垂直起降版本的F135-PW-600發(fā)動機(jī)。它不但有發(fā)動機(jī)升力風(fēng)扇，另外其噴管可以向下偏轉(zhuǎn)，還可以調(diào)整噴管的姿態(tài)，輔助垂直起降。
在F35戰(zhàn)斗機(jī)服役之后，美軍在各種軍演上使用F35各型戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行了演習(xí)。結(jié)果表明，F(xiàn)35戰(zhàn)機(jī)由于具備隱身性能，對于非隱身戰(zhàn)機(jī)具備非常大的優(yōu)勢。在演習(xí)中，F(xiàn)35戰(zhàn)機(jī)對F16以及臺風(fēng)和陣風(fēng)等戰(zhàn)機(jī)，形成了壓倒性的優(yōu)勢，一度達(dá)到了40:0的演習(xí)結(jié)果。這個(gè)數(shù)據(jù)充分證明了F35戰(zhàn)機(jī)的優(yōu)越性能，即使F35戰(zhàn)機(jī)的超音速飛行性能不佳，甚至比不過F16等戰(zhàn)機(jī)在空中機(jī)動性比較一般，但是由于具備隱身性能，在戰(zhàn)場上幾乎可以一邊倒地屠殺對手。
在F35戰(zhàn)機(jī)的定位方面，美軍不但將它用作一款現(xiàn)代化戰(zhàn)機(jī)，更是將F35戰(zhàn)機(jī)當(dāng)作一個(gè)信息節(jié)點(diǎn)，甚至空中控制指揮機(jī)。F35戰(zhàn)機(jī)能夠指揮XQ-58“女武神”等無人機(jī)進(jìn)行編隊(duì)作戰(zhàn)，也就是說，F(xiàn)35戰(zhàn)機(jī)并不需要前出到戰(zhàn)場最前端，而是由無人機(jī)首先消耗對方空中力量，然后再由F35戰(zhàn)機(jī)前去迎戰(zhàn)。這樣一來，F(xiàn)35戰(zhàn)機(jī)的安全性大大提高，在戰(zhàn)場上的作戰(zhàn)模式高了一個(gè)維度。
但是，F(xiàn)35戰(zhàn)機(jī)服役之后，各種問題接踵而來。首先是日本進(jìn)口的F35A戰(zhàn)斗機(jī)墜海事故，緊接著是美軍的F35B戰(zhàn)斗機(jī)在南卡羅萊納州墜毀，荷蘭的F35A戰(zhàn)斗機(jī)被噴上消防泡沫之后，大概率也會直接報(bào)廢，這算是F35戰(zhàn)斗機(jī)的第三個(gè)嚴(yán)重事故了。質(zhì)量堪憂的F35戰(zhàn)機(jī)，還能繼續(xù)像F22一樣稱王嗎？
其實(shí)，F(xiàn)35戰(zhàn)機(jī)為何事故頻頻，除了生產(chǎn)量比較大是一個(gè)原因之外，最關(guān)鍵的是F35戰(zhàn)斗機(jī)是有史以來使用的代碼數(shù)量最多的戰(zhàn)斗機(jī)。美軍在F35戰(zhàn)斗機(jī)上使用了大量的人工智能技術(shù)，目的是為了增強(qiáng)F35戰(zhàn)斗機(jī)的自動化控制能力，戰(zhàn)場態(tài)勢感知能力。不過由于代碼量太大，因此F35戰(zhàn)機(jī)上的代碼存在著很多未知的缺陷，這也許是導(dǎo)致F35戰(zhàn)機(jī)頻頻墜毀的最重要原因。
再加上F35戰(zhàn)斗機(jī)為了降低成本，在隱身涂料方面采用了不同于F22戰(zhàn)機(jī)的隱身涂料。雖然價(jià)格降下來了，但是卻存在一個(gè)非常嚴(yán)重的問題。如果F35戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行超音速飛行的話，其機(jī)身蒙皮很有可能會脫落，F(xiàn)35戰(zhàn)機(jī)主打的隱身技術(shù)就蕩然無存了。洛克希德·馬丁公司對于這個(gè)缺陷也給出了簡單粗暴的解決方案：限制所有的F35戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行超音速巡航。
這就造成了一個(gè)非常嚴(yán)重的問題：如果F35戰(zhàn)斗機(jī)在遇到對手追擊時(shí)，飛行員將面臨一個(gè)兩難選擇。 進(jìn)行超音速巡航，F(xiàn)35戰(zhàn)機(jī)將很有可能由于蒙皮脫落而失去隱身能力，被對方的防空導(dǎo)彈擊落。而不進(jìn)行引超音速巡航的話，F(xiàn)35戰(zhàn)斗機(jī)根本無法逃脫對方的追擊，被擊落的概率也很大。F35戰(zhàn)機(jī)隱身涂層的問題，在當(dāng)前看來，似乎是無解的。甚至從荷蘭所曝出的F35事故上來看，該型戰(zhàn)機(jī)的隱身涂層居然無法抵御泡沫攻擊，這在全世界都是十分罕見的。 那么問題來了，在未來隱身戰(zhàn)機(jī)對決的時(shí)代，嬌貴的F35戰(zhàn)機(jī)在戰(zhàn)場上的生存幾率有多大呢？ 【深耕戰(zhàn)爭史，弘揚(yáng)正能量。兵說歡迎各方投稿，歡迎文創(chuàng)作者加入，留言或私信必復(fù)】 |
