總則該系統(tǒng)為兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提供振動(dòng)監(jiān)測(cè)。 雙加速度計(jì)每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)上都安裝了一個(gè)雙加速度計(jì)。它提供N1和N2振動(dòng)頻率的模擬信號(hào)。一次飛行和一次飛行中，雙加速度計(jì)只使用一個(gè)傳感器A或B。它在每次飛行時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)監(jiān)測(cè)單元（EVMU）自動(dòng)選擇，第二個(gè)單元在故障時(shí)處于備用模式。這些加速度計(jì)也用于風(fēng)扇微調(diào)平衡。 注：在傳感器發(fā)生故障的情況下，通過(guò)MCDU在地面上傳輸至第二個(gè)傳感器。 EVMUEVMU監(jiān)測(cè)兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的N1和N2振動(dòng)水平。EVMU通過(guò)分析以下內(nèi)容來(lái)確定每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的N1和N2振動(dòng)水平： -N1和N2速度， -雙加速度計(jì)頻率信號(hào)。 EVMU還計(jì)算不平衡的位置和幅度，并能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇微調(diào)平衡。 振動(dòng)指示左右發(fā)動(dòng)機(jī)的N1和N2振動(dòng)顯示在ENGINE（發(fā)動(dòng)機(jī)）和CRUISE（巡航）頁(yè)面上。可以顯示的最大值為10個(gè)單位。N1或N2轉(zhuǎn)子的1個(gè)單位對(duì)應(yīng)于0.3IPS（英寸每秒）。 接口EVMU與ECAM、集中故障顯示系統(tǒng)（CFDS）和飛機(jī)綜合數(shù)據(jù)系統(tǒng)（AIDS）接口。CFDS接口：維護(hù)故障信息和振動(dòng)數(shù)據(jù)分析。AIDS接口：性能數(shù)據(jù)報(bào)告。 注意：沒有與發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制（EEC）的接口。
概述...接口 我是夜貓，帶你看看飛機(jī)。 推薦一款非常方便的5分鐘半干米線， 下夜班饑腸轆轆，就想趕緊吃上口熱乎的，有味道的， 可冰箱存儲(chǔ)，料足美味（親測(cè)），多口味可選：
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