近日，平陰縣宣布把低空經濟 30 年特許經營權以 9.24 億元出讓。一下吹響了低空經濟全新階段的號角。 如今，經濟格局瞬息萬變，低空經濟脫穎而出，如新星閃耀，潛力魅力俱在。 數據有力支撐著它的崛起，我國低空經濟規模近年呈井噴式增長，2023 年已達 5059.5 億元，且以 33.8%的高年增速狂飆，照此態勢，2026 年突破萬億輕而易舉。 再看民用無人機領域，一片繁榮盛景。超 1.7 萬家運營企業活躍其中，22.5 萬余人持有操控員執照，僅 2024 上半年新注冊無人機就接近 60.8 萬架，飛行時長亦節節攀升。 在《低空經濟：中國經濟發展新引擎》中，作者沈映春、趙雨涵圍繞低空經濟的理論基底、發展模式、政策法規出臺、技術攻關、各先發國家以及我國先發地區和頭部企業的經驗、機遇與挑戰、人才培養、未來藍圖等方面結合20余個案例，生動闡釋了低空經濟如何一步步從科幻照進現實，并滲透到生活的方方面面，不斷提升人們的生活品質，成為新的經濟藍海。 《低空經濟》 ▽
低空經濟的全球格局與未來走向美國憑雄厚資金儲備與通用航空先發優勢，率先在通用航空獲全球領先地位。據美聯邦航空管理局預測，無人機產業將主導美國航空業未來，消費級無人機市場擴張使商用無人機成其發展主線。 美空軍 “敏捷至上” 項目積極推動 eVTOL 飛行器發展以達初步商業運營，意在推動軍事物流任務并借與私企合作加速 UAM 技術成熟與商業化。 美國商用無人機的監管和法律框架也逐漸完善，例如逐漸開放的豁免，這能夠擴大該公司在美國各地開展基于無人機的檢查、調查服務和視覺數據管理方面的業務。未來，美國商用無人機將有更加廣闊的發展空間。
以空中出租車為代表的無人機商業應用領域拓展。美國基礎設施發達，交通擁堵嚴重，空中出租車有望破局并成為低空經濟重要增長點。其是最早采用飛行出租車之地，諸多全球飛行出租車公司在此占據重要地位推動市場增長。 無人機軍事化。2023 年 9 月，美國國防部提出“復制者”計劃，這一計劃的推出標志著美軍開始運用政策行政手段推動低成本、可消耗且智能化的無人平臺大規模部署應用。 通過這樣的舉措，美軍期望在未來與勢均力敵的對手發生軍事沖突時能夠占據優勢。 從全球低空經濟區域發展格局來看，美國因為通用航空發展的領先奠定了其低空經濟的先發優勢。相較之下，我國在無人機領域擁有與美國一較上下、比拼手腕的可能性。
日本、德國、英國的低空經濟日本積極推進城市空中交通開發，政府與企業研發 eVTOL 飛行器，志在 2030 年前商業化。 天空駕駛公司先后與九州鐵路、東急株式會社、薩哈集團合作，探索空鐵聯運、拓展海外應用場景并擬國內推廣，有望緩解大城市交通擁堵，推動低空經濟。 未來日本要實現城市空中交通，拓展無人機應用領域，發展低空經濟等目標，必須解決當前無人機面臨的技術難題。 德國作為工業 4.0 的先驅，在無人機領域的發展也處在世界前列。目前德國無人機在工業及物流方面取得了一系列成果。在工業方面，實現了無人機設備的制造、工業檢測與維護、應急救援等領域的發展。 在低空物流方面，快遞公司 DHL 的無人機物流項目和城市空中交通項目幫助德國取得了重大突破，在技術領域逐漸發展成熟，商業應用也不斷拓展。 英國的低空經濟在物流、監測和醫療領域取得了較為突出的成就。
例如，利用無人機對倫敦市內的主要橋梁進行定期檢查，開發無人機系統用于緊急醫療物資運輸等。提高無人機技術水平，拓展物流、醫療等應用場景。豐翼無人機PW.Orca參加英國范堡羅國際航空航天展覽會，并進行現場飛行演示。 PW.Orca 為獲英民航局批準且在范堡羅航展飛行演示的唯一物流無人機，將助力放射性藥物運輸試驗，未來用于離岸物流場景。 英民航局選定 6 項目測試無人機送貨、檢查及應急服務應用，當下英無人機超視距飛行受限，測試項目可借先進技術實現視距外操控，涵蓋亞馬遜送貨、風電檢查及醫療運送等。 展望未來，英國低空經濟在物流、醫療運輸和國防等領域的發展前景廣闊。隨著技術的不斷進步和政策環境的持續優化，低空經濟將成為推動英國經濟社會發展的新引擎。
2050年，全球低空經濟市場規模將超60億隨著全球低空經濟的持續發展，市場規模將進一步擴大。無人機市場在近3年呈現噴薄式發展勁頭，無人機投資規模由2013年的1.21億美元增長至 2022 年的 48.06 億美元。 羅蘭·貝格研究機構預測，到2050年，全球低空經濟市場規模將超過60萬億元人民幣。 隨著無人機、空中出租車等新興技術的普及，商業應用場景將更加廣泛，從物流、交通到農業、監測等多個領域的需求將大幅增長。各國政府和企業的持續投人，以及技術進步和基礎設施的完善，將推動低空經濟市場不斷壯大。 無人機市場和eVTOL市場將成為全球低空經濟市場增長的主要引擎。這主要得益于無人機在物流、農業、監測、基礎設施檢查等領域的廣泛應用。尤其是在物流領域，無人機配送服務將極大地改變傳統的物流模式，實現更高效、更靈活的貨物運輸。 隨著政策環境的優化和技術的不斷成熟，消費級和商用無人機的市場需求將繼續快速增長。
eVTOL 市場的潛力同樣巨大。eVTOL 作為未來城市空中交通的重要組成部分，將在解決大城市交通擁堵問題、縮短通勤時間方面發揮關鍵作用。各大航空和科技公司已投人大量資源開發eVTOL 技術，并開展了多次試飛和商業化探索。 隨著技術的進一步發展和基礎設施的逐步完善，eVTOL有望在未來 10年內實現大規模商業化，成為城市交通的革新力量。 整體來看，無人機和 eVTO 市場的發展潛力不容小覷。兩者不僅將在全球低空經濟市場中占據重要地位，還將引領低空經濟的未來發展方向，推動整個市場規模的持續擴大。
三板斧：政策支持、技術創新、市場布局低空經濟的快速發展將促使全球范圍內的市場競爭進一步加劇。在這一領域，各國在政策支持、技術創新、市場布局等方面的競爭將日益白熱化。 美國、日本、巴西等通用航空業發達的國家，依托其雄厚的航空工業基礎和先進的技術，通過國家引導協調、適航創新跟進、軍民結合相促、試點運行等方式，積極推動城市空中交通和先進空中交通的發展。 這些國家通過制定戰略規劃、出臺扶持政策、建設試點城市等舉措，努力在全球低空經濟市場中占據主導地位。 在這一過程中，美國作為全球航空業的領軍者，憑借其強大的科技研發能力和完善的產業鏈，正在加速推動無人機和eVTOL的商業化應用。 同時，美國軍方也在積極推動軍民融合，通過軍事采購和技術轉移，進一步加快無人機和 eVTOL 技術的成熟與應用。 各國普遍認為，2025 年將是eVTOL 和城市空中交通商業化應用的關鍵節點。
日本計劃在大阪世博會期間，率先啟用eVTOL的商業運營，以展示其在低空經濟領域的技術實力和市場潛力，希望通過在大阪世博會期間推廣eVTOL應用，進一步推動其先進空中交通體系的建設。 低空經濟激烈的市場競爭不僅體現在技術和產品的較量上，還反映在政策制定和市場推廣的速度上。誰能在技術標準制定、市場準人、產業鏈整合等方面率先突破，誰就能在全球低空經濟市場中搶占先機。 因此，未來幾年，各國和企業將在低空經濟市場展開更為激烈的角逐，這將直接影響到全球低空經濟的發展格局。 《低空經濟》 ▽
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