飛行技術專業(yè)

2022-10-13 12:43| 發(fā)布者: 我什么都不知道 1011 0

摘要: 飛行技術專業(yè)就業(yè)方向與就業(yè)前景怎么樣學科類別一級分類：工學二級分類：交通運輸類專業(yè)代碼： 08180501專業(yè)基本信息飛行技術是指駕駛飛機的綜合性技術。飛行技術專業(yè)主要培養(yǎng)符合國際民航標準的航線運輸機職業(yè)飛行 ...

飛行技術專業(yè)

就業(yè)方向與就業(yè)前景怎么樣

學科類別

一級分類：工學

二級分類：交通運輸類

專業(yè)代碼： 081805

01

專業(yè)基本信息

飛行技術是指駕駛飛機的綜合性技術。飛行技術專業(yè)主要培養(yǎng)符合國際民航標準的航線運輸機職業(yè)飛行人才，主要從事民航國內、國際航線運輸飛行。飛行技術專業(yè)培養(yǎng)民航飛行員和軍隊飛行員，包括駕駛技術和戰(zhàn)斗技術兩個方面。駕駛技術是戰(zhàn)斗技術的基礎。通過戰(zhàn)斗技術的運用，又可以進一步鞏固和提高駕駛技術。飛行員有目的地利用飛機飛行操縱機構準確地保持或改變飛行狀態(tài)和運動參數(shù)的技術。飛機在空中飛行主要依靠作用在飛機上的升力、重力、推力、阻力和繞重心的力矩來實現(xiàn)。

開設知名院校（部分）：

中國民用航空飛行學院、北京航空航天大學、中國民航大學、南京航空航天大學、濱州學院、上海工程技術大學沈陽航空航天大學、南昌航空大學

主要課程：

飛行原理、飛機構造、航空動力裝置、民航飛機電子設備、空氣動力學、飛行力學、空中領航學、飛行氣象學、飛行安全、機組資源管理、工程力學、電工與電子技術、空地對話、航空體育等。

飛行技術專業(yè)-6040

02

就業(yè)發(fā)展路徑

1、行業(yè)分布情況

飛行技術專業(yè)培養(yǎng)具備空氣動力學、飛行力學、飛行性能與操縱原理等方面知識，能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，并且符合國際民航航線運輸機駕駛員執(zhí)照標準和營運管理的高級飛行技術人才。

2、崗位分布情況

該專業(yè)學生主要學習飛行性能和控制原理、現(xiàn)代運輸飛機構造等方面的基本理論和基本知識，受到識別和運用各種航圖、運輸機通信和空中領航的基本訓練，具有民航航線飛行方面的基本能力。

3、具體崗位工作內容及要求

攝像編導（示例）

工作內容：

負責某一產品及附屬產品需求撰寫和原型設計；
負責某一產品及附屬產品上線后產品優(yōu)化和運營數(shù)據(jù)，在數(shù)據(jù)分析基礎上提出新產品概念或者現(xiàn)有產品改進，提升用戶體驗；
負責研究用戶行為，整理和分析目標用戶各層次的需求；
某一產品具體功能設計，并協(xié)調/推動研發(fā)團隊按時完成產品開發(fā)、高質量上線；
負責行業(yè)及競爭對手的數(shù)據(jù)分析；
組織實施客戶/用戶調研項目，收集、分析、提煉客戶/用戶需求，為產品策劃和研發(fā)提供有力支持，完成產品規(guī)劃到需求實施的管理；
負責跟進管理產品功能設計，前端開發(fā)、技術研發(fā)等工作，組織需求評審及宣講；
負責在項目跟進過程中的跨部門協(xié)調溝通工作，負責產品上線、升級后的用戶使用培訓工作。

任職要求：（證書資格）

專業(yè)不限，大專以上學歷，符合年齡的應往屆畢業(yè)生以及專二本三在校生均可報名。
熱愛飛行事業(yè)，性格開朗、積極向上，有較強的團隊協(xié)作意識和風險意識。
普通話標準，具備英語基礎（外語專業(yè)優(yōu)先考慮）。
年齡：女生：18周歲—24周歲；男生：18周歲—24周歲。
身高：女：1.65米-1.75米；男：1.75米-1.85米。
視力要求：C字表視力標準，女生矯正視力0.5以上，男生裸眼視力0.7以上。
形象良好，具有親和力，服務意識強。
身體無紋身、無口臭、無腋臭，面部及其他身體裸露部位無明顯疤痕、胎記、皮疹、體斑、及色素異常。
無明顯的“O”型和“X”型腿，無脊柱側彎，無高低肩等。
無違法犯罪記錄，無精神疾病、無傳染病及重大慢性疾病。

飛機機長（示例）

工作內容：

飛前準備會，預告不穩(wěn)定氣流一般在飛行前三小時，飛行員就要準備當天的工作。起飛前，飛行員需要在簽派室舉行航班簡報會，討論航班是否有特別事項注意，如研究天氣、油量等。當乘務員和飛行員完成各自的準備會后，他們就會在離境柜臺見面，然后一齊坐巴士，直接到飛機的底部。巴士上，飛行員會也會與乘務員進行一次簡報會，告訴飛行時間、不穩(wěn)定氣流預告等。
駕駛艙內分工，各種航前檢查一上到駕駛艙，飛行員們就會分工，他們需跟隨標準操作程序（SOP）去檢查，每位飛行員都是用同一規(guī)則受訓，所以即使正副飛行員第一次合作、第一次飛，都沒有問題。通常每一航班都有操縱飛行員及監(jiān)控飛行員，前者主要是負責將航班資訊輸入電腦系統(tǒng)，后者則是完成駕駛艙的安全檢查，以及飛機外部巡視。外部巡視主要是確保飛機外面結構，所有機件均是正常。雖然在飛行員巡視之前，已有工程師巡視過一次。但一般機件需要檢查兩至三次以上，包括引擎、起落架、甚至是檢查入油時有沒有水份。確保飛機安全才能起飛。
機長進行登機廣播一切檢查過后，飛機就可放行，乘客這時就陸續(xù)上機。跟隨著，就是大家在機艙中經(jīng)常聽到的機長廣播。當航空管制塔批準起動引擎，飛機就可推后程序藍色，然后就起飛了。
自動駕駛飛行員不只是飛行這么簡單，還需要在自動駕駛時進行監(jiān)察及操控。很多時由于出現(xiàn)不同飛機，或者因應交通問題，航空交通管制中心都會給予指令，飛行員需要就此配合。
降落后的文件處理降落后，飛行員不是立即離開飛機這么簡單。每次降落后，他們都需要處理文件，如在飛行記錄簿中，記錄航班時間、起飛及降落時間、以及航班發(fā)生的事，讓下一班的飛行員了解飛機的狀態(tài)。

任職要求：（證書資格）

持有效的航線執(zhí)照；
持有民航飛行員I級體檢合格證；
具有民航運輸飛行經(jīng)歷，無不良安全飛行記錄；
A320機型飛行經(jīng)歷、ICAO英語4級（含）以上優(yōu)先考慮；
具備良好的職業(yè)道德和思想品質；
在原公司已聘責任機長，具有帶隊經(jīng)歷。

4、本專業(yè)就業(yè)經(jīng)驗總結及分享（捷徑、坑、成長建議）

這里給飛行技術專業(yè)的同學們提出建議：

飛行技術專業(yè)就業(yè)方向：畢業(yè)后主要在航空航天、新能源、交通、運輸、物流、計算機軟件、教育、培訓等行業(yè)工作。
　飛行技術專業(yè)就業(yè)方向：飛行技術是指駕駛飛機的綜合性技術。飛行技術專業(yè)主要培養(yǎng)符合國際民航標準的航線運輸機職業(yè)飛行人才，主要從事民航國內、國際航線運輸飛行。
飛行技術專業(yè)培養(yǎng)具備空氣動力學、飛行力學、飛行性能與操縱原理等方面知識，能在民用航空公司從事民航航線飛行駕駛，并且符合國際民航航線運輸機駕駛員執(zhí)照標準和營運管理的高級飛行技術人才;

發(fā)展通路：

專業(yè)通路：空乘人員，地勤人員，CAP，飛行員，飛機駕駛/操作，飛機機長/副機長，其他，實習生，飛行，副駕駛
管理通路：市場推廣部經(jīng)理，市場總監(jiān)，市場營銷總監(jiān)，市場部總監(jiān)，市場/營銷/拓展專員，品牌主管
橫向通路：行政主管，經(jīng)理助理/秘書，助理/秘書，行政專員/助理，總裁助理/總經(jīng)理助理，辦公室主任，高級項目經(jīng)理

03

專業(yè)深造路徑分析

1、考研可選專業(yè)（名稱與院校專業(yè)設置有關）

工商管理
企業(yè)管理
區(qū)域經(jīng)濟學
載運工具運用工程
航空宇航科學與技術
流體力學

2、學校排名及選擇（前20所）

中國民用航空飛行學院
北京航空航天大學
中國民航大學
南京航空航天大學
濱州學院
上海工程技術大學
沈陽航空航天大學
南昌航空大學

3、考研建議（該考還是不該考）

給考飛行技術專業(yè)研究生的同學幾點建議:
碩士學位應具有堅實的現(xiàn)代飛行器設計方面的基礎理論和系統(tǒng)的專門知識，了解本學科研究現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢及國內外研究前沿，能熟練地掌握計算機和實驗測試技術，初步具有獨立從事與現(xiàn)代飛行器設計相關的科學研究和工程設計的能力；較為熟練地掌握一門外國語，能閱讀本專業(yè)的外文資料；有嚴謹求實的科學態(tài)度和作風；可在設計與科研院所、高等院校、生產和使用部門從事本專業(yè)或相鄰專業(yè)的科研、教學、工程技術和管理工作。
研究范圍（1）人機與環(huán)境系統(tǒng)工程：人體測量學，人機工效學，環(huán)境人機工程，人機與環(huán)境系統(tǒng)的計算機模擬與仿真。（2）環(huán)境控制工程：飛行器環(huán)境控制技術，環(huán)境模擬技術，航天器熱控制技術，汽液兩相流動與傳熱，飛機防冰系統(tǒng)，電子設備冷卻技術，航海器和車輛環(huán)境控制技術。（3）生命保障技術：個體防護裝備，彈射救生技術，航天服系統(tǒng)，航天生命保障系統(tǒng)。（4）低溫制冷技術：空氣調節(jié)技術，新型制冷技術，生物體冷凍技術，太陽能利用。
以上就是飛行技術考研就業(yè)的一些建議，希望對同學們有所幫助!