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教你開波音737教程連載系列第一集（教程簡介以及目錄）

本教程收集自網(wǎng)絡(luò)，教程上面使用的機型為微軟模擬飛行10中的經(jīng)典插件機，PMDG波音737-800系列客機（不是前期出事故的MAX8），本教程適合模擬飛行中想學(xué)習(xí)波音737駕駛的飛友，當(dāng)然也適合對飛行感興趣的愛好者。如果你 ...

mikate 2022-10-17 10:21
737NG 發(fā)動機燃油與控制——燃油分配

燃油與控制系統(tǒng)燃油與控制系統(tǒng)計算發(fā)動機達到指令推力所需的燃油量，將計量的燃油供往燃燒室。發(fā)動機燃油與控制系統(tǒng)同時也提供必須的燃油給發(fā)動機空氣系統(tǒng)以便發(fā)動機高效穩(wěn)定地工作。發(fā)動機燃油與控制系統(tǒng)有以下三個 ...

yzboboo 2022-10-17 10:10
飛機駕駛艙面板設(shè)計全解讀

飛機是一個龐大的、精密的交通工具。雖然翱翔在天際，但是飛機的操控性卻勝于汽車和船，當(dāng)然毫無疑問，飛機的操作并不像汽車那么簡單。要想操控飛機，就必須了解飛機的駕駛艙。今天我們一起漲姿勢，“走進”民航波音 ...

chinesezgb 2022-10-17 09:50
P3D PMDG 波音747客機中文指南 3.4設(shè)置航線

開始IRS校準(zhǔn)7.接合駐車制動器（飛機移動可能會導(dǎo)致導(dǎo)航系統(tǒng)無法對準(zhǔn)）8.在頂置面板上，通過右擊將所有三個IRS（慣性參考系統(tǒng)）開關(guān)設(shè)置為ALIGN對齊，然后設(shè)置為NAV導(dǎo)航。9.這個校準(zhǔn)階段通常需要6到7分鐘。一旦您的顯 ...

林先生。 2022-10-17 09:36
P3D PMDG 波音747客機中文指南 3.8門的管理自動化

門37.進入CDU主菜單并關(guān)門a）按下遮光板上的門按鈕以顯示DOORS門概要頁面b）選擇FS ACTIONS操作c）選擇門頁面d）點擊“CLOSE ALL全部關(guān)閉”請求機組關(guān)閉所有艙門e）所有艙門關(guān)閉后，點擊“ARM ALL全部待命”， ...

徑向加速度 2022-10-17 09:01
飛機起飛前飛行員都在駕駛艙干嘛？不是轉(zhuǎn)鑰匙就能飛嗎？

我們開汽車直接上車發(fā)動就走人，那么飛機在起飛之前，飛行員在駕駛艙需要做哪些準(zhǔn)備工作呢？下面我們來一起了解一下。首先機長要在地面做外部檢查，當(dāng)機長做外部檢查時，副駕駛當(dāng)然也沒有閑著，他要完成飛行前的預(yù)備 ...

▲_o丨開丶始︽ 2022-10-17 08:21
P3D PMDG 波音747客機中文指南 3.6性能初始化可決定生死

FMC設(shè)置-燃油注意：請記住我們之前的燃油計算：儲備燃料=20500磅總?cè)加?飛行燃油+儲備燃油=36900磅15.轉(zhuǎn)到CDU主菜單并設(shè)置燃油有效載荷a）選擇FS ACTIONSb）選擇FUEL燃料c）在CDU鍵盤上鍵入“36900”（因為我們需要3 ...

cs31003 2022-10-17 07:40
A320飛機中央操縱臺按鍵旋鈕詳解，手把手帶你認識飛機駕駛艙

上一篇文章我們已經(jīng)一起認識了A320飛機的儀表板，這篇文章我們一起學(xué)習(xí)中央操縱臺。此文只帶大家認識一下各個旋鈕、按鍵，具體功能以后文章具體闡述。首先一起來看一下中間的部分， SWITCHING轉(zhuǎn)換面板，ATT HDG:姿態(tài) ...

yzboboo 2022-10-16 17:27
為了讓飛機不再沖出跑道，空客研發(fā)出這樣一種新技術(shù)

航空維修專業(yè)者，每天和你分享不一樣的飛機新鮮事！轉(zhuǎn)自：航空制造網(wǎng)；作者：阿拉瑩在分析航空事故時我們發(fā)現(xiàn)，沖出跑道通常被認為是飛機整機損失的頭號原因。這種事故很多都發(fā)生在由于污染導(dǎo)致剎車效應(yīng)降低的跑道。 ...

z0106551513 2022-10-16 17:10
A320客機操縱桿為什么能擺茶盤？側(cè)桿模仿戰(zhàn)斗機，副駕被禁止起落

A320的副駕位置前面也是一個操作平臺，上面有控制鍵盤，副駕也是側(cè)桿設(shè)計，在其右側(cè)。從以上分析可以看出，A320的機長和副駕各自需要用左手和右手控制飛機，這是空客設(shè)計上的不同之處。空客的側(cè)桿設(shè)計模仿的是戰(zhàn)斗機 ...

lgeorge123 2022-10-16 17:01
用空客的金科玉律來解讀駕駛艙資源管理

圖：空客A350-1000駕駛艙來源：空客官網(wǎng)民航資源網(wǎng)2019年4月7日消息：空客的金科玉律自空客飛機投入運營以來一直被空客飛行駕駛員奉為最基本的空客操作準(zhǔn)則，經(jīng)過幾次改版，最新的金科玉律已經(jīng)縮減為簡短的四句話。 ...

B787Dream 2022-10-16 17:00
飛機的駕駛艙有什么不同？空客所有飛機的駕駛艙介紹

飛機對于我們來說相對比較神秘，進入過飛機駕駛艙的人更是少之又少。之前我參加過一個活動時聽到一組數(shù)據(jù)，說中國的飛行員比例，還沒有千萬富翁高。對于普通人來說飛機的駕駛艙太神秘了。特別是駕駛艙那個門永遠是對 ...

maxwe 2022-10-16 16:37
現(xiàn)代民機“飛行管理系統(tǒng)(FMS)”的功能和組成

01 什么是 “飛行管理系統(tǒng)”？飛行管理系統(tǒng)（FMS, Flight Management System），中文簡稱 “飛管”，是飛機航電系統(tǒng)的重要一員。FMS 自 20 世紀 70 年代誕生以來，目前已有了跨越式發(fā)展。它作為航電關(guān)鍵系統(tǒng)，在現(xiàn)代 ...

mikate 2022-10-16 16:26
「A320」ATA 34 導(dǎo)航（上）

航空維修專業(yè)者，每天和你分享不一樣的飛機新鮮事！這次的內(nèi)容包括ADIRS ，備用儀表系統(tǒng)，MMR（ILS+GPS）系統(tǒng)，氣象雷達和風(fēng)切變系統(tǒng)，平顯系統(tǒng)。ADIRS 原理大氣數(shù)據(jù)慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)(ADIRS)向EFIS 系統(tǒng)的PFD 和ND 提供 ...

mikate 2022-10-16 16:24
從一個技術(shù)細節(jié)看波音737與空客320的差異

航空維修專業(yè)者，每天和你分享不一樣的飛機新鮮事！本文作者：楚雖三編者按：自從波音737MAX飛機被停飛后，業(yè)內(nèi)開始重新審視MAX機型的操縱系統(tǒng)。前幾天在微信群中有網(wǎng)友提到了一個稱作LAM（著陸姿態(tài)調(diào)節(jié)器landing a ...

雨澤 2022-10-16 16:20